２０１３スーパー耐久第４戦富士⑥・・・７時間耐久編①

さて、もうすぐ７時間耐久レースのスタートです。
ひょっとしてナイトランもあるのかな？と思いましたが、１１時スタートの１８時ゴールでした。


派手なカラーリングですね。ピットアウトしグリッドへと向かうところです。

スタートはヘアピンで撮ろうかと思ったりしていたのですが、せっかくの機会だし、
暑いしで結局そのままピットビルから撮ることにしました。


個人的にはＺ４は参加してた中で一番いい音してたと思います。


エンドレスのカラーリングは陽が当たるとキラキラして面白いんですよ。


グリッドにマシンが並びました。５１台＋ピットスタートが２台です。
富士のフルグリッドは４５台のはずですが、ローリングスタートの時は制限が外れるのかな。

なにか足りないなと思ったら、ＧＴと違ってグリッドボードがないんですね。


スタート前のドライバーさんはけっこうリラックスしているように見えました。


２周のローリングラップをこなしてスタートです。おお、２列縦隊のまま引っ張ってきてカッコいいぞ。


台数が多いので、遅いクラスは別のペースカーに引っ張られ、２グループに分かれてのスタートでした。


とにかく台数が多いし、速度差もあるので３ワイドは当たり前ですね。


流してみたらＣＧみたいになっちゃった。
スタンドの１区画だけ人が多いのは、日産自動車大学校の応援団が来ていたからです。


パドックから１コーナー方向です。
本当は脚立を持って１コーナーまで行くつもりだったんだけど、暑さであきらめちゃった。
ＧＴの時は激戦区だろうし、アジアンルマンの時でも行ってみるか・・・


同じくパドックからコカコーラコーナー。なんか破片が散乱してますね。

ここで一度休憩とゴーヨンを置きにシャトルバスでクルマに戻りました。


そしてギャルオンと。


いや、ギャルオン撮るのにゴーヨンが邪魔だったから置いてきたわけでは決してないですから（笑）。


三菱は「パリダカ体験」とやらでこんなトラックを持ち込んでました。
登るときより降りるときが怖そうだ。


マシンにもよりますが、だいたいピットインは１時間３０分おきくらいのようです。


ランサーは明らかにトラぶってますね・・・


いいタイミングで３ワイドになった。このフィットは何馬力くらい出てるんだろう。


ランサーもなんとか復活したようで。「帯広三菱」のステッカーが気になるな。

さて、ここで私がシャトルバスに乗って向かった先はショートコースです。


この日は「ちょっとサーキットを走ろう！」というイベントが行われてまして、
２，０００円払って、８６ＡＴか、ワンメイクレース仕様の８６か、レクサスＩＳ３５０を
ショートコースで走らせることが出来ました。


で、私が選んだのはＩＳ３５０ですよ。意外でしょ。
でも、こんな時くらいしかレクサスに全開くれてやる機会はないかと思ってね。

コンデジを持っていかなかったので車内の写真などはないのですが、ドアを開けた瞬間から
僕のＢ４とは明らかに格が違いますね。内装はさすがに高級感を感じました。
ただ、インパネもステアリングもスイッチとボタンが多すぎる（笑）。

ショートコースはよくＧＴプラスで試乗してるコースそのまんまで、全長は１ｋｍもありません。
でも、思ったよりも勾配があり、コーナーもブラインドが多くてなかなか難しいですね。
先導車に続いて、３台ずつ一緒に５周位×２セット走ることが出来ました。
車内には無線機があって、ピットとドライバーから指示してくれます。

先導付きとは言っても、ちゃんと飛ばしてくれるので、ストレートはずっと全開で行けます。
８速ＡＴの４速まで入って、メーター読みで１２０ｋｍ／ｈ位が最高速でした。
スポーツモードにした３．５リッターエンジンは、僕の感覚ではとてもスムーズに感じます。

驚いたのがサスペンションで、縁石を踏んでも、踏んだ感覚がほとんどないんですよ。
「ん？今ほんとに縁石踏んだ？」という感じでビックリしました。

実質１０分くらいで終わっちゃって、もっといろいろと試してみたかったですが、
久々にクルマを運転した感じでとても楽しかったですよ。
ＩＳはとてもじゃないけど買えないけど、もうワンランク上のプログラムにも参加してみたいなあ。