ちょっと渋いトコロです
。。。
富士山山頂の白く輝くシンボルだった富士山レーダードーム。
＜富士山実況中継編２ ＞でも、ちょこっとお話しましたが・・・。
「台風監視の砦」として１９６５年（昭和40年）から３５年活躍した
レーダードームの体験型学習施設にも行ってきました。。。
富士山頂のシンボルとして登山者にも親しまれた富士山ドーム
。
それは日本に度重なる被害をもたらしていた台風被害から
国民を守るとゆー気象関係者の長年の悲願でもありました。
完成からさかのぼること ６年前、
１９５９年（昭和３４年）に伊勢湾台風が紀伊半島を襲います。
５千人以上の死者・行方不明者を出し、他に類をみない大災害に。。。
日本最高峰である富士山頂に設置すれば、
気象レーダーの探知範囲が広がり、台風を早期に発見できるようになる。
伊勢湾台風のような甚大な被害を未然に防ぐコトができるかもしれない、
そんな希望や情熱から出来たドームです。
直径９ｍのドームの中のレーダーは
、
ビーム状に発射したマイクロ波が降水に当たって反射してくる電力を検出し、
降雨強度などの情報を得る装置。
それは設置場所の標高、送信出力、探知範囲、
いずれをとっても当時、世界一を誇るものでした。
２０００年(平成１２年)には「歴史に残る優れた電気工学技術」として、
国際的な電気・電子技術学会でＩＥＥＥマイルストーンも受賞しています。
ちなみに建設は「夏季の短期間にしか行えない」
「火口から吹き上がる風を読むのが難しい」などの理由から困難を極め、
ＮＨＫの「プロジェクトＸ」でも紹介されたほか、
気象庁職員在職時代に富士山レーダーの建設の建設責任者として
深くかかわった小説家・新田次郎の小説「富士山頂」でも、
建設の経緯が詳しく描かれています。
もっと詳しい方は、お読みになってくださいね！＾＾！
入り口から見える風景＾＾
。
富士山頂の環境体験
。
気温-５℃風速１３ｍの過酷な環境を体感。
この環境での作業は大変です＠＠；。
富士山山頂にあった直径５ｍのレーダー実物が今もココで回っています。
（回ってるだけですよ～～～＾＾；）
１分間に２回転。歴史を感じます。。。
名パイロット・神田真三
。
最後の問題になったレーダードームの運搬。
骨組みだけでも重さ６２０ｋ。
（当時の日本は４５０ｋが限界！＠＠！）
ヘリコプター操縦のベテランだった神田氏も
決死の覚悟だったのは私でも想像できます・・・。
私１人では行かなかっただろうなぁと思うココ富士山レーダードーム館
。
とてもいいお勉強になりました。
日本の歴史、また１つ発見！です。。。
今は思います。行って良かったぁ～～～＾＾ｖ
