１７．２日目の東海道本線各駅下車の旅－岸辺と千里丘
ホテルをチェックアウトし､地上から大阪駅を目指す。
位置関係を頭に入れておくためである。
大阪駅の改札に行き､青春１８切符に押印して貰う。
幕張駅で間違って５回目に押印されてしまったことを告げ､
代わりに４回（人）のところに､
「大阪 １８．２２ ＪＲ西日本」と押印して貰った。
ここから東海道本線完乗の旅の２日目が始まる。
まずは07:00発で３つ先の岸辺に行く。
隣の東淀川は昨日再取材済だし､
２つ先の吹田も２０１６年７月２３日に取材している。
ＪＲ岸辺駅は島式２面４線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は下り通過列車､２番線は下り普通停車列車が使用､
３番線は上り普通停車列車が使用､４番線は上り通過列車が使用する。
そのため１番線と４番線には転倒防止用の柵が設置されている。
画像は南口で橋上駅舎化されている。
駅の北側には吹田貨物ターミナルが広がっている。
岸辺に駅が出来たのは戦後の１９４７年４月１１日で､
２０１２年３月１７日に現在の橋上駅舎が完成した。
２０１８年１１月１７日には駅北側に北大阪健康医療都市が開業､
吹田市民病院や複合商業施設VIERRA岸辺健都などが入り､
吹田貨物ターミナルを跨ぐペデストリアンデッキが設置された。
岸辺駅には駅そばはなかったため､ここでの朝食は断念､
07:37で隣の千里丘まで行く。
ＪＲ千里丘駅は島式２面４線の地上ホームを有する東海道本線の駅である。
１番線は上り通過線､２番線は上り主本線､
３番線は下り主本線､４番線は下り通過線となっている。
１番線と４番線は事故防止のため柵が設置されている。
橋上駅舎化され､画像は西口である。
千里丘に駅が出来たのは１９３８年１２月１日で､
現在の橋上駅舎が完成したのは１９８３年３月１８日である。
千里丘の東口で「コメダ珈琲」を見つけ､ここでモーニングを喰う。
朝食を喰って線路をアンダーパスする大阪府道１４２号正雀停車場線の､
歩道を通って西口を取材し､08:21発の上りで隣の茨木に行く。
この時は全く気がついていなかったが､
東口でモーニングを喰ってそのまま西口に向かってしまったが､
肝心の東口駅舎を取材していなかった。
とほほ･･･。
ここは再取材に来なければならないな･･･。
