前回、電装を取り外した参号機
冷却関連の取り外しをしま～す
ラジエターから冷却水を抜いてみると、抹茶色の冷却水に時々クリーム色が混ざってます？
冷却水はラジエターの樹脂製ドレンプラグからと、ロータリーエンジンユニットからの
２箇所で抜けるけど、エンジン側は今回パス！
ラジエターは当時は珍しいアルミ製で、なんせ古い部品なので慎重に取り扱います
穴でも開けようものなら立ち直れない(^_^;)
ラジエターを外してしまうと、エキパイのマニフォールドが異様に目立ちます
外してしまうと、虫のようにも見えて可愛く思えちゃったり(@_@)
エンジンユニットはこうやって見るとコンパクトなのかも
ちなみにエキパイマニフォールド外してから、アペックスシールを確認しましたが
三つとも固着も無く良好でした（指でぐいぐい）
日も傾きかけた頃、最後の力を振り絞ってリヤ周りのチェック入れてます
リヤとスイングアームの固着が酷く、画像を撮った時点で思考力逝ってます
取りあえず、ホイールを付けないと移動もできないので、パッパッと取り付け
ジムニーの部品やモンキーのエンジンなんかガレージに押し込み
一日の作業終了♪ 満喫です(^^)v
冷却関連の取り外しをしま～す
ラジエターから冷却水を抜いてみると、抹茶色の冷却水に時々クリーム色が混ざってます？
冷却水はラジエターの樹脂製ドレンプラグからと、ロータリーエンジンユニットからの
２箇所で抜けるけど、エンジン側は今回パス！
ラジエターは当時は珍しいアルミ製で、なんせ古い部品なので慎重に取り扱います
穴でも開けようものなら立ち直れない(^_^;)
ラジエターを外してしまうと、エキパイのマニフォールドが異様に目立ちます
外してしまうと、虫のようにも見えて可愛く思えちゃったり(@_@)
エンジンユニットはこうやって見るとコンパクトなのかも
ちなみにエキパイマニフォールド外してから、アペックスシールを確認しましたが
三つとも固着も無く良好でした（指でぐいぐい）
日も傾きかけた頃、最後の力を振り絞ってリヤ周りのチェック入れてます
リヤとスイングアームの固着が酷く、画像を撮った時点で思考力逝ってます
取りあえず、ホイールを付けないと移動もできないので、パッパッと取り付け
ジムニーの部品やモンキーのエンジンなんかガレージに押し込み
一日の作業終了♪ 満喫です(^^)v
レストア進んでるのかな？と見に来ました(^^;
クーラントのオイル混入は、結構怖い症状ですけど、まずは洗浄ですね！
ラジエターは、最近ネットでも修理してくれる店も結構あるんで、ガシガシ行ってみましょう（ｗ
僕のR1も今年車検なので、クーラント交換の年です…面倒です(-_-;
土日と仕事でしたんで、24日からボチボチ塗装してゆきます！
あ～部品注文したいけど、給料日前やわ(T_T)