サイクルモード

サイクルモードに行ってきました。


とりあえず、ＳＣＯＴＴのハイエンドバイクＡＤＤＩＣＴ　Ｒ１を試食させてもらいました。
もっと上のグレードがあるのかもしれませんが、８０万以上して重量が６．４４ｋｇというスパルタンなモデルです。
乗ってみて驚いたのは、案外乗り心地がよいという点です。
ＡＤＤＩＣＴっていえば、超軽量フレームだしレースでは、ゴール前でカベンディッシュが暴れまくりのフレームなのでさぞやコチコチに硬いんだろうと思ったら、案外しなやかでした。
もちろん、踏めばスイスイ進みます。
加速が軽いのは、わかるんですけどいかんせんメーターがついていないからイマイチわかりませんでした。
でも、マドンに迫る性能だと思います。
んーまー主観とえこひいきが効いているからかもしれませんけど、マドンのほうがもうちょい乗り心地がよいし重量でも負けてない気がしました。
でも、遜色ないレベルだと思います。
フレームで買うとマドンより１０万円くらい安いからお得ですかね？
・・・阪神タイガースカラーですが
そういえば、私のマドンはシフトワイヤーの引きが重かったので、純正のワイヤーに全部張りなおしてもらった結果大分マシになりました。
この試乗したスコット君も７９ＤＡでしたが、私のマドンよりも変速が重かったです。


お次は、ＢＭＣのフラッグシップＳＬＣ０１。
あれ？去年より１０万円以上安くなってフレーム価格３９万弱です。
フレームの形状が個性的ですが、乗った感じは案外普通でした。
さっきのスコット君よりちょっと重いのか、乗った感じしっかり感があってゴリゴリ漕ぐのには楽しそうな感じです。
踏み込むと結構加速感があるけど、単に重いからそうかんじるのですかねー。
スコット君のようにヒラリと進む感じとは違いますね。
メインコンポが、７８ＤＡでしたが、やっぱり７９より変速が良いと思いました。
んーこれが正解な気がします。


んで、シマノのブースに行ってデュラエースのフライトデッキはいつ出るのかたずねてみたら
「すみません、未定です」
私は、正月に注文を入れて気長に待つことにしたんですけど、どんどん納期予定が延びまくって、最終的には１２月にはって聞いてました。
それが、ついに未定でございますか？？
平気で言わないでほしいです、確かにすみませんって言ってたけど。


今年のマドンは、この２カラーらしいです。
今年買うと、阪神タイガースカラーだったんですね。
トレックは、ＴＣＴカーボンがどんな感じなのか乗ってみたかったのですが、試乗車がなくて残念でした。


宝くじ当たったら、絶対ＴＴバイクで通勤したいです。
でも、当たり前ですけど、登りはポジション的に無理がありますね。


サーベロは、カラーリング地味になりましたか？
どれも似たり寄ったりなカラーリングに感じました。


こんな感じで試走できるんですけど、昨日のレース以上に危険でした。
直線で少しアタックをかけられますけど、この程度の距離じゃ自転車の性能もわかったようでわからない感じです。


次回は、スペシャライズドに乗ってみようかな。でも結構高いんですよね。
片山選手と竹谷選手のトークショーやってました。
それより、二人とも細身でうらやましいです。


最後にＳＫＩＮＳのローラー台１ｋｍＴＴに参戦したのですがこれは大失敗でした。
やり始めて最初はいい勢いで加速したんですけど、すぐに足がパンパンになりました。
昨日のレースの疲れが効きました。
よく覚えてませんけど、トップが１分１６秒とかに対して私は１分２６秒とふるいませんでした。
でも、走り終えると息も絶え絶えだったので、昨日レースで疲れてっていうのは単に言い訳に過ぎないのかもしれません。
ちょっと、くやしかったりなんかしました。