アコードワゴンCF6 ステンメッシュブレーキホースクランプ 自作。

先日のアコードワゴンCF6のユーザー車検で後付けのステンメッシュブレーキホースが固定されておらず不適合とされた問題で、出された宿題を片づけるべくフロントブレーキホースのクランプを自作した。
途中をクランプでホースバンドにボルト止めする作戦だ。

↑応急処置で針金で固定したフロントブレーキホース。

↑オークションで手に入れた「ホースクランプ ID6.4ｍｍ（1/4）」2個で216円（送料別）。

↑黒で統一したかったので、こちらはYahoo!ショッピング（モトキチヤフー店）で1202円（送料別）で手に入れたステンレスのホースバンド。

Goodridgeのブレーキホースはステンレスなのだが、部分的に若干黄色くサビを呼んでいたのでシャーシブラックで塗ってしまって、それをフロントアームにホースバンドとクランプで固定した。

↑ホースバンドにドリルで5mmの穴を開けホースを挟み込んだクランプをボルトナットで固定。
それをホースバンドを締めあげていって固定する。

M5ボルトを通すためホースバンドにポンチで印をつけて5mmの穴を開けたが徐々にドリル刃がずれてバンドのセンターからずれて少々焦った。
バンドの幅は9mmなので5mmの穴の両側は2mmずつしかないので気を付けないと破損しそうでヤバい。
ボルトは座金組み込みの黒染め六角穴付ボルト(キャップスクリュー)M5×10mm、2個54円で二見屋（安八郡神戸町）で購入。
ナットは八幡ねじのステンなべ小ねじM5×10mm（4組セットで149円）のワッシャーとナットを流用。
実際取り付けてみるとホースバンドが長すぎた。
もう少し短めでもよかった。

まあ、多分大丈夫なんだが、フルロックした時のブレーキホースを保護する目的でスリットチューブを取り付けることにした。
OHMスリットチューブ（内径7.4mm）1m 246円を現場合わせでカットして取り付け、両端をタイラップで固定した。

↑ハンドルをフルロックするとホース上側がアームに接触しそうになるのでスリットチューブを取り付けた。

↑これで完成だ。

↑接地状態でもホースのたわみに問題はなさそうである。

なかなかの出来栄えで自画自賛、大満足。
これで車検も問題なく通るだろう。

平成10年式 アコードワゴンCF6の走行距離は130,297km。