私のウィンカーはロイヤルエンフィールドのものですが、ノーマルボルも同様に
このようにプラスのコードを押し込んでメインキーオンで電源が入る所へ結線すれば
大丈夫です。
当ブログ閲覧による作業等での怪我、事故、 トラブル
に関しての責任は一切負いませんのでご了承ください。
こういったカスタム行為はあくまで”自己責任”で行う事。
思いっきりねじ込んでいたら、一個LEDが根本で折れてしまった。
結果としてはコードを押し込んでからLEDとCRDの組み立てをしたほうが効率はいいです。（爆）
結線が終了したらタイラップ（結束バンド）で固定して完成。
４ヶ所同じように取り付けてポジション車完成！
メインキーオンで４つのウィンカーが怪しく光る。っていうかLEDが点きっぱなし。
ウィンカーを点けると元々付いていた21W電球が点滅して、
LED+21W球の明暗のウィンカーになりました。
ボルティのノーマルウィンカーでも５mmのLEDなら付きそうです。
本当はLED用のリレーを組んで、ウインカーポジションシステムを組んで点等/消灯になっていないとダメなようです。
通常のポジションは、２１Ｗ／５ＷのＷ球を使用してます。
後期のボルのフロントはこのタイプで、
ウィンカーを出してるときは反対のポジションは消えます。
車では逆に点灯していないとダメなようです。
そこまで電子工作の知識も技術も無いので今回はここまで。
動画を見てもらえば分かるとおりのこんな感じです。
LED ポジション フロントウィンカー
テールウィンカーのLED ポジション ハザード点灯時の映像
これで、エンフィールドの故郷イギリス仕様（？）のポジション化が出来ました。
気になる消費電力は？
消費電力（ワット）＝電流（アンペア）×電圧（ボルト）
この公式にあてはめると
消費電力（ワット）＝電流（定電流ダイオード15mA×４個)×電圧（バイクに流れている電圧12～14.4V）
60mA × 14.4V(最大電圧) = 0.864W
つまり４ヶ所のポジションをつけてもLEDであれば1Wもかかっていません。
恐るべしＬＥＤ。
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ボルティは250CCでは贅沢なハザードも純正で付いていて、
新たに４ヶ所ポジションも付いて自己満足度が上がりました。
）たぬきとしては、
までいっちゃいましたね～。
）
偽造防止になるのかなぁ・・。
の様（笑）
。お二人とも若いです。
にも負けず頑張ってくれていたfukuさんでしたが、手賀沼公園で左折し我孫子駅へ。
←てが大橋＆手賀沼
←カドさん提供の写真です。