皆で作ろうＱ＆Ａ

[スズキブログランキング］

今更ながらＱ＆Ａを作ってみようと思います。
ボル好き、バイク好きの皆さんもご協力願いますね。

Ｑ．VOLTYとは
Ａ．1994年11月に30万切る250CCとして発売
エンジンには信頼のある昔ながらの空冷シングル
2004年６月絶版の道へ　詳細はこちらへ
http://www.geocities.jp/volty_kantou/vision.html

Ｑ．VOLTYの由来は
Ａ．バイクはしばしば馬に例えられる。
馬を乗りこなす技術として馬術がある。
自分の意志を正確に伝えた証として「巻き乗り」＝''VOLT''と言う乗り方があり、
''VOLTY''はこれに由来する。

Ｑ．タイプとは
Ａ．４つのタイプがあります。
・Type Ⅰ　ボルの基本形
・Type Ⅱ　立体エンブレム、ブレーキアジャスタ等、少し豪華版
・Type C　 タンデムシートをキャリアに変更され
              キャストホイール、チューブレス装備のビジネスタイプ
・Type T　 折りたたみ式キャリア、ダブルシート、その他オリジナル装備　タイプ

2002年１月よりタイプがTypeⅠ 1種類になった為にType表記が無くなる。
詳細はこちらへ　http://www.geocities.jp/volty_kantou/vision1.html

Ｑ．燃費は
Ａ．街乗でリッター25～30キロ、ツーリングではリッター40キロを超えることもあり。

Ｑ．年式は
Ａ．ハンドル付根の右下フレームにフレーム番号があるので、ここで確認して下さい。
http://www.geocities.jp/volty_kantou/vision1.html

Ｑ．タンク容量は
Ａ．12リットルそのうちリザーブ２リットル。

Ｑ．グラトラのタンクは付きますか
Ａ．加工無しで取り付け可能ですが、タンクキャップは形状が違うので別途用意が必要です。
その他加工無しで取付け出来るタンク詳細はこちらをごらん下さい。
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/cc8efca0c71f10091e17cc6c4a321529

Ｑ．最高速は
Ａ．120～140キロ位です。

Ｑ．長所は
Ａ．乗りやすい（足着きがいい、軽い）、燃費がいい、
構造がシンプルだからメンテナンスがしやすい、安い

Ｑ．短所は
Ａ．非力であること（高速での追い越しはつらい）、
メッキ部分が多いのでさびやすい。
絶版となったので中古しか購入の選択肢が無い。

Ｑ．メンテ＆カスタムは
こちらを見てください。
http://www.geocities.jp/volty_kanto3/index.html

ボルティー(Volty) 　機関別・難易度別メンテナンス
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/31c36899b38db06897fae24df778f22d

ボルティー(Volty) 　距離別メンテナンス
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/d25fe8b17e6b2cb41903bf84c3912276


2008.11.08追加

Ｑ．サビ落としは
Ａ．どの程度のサビかによって完全に落ちるかどうかはわかりませんが、
ライコやナップスに行けば「花咲かＧラストリムーバー」があります。

もしくは金属全般に使用出来る「マザーズ・ポリッシュ」があります。
どちらも強力に光りますが、値段が結構します。（笑）
ホームセンターでは金属磨きのピカール又はコンパウンドもあります。
ただ、こちらの場合ですと磨き終わった後にはサビ止めの為にWAXをするか、CRC-666で仕上げるといいと思います。

ちなみに私が錆落としで使用しているのは
　ひどい場合　　ピカール＆紙やすり（2000番）
　軽い場合　　　ピカール
　光らせる場合　マザーズ
　仕上げ　　　　車用のWAX

予算と時間でお好みで仕上げて下さいね。

Ｑ．グリップ交換方法は
Ａ．ボルのハンドルは通常の22mmですので適合するグリップは
クラッチ側が内径22mm、アクセル側が内径24mmの市販品で大丈夫です。
バーエンド使用をするのなら貫通式、しないのなら非貫通式となります。
ボルはシングルの振動があるのでそのままバーエンド使用を薦めます。

交換の方法は以下になります。
元のグリップが不要であれば、カッターで下地を切らないように気をつけて切断して下さい。
元のグリップが必要であれば、
マイナスドライバーで隙間をつくりノズルをつけでCRC556などのケミカルで外します。
ただ、かなりボンドでくっついていますのでカッターでの切断をお勧めします。
入れ方は脱脂して入れれば大丈夫ですが、接着剤を入れたほうが安心出来ます。

ちょっぴりしか載っていませんが参考になるかもしれませんので下記URLも見てみてください。
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/b2f43455fcf27e1381bf764e4b458ebf


Ｑ．チョークを引っ張らないとエンジンがかかりません、これは何か原因があるのでしょうか
ボルティの始動性の悪さは仕様です。（笑）
それで正常ですので、始動時には
①目一杯チョークを引いて
②アクセルにはさわらず、セルを回して
③エンジンがかかったらアクセルを少しあおって
④チョークを戻します。
夏と冬では多少違いますが、そういうものと割り切ってチョークを使いましょう！

2009.２.18追加
Ｑ．セルでエンジンはかかりますがギヤをロー又はセカンドに入れると
　エンジンが停止します、どこか不具合があるのでしょうか
ボルティはサイドスタンドをあげないでギアを入れると
エンジンは止まる仕様になっています。あげ忘れ防止機能です。
スタンドセンサーのグリスアップ、又は交換などで修理できます。


Ｑ．ボルティ購入のポイントを教えて下さい。
ボルティは発売開始が９４年～、絶版になってから４年が過ぎていますので、出来れば後期型の程度が良い物がいいと思います。
・走行距離が少なく、エンジンから異音がない（静か）こと
・外見がきれいであること（汚いものは手入れを怠っている場合が多いです）
前期型やタイプＴ、タイプＣだとそろそろパーツの欠品も心配しなくてはなりません。

2009.６.３追加
Ｑ．ボルテイにグラストラッカーのシートは取り付け可能でしょうか？
結論から言うと取り付けは可能です。
ただし、加工が必要なことと気軽にシートの開け閉めが出来なくなる覚悟が必要です。

2012.5.23追加
Ｑ．ボルテイにシーシーバーは取り付け可能でしょうか？
純正はもちろん、アフターパーツにもありませんので
創意工夫が必要です。
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/f17da833a81e44dc584ea01215c4621a



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Q&Aに加えた方がいいような事や、間違いがあれば教えて下さいね。
皆さんが感じる、ボルの長所、短所等も教えてくれると嬉しいです。