４０００円チケットの中国格安エアがＪＡＬスッチーを囲い込み！？

４０００円チケットの中国格安エアがＪＡＬスッチーを囲い込み！？


●契約を守らない　カネを払わない　トラブルも多い

　茨城―上海便の一部を片道４０００円で販売すると発表して話題の超格安航空会社「春秋航空」が、ＪＡＬの乗務員の受け入れを検討していることが分かった。

　ＪＡＬは１０年度中に約１万６０００人の削減を予定している。パイロットは８２６人、客室乗務員は１８７７人が対象だ。そこで、仕事にあぶれる乗務員を大量に採用し、日本線のサービスを充実させようというのだ。

　中国メディアによれば、春秋航空は「採用人数は多ければ多いほどいい」と太っ腹で、第１陣としてパイロット３０人ほどを予定している。

　気になるのは、給与などの待遇面。なにしろ春秋航空は、徹底したコストカットで超低価格を実現し、成長してきた航空会社だ。安さを追求するあまり、飛行機の「立ち乗り席」なんて仰天プランをブチ上げたこともある。

「給与について、春秋航空側は『希望に応じたい』と言っていました。さすがにパイロットはＪＡＬ時代と同水準というわけにはいかないでしょうが、１０００万円くらいは出す気があるようでした。客室乗務員には、３００万円程度は保証するでしょう。ＪＡＬとの話し合いも始まっているようです」（航空関係者）

　春秋航空は、０４年の設立からわずか数年で中国の格安航空最大手に躍進。こんなイケイケの会社に拾ってもらえたら、ＪＡＬスッチーにとっても悪くない話だと思うが……。

「中国企業にありがちな話ですが、契約を守らないとか、カネを払わないという苦情をよく耳にします。旅行代理店が１５００万円を踏み倒されそうになるなど、トラブルが多い。契約を打ち切った業者も少なくありません」（旅行業界関係者）

　それでも、潰れそうなＪＡＬに残るよりはマシ？

（日刊ゲンダイ2010年8月27日掲載）http://news.livedoor.com/article/detail/4975895/

中国企業に買収される日本企業が増えていますが、将来的にもこの傾向は変わらないのでしょうね。記事のJALの例は事実かどうか知りませんが、こういうことは今後も出てくるのでしょう。

　記事を紹介したのは２つ理由があり、
・日中間4千円のチケットって散々紹介されていますが、将来の目標であって当面その価格のチケットの発行はしないと上海では聞いたこと。つまり、アピールが先に立っている。

・金を払わない、契約を守らない。これはほぼ全ての中国企業に見られる傾向で、短期で合弁事業が壊れた事例などもこの点が大きく影響しているように思えます。そして、こういう日本では考えられないビジネス習慣も、中国では普通なのかなと思わされます。まぁ、だから中国企業のプレゼンスが増加しても早々変わらないかなと。

　中国企業の日本人エンジニア募集の案件って増加しているのですけど、実際に現地にいく人のケアができるのか。日本人の場合、勤務して数ヶ月で雇用契約を切るといわれたときに、中国人ほどのタフさは無いですよね。

　一方でこういう契約を守らないというのは、自分達の順応性の高さだという解釈をしているように思えるのがうざい所です、中国ル－ルなんですが、海外に行っても同じように行動するでしょうね。しばらくは。