BULTACO STREAKER 125 レストア⑫ 麻雀でいうならリーチかな

今週末は土日とも出勤となっているのでお休み頂きガレージ作業に没頭します　(oﾟωﾟ))ｺｸｺｸ
朝一は軽四エブリィのオイル交換をして、セローのタイヤのエアー調整
さて、ストリーカーに取り掛かります


先週はここまで出来上がっていました


数年前にポチってたカワサキ250TRの純正ウインカー　ここで出番があるとは（笑）
小ぶりな感じが良いです


スズキ　RM125の純正キャブレター
手からはみ出るデカさです　( ﾟдﾟ)ﾎｩ




ワイヤーのとり回しに注意しながらエンジンにセット


スロットル側のとり回しは前方に向けて
ワイヤーのアウター部には熱収縮チューブを巻いてます


リヤにウインカーを取り付けると見た目の感じが大きく変わります　(o'∀'))ｩﾝｩﾝ




ヘッドライトはCIBIEの6V　ほぅほぅ(*ﾟдﾟ))
再メッキのライトリムも美しすぎます　･:*:･(*´∀`*)ｳｯﾄﾘ･:*:･




ノーマルのライトに比べると若干大きいCIBIE！
バランス的には良きかな　(*^ω^*)ﾆｺｯ




一気にマフラーを取り付けました
感慨深いもんがあります　ぅん((´д｀*)ぅん


マフラーの取り付けをチェックしていると、エンジンマウントのボルトが接触しているところを発見　(σ｀з´)σ見ぃ～けっ！
全体のマウントボルトを緩め、干渉しているボルトの差し替えをします




ボルトを下から差し込んでギリギリクリアランス確保です






マフラーエンドを取り付けて、後　タンク、シートを取り付ければ直ぐにでも走れそう　
なんだけど、フロントウインカーやエアクリーナーを何とかせねば　σ(-ε-` )ｳｰﾝ
単純ながらもレギュレーターが付いてなかったりで謎だらけの配線が最後の山かな（プラグに火花は飛んでる　(´∀`)bｸﾞｯ）
次の休みは８日後か･･･