ＷＥＣ（世界耐久選手権）Ｒｄ．６ ＦＵＪＩ④・・・予選編

今週も３連休。ありがたいものです。

さて、やっぱり天気の違いというのは大きいもので、ＭｏｔｏＧＰのおかげでＷＥＣがすっかり
霞んでしまいました。途中になっていたことを忘れていましたよ。

ということで、土曜日の予選の写真なんですが、イベントスケジュールの関係で午後は
ゴーヨンをクルマに置きっぱなしにしてたので、７０－２００×１．４での撮影です。
場所は予選ではすっかりおなじみのプリウスコーナー。
富士はフェンスを越さない写真にを撮ろうとするとポイントはかなり限られてしまいます。


予選はＧＴクラスとＬＭＰクラスがそれぞれ分かれて行われます。


ＧＴクラスはメーカーが直接参戦することは認められていないようですが、実質”ワークス”での
参戦となっているポルシェ。来年はＬＭＰ１クラスへの決まっています。
トヨタにとっては強力なライバルが増えることになりますが、ファンとしては楽しみですね。


流してみた。Ｐｒｏクラスのポールポジションはアストンマーチンの９７号車。
スーパーＧＴの人気者になったマコヴィッキィが乗っています。


ＬＭＰクラスの予選がスタート。

なかなか考えられた方法だと思うんですが、ＷＥＣの予選形式は少々変わっていて、
２名のドライバーがアタックして、それぞれが出した上位２ラップずつ（合計４ラップね）の平均で
競うことになっています。これで最低８周くらいはしてくれるので、見てるほうもありがたい方式です。


横から見るとカナードはこんな形してるのか。


アートカーは街並みや看板がモチーフになっているようですが、なぜかシャークフィンに
放射能マークがあるのが気になる・・・


ロータスは見た目速そうなんですが、そうでもないんですよねえ。


しっかしフレーミングが下手ですね。センスが無いとほんとワイドなレンズで上手く撮れませんわ。


ということで？、思いっきりアンダーにしてみた。
ヘッドライトはＬＥＤとＨＩＤの組み合わせ・・・かな？


ＬＭＰ１クラスのポールはアウディの１号車。
ゼッケン横のＬＥＤが何個光ってるかによって、その時点での順位がわかるようになっています。


この時点ではＬＥＤが２つ灯ってますけどね。トヨタ７号車は最終的には３番グリッドでした。


フェデラル・クロスが示すとおり、レベリオンレーシングはスイスのチームです。
ドライバーの一人もスイス人。


中野信治さんが乗り込む２５号車は予選クラス５位。


頑張ったのがゲイナーで、初参戦にもかかわらずクラス３位になりました。
ここはドライバーの地の利が生きましたかね。


アートカーはクラス最下位・・・ま、オーナーが半分趣味で出ているようなもんですかね。


でもチームとしては、ＯＡＫレーシングがクラスワン・ツーでした。こちらは２位の２４号車。

ＬＭＰ２クラスは、シャシーメーカーはいくつかあるのですが、エンジンはロータスチーム以外の
８台にはニッサンエンジンが積まれています。
元々はフーガに積まれていた４．５ℓをベースにしたものだとか。


２番グリッドのトヨタ８号車。まあ流し撮りも上手くいってないですね・・・
あと、やっぱゴーヨン振り回したほうが楽しいですね。


このあとは一度外に出ていつものセブンイレブンでカップラーメンを食べて、１８時前に戻ってきて
写真整理をしつつ車中泊しました。１０月下旬の富士は結構寒いかなと思いましたが、毛布やら何やら
かなりの重装備で挑んだのでまあまあ快適に眠ることが出来ました。雨音は気になったけどね・・・