ＷＥＣ（世界耐久選手権）Ｒｄ．６ ＦＵＪＩ⑤・・・スタート前の模様編

さて日曜日。
ご存じのとおり朝から雨が降り続いている富士スピードウェイです。
ＷＥＣには決勝前のフリー走行がありません。

とりあえず、


クレインズ。

どこで雨宿りしようかなとグランドスタンドをウロウロしていたんですが、
全て指定席だと思っていた２階席は、最終コーナー側が自由席だったんですね。
出来るだけピット寄りに座り、８時３０分くらいからずっとそこに座って１１時のスタートを待ってました。


Ｆ３最終戦は見てただけ。前日と合わせて千代クンが２連勝フィニッシュでした。


雨ですが、熱心なファンはサインをもらいにピットウォークへ。

僕はライトなファンなので。すんません。
でも、こうして紹介することによって、少しはＷＥＣの役に立ってる？（笑）


プライベートチームのドライバーは少し手持ち無沙汰・・・


絶対ハチマチ軍団はいると思ったんだよな（笑）。


雨の中でも前日と同様に日産のグループＣカーとレジェンドマシンが走りました。


このクルマが走るならＷＥＣのマシンも走れるだろというような気がしますが、やはり本気の
レーシングスピードとは違うんでしょうねえ。まあ、まだ雨もそんなに強くはなかったかな。


おーっと、忘れてました。静かなので撮り逃すところでしたよ。

なんと紹介すればよいのでしょう。
僕も詳しくはわかっていないのが実情ですが、日産の次世代電気レーシングカー”ＺＥＯＤ　ＲＣ”は
「ズィーオッド」と発音するそうです。

外観は去年のル・マンに参戦したデルタウイングのクローズドボディ版といった感じですね。
まだ完成していないそうで、この日はストレートのみを１度クルージングしただけでした。


普通にハイブリッドマシンと言えなくもないような気もするのですが、電気駆動だけでも
サルテ・サーキットを１周（１３．６ｋｍ）走れるそうです。フル充電には数周かかるようですけどね。

来年のル・マンに賞典外で出走することが決まっています。


時刻は１０時前。グリッドに並ぶためにマシンが姿を現し始めました。


９８はどこに行ったという感じですが、富士は４台体制でのエントリー。
普段は９８号車もエントリーさせているのかな。


ちょっと雨が強くなってきましたね。

グリッドに着くため、ピットレーンは１０分間オープンとなるのですが、この貴重な時間を使って
トヨタチームはピットインを繰り返し各ドライバーに走行機会を与えていたようです。
しかしこれが大失敗。８号車はピットレーン閉鎖に間に合わず、昨日の予選を無駄にする
ピットスタートとなってしまいまいた。

僕も時計とにらめっこしつつ８号車がピットインするところを追っていたのですが、
ギリギリ間に合うのかなと思ったら、数秒遅れてしまったようです。


いやあ、ストレートはかなりの水量だなあ・・・


７号車は無事にグリッドへ・・・


コルベットはスピンして軽くクラッシュ。斜めになって走りながらピットへ戻ってきました・・・

スタートまで１時間、懸命の修復作業が始まります。


こちらもなにやらあわただしいですね。


着物姿のグリッドガールは公募された一般人の方が務めたようです。

空いている５０号車のボードはコルベットのグリッドです。せっかくの機会なのにかわいそうに・・・
でも、一番がっかりしていたのは間違いなく２番グリッド、８号車のボードを持っていた方でしょうね・・・