２０１６年５月１４日 宮中取水ダム
２０２３年９月２４日
宮中取水ダムは左岸が新潟県十日町市宮中、右岸が同市小原の一級河川信濃川本流にある東日本旅客鉄道（株）（ＪＲ東日本）が管理する発電目的の重力式コンクリートダムです。
大正期に入り首都圏への人口集中による大量輸送に対応するため都心を中心に鉄道の電化が進められ、当時の鉄道省はその電源を信濃川中流部に求めました。
まず１９３９年（昭和１４年）に当ダムと千手発電所が完成、１９４５年（昭和２０年）の浅河原調整池の完成により千手発電所の発電能力は戦前の一般水力発電としては屈指の出力１２万キロワットに達します。
さらに戦後の電力不足に対処するため１９５１年（昭和２６年）に千手発電所の放流水を利用して山本調整池と小千谷発電所（最大出力１２万３０００キロワット）が完成。
さらに戦後の電力不足に対処するため１９５１年（昭和２６年）に千手発電所の放流水を利用して山本調整池と小千谷発電所（最大出力１２万３０００キロワット）が完成。
１９９０年（平成２年）には追加の水利権を獲得し当ダムに宮中第二取水口が増設されるとともに山本第二調整池と小千谷第二発電所（最大出力２１万キロワット）が竣工、３発電所合わせて最大４５万キロワットの発電能力を有し、これはＪＲ東日本管内で消費する全電力量の２割強に相当します。
宮中取水ダムは鉄道電化による輸送力増強に大きく貢献したことなどを評価し、２０１６年（平成２８年）に千手発電所や浅河原調整池などとともに土木学会選奨土木遺産に選定されました。
一方で１９９７年（平成９年）の河川法改正による河川維持放流義務化前までは、当ダムで信濃川の水を根こそぎ取水していたため小千谷までの信濃川中流域は水無川となり、伝統のサケ漁業は壊滅し流域の自然環境にも大きな影響を与え長く流域自治体や住民との対立が続いてきました。
さらに２００８年（平成２０年）に不正取水と悪質な隠ぺい工作が発覚し、一時水利権はく奪という厳しい行政処分を受けました。
それ以降は不祥事の反省から流域地域への発電の理解を深める施策に力を入れ、魚道観察室を設け開かれたダムを目指す一方、地元漁協と連携したサケの稚魚放流やＮＰＯ団体と共同での自然保護活動に注力するなど地域との共存共栄を図る努力を続けています。
宮中取水ダムには２０１６年（平成２８年）５月に初訪、２０２３年（令和５年）９月に再訪しました。
掲載する写真にはそれぞれ撮影日時を記載しています。
ＪＲ東日本信濃川発電所概要図（JＲ東日本パンフレットより）
宮中取水ダムで取水された水がいったん浅河原調整池に貯留され、千手発電所に送られ発電に利用されます。
さらにその放流水は山本調整池を経由して小千谷発電所に送られます。
一方、宮中第二取水口で取水された水は山本第二調整池を経て小千谷第二発電所に送られます。
ダム下流の宮中橋から、ダムと正対できます。
堤頂長３３０メートル、主ゲート９門と土砂吐ゲート２門で信濃川を閉め切ります。
宮中取水ダムは日本一の大河信濃川本流にある唯一のダムです。
（２０２３年９月２４日）
河川維持放流は右岸にある魚道へ魚を誘導するため、右岸側ゲートで行われます。
訪問時は直前の大雨もあり４門から放流中。
（２０２３年９月２４日）
ヘアピンカーブを描く右岸のは宮中取水ダムの特徴の一つ。
これぞ宮中取水ダム撮影の定番スポット。
（２０２３年９月２４日）
多様な魚の遡上に対応するためアイスハーバー式魚道、階段式魚道、せせらぎ魚道の３種類の魚道が設けられています。
（２０２３年９月２４日）
魚道観察室。
この日は魚は確認できず。
（２０２３年９月２４日）
水利使用標識。
最大４５万キロワットの発電のため、毎秒３１６．９６立米もの水利権を有しています。
（２０２３年９月２４日）
天端は職員駐在時間中の日中のみ開放され車両の通行もできます。
豪雪地帯ということでゲートビアは被覆。
機械室への階段がちょっとアンバランスな独特のデザイン。
（２０１６年５月１４日）
管理橋の下には鉄骨トラスが隠れています。
（２０１６年５月１４日）
主ゲートとなるローラーゲート。
（２０１６年５月１４日）
こちらが１９９０年に増設された宮中第二取水口
山本第二調整池を経由して小千谷第二発電所で最大２１万キロワットの発電を行います。
（２０２３年９月２４日）
左岸高台から宮中第二取水口を俯瞰
戦前に建設された大がかりな宮中取水口に比べ、コンパクトな第二取水口は技術の進歩の証。
（２０２３年９月２４日）
左岸から下流面
手前１番と２番ゲートは土砂吐ゲート。
（２０２３年９月２４日）
当ダムで取水され発電に供された水は、その後各地の灌漑用水や消雪用水として再利用されます。
こちらはその水利使用標識。
全部で８枚の水利使用標識が並ぶのは珍しい。
（２０２３年９月２４日）
（２０２３年９月２４日）
こちらは１９３９年（昭和１４年）に完成した宮中取水口
スクリーンの上には除塵機が鎮座します。
（２０２３年９月２４日）
取水口の下流にある取水ゲート。
ここで取水量を調整します。
これだけで一つのダムのよう。
（２０１６年５月１４日）
取水口と取水ゲートを俯瞰。
（２０２３年９月２４日）
取水ゲートの下流にある巨大な沈砂池
ＪＲ東日本だけに恰もターミナルのようなスケール。
（２０２３年９月２４日）
沈砂池にもスクリーンと除塵機が設置されています。
最初のスクリーンと併せ２段構えで除塵します。
（２０２３年９月２４日）
沈砂池の先は浅河原調整池に通じる水路トンネル吞口となります。
（２０２３年９月２４日）
水路トンネル吞口にも２段のゲート群が設置されています。
（２０２３年９月２４日）
左岸の黄桜の丘公園にある選奨土木遺産のプレート。
（２０２３年９月２４日）
宮中取水ダムは一般の発電ダムとは一線を画す複雑かつ独特の構造となっています。
見学の際は、全体の水の流れを頭に入れダムを個としてみるのではなく信濃川発電所のネットワークの一つとしてご覧になることをお薦めします。
（追記）
宮中取水ダムは洪水調節容量を持たない利水ダムですが、治水協定により台風等の襲来に備え事前放流を行う予備放流容量が配分されました。
０７３５ 宮中取水ダム（０３７８）
左岸 新潟県十日町市宮中
右岸 同市小原
右岸 同市小原
信濃川水系信濃川
Ｐ
Ｇ
１６．８メートル
３３０．８メートル
９７０千㎥／７１０千㎥
東日本旅客鉄道（株）
１９３９年
◎治水協定が締結されたダム
今日のダムは圧巻でした。
信濃川中流域が水無川となった話
それによって壊滅した伝統のサケ漁業
流域自治体や住民との対立のこと等々・・
それら全部を心にとめて
もう一度書かれた文章を読み直し
様々な工夫がなされたダムを見直し
改めて、ダムの存在意義を考えさせられました。
まるで短編映画を見たような気分です。
感謝！
魚道に、こんなに種類があるなんて初めて知りました。
一つの物を極めるって、素晴らしいですね。
私です。
でも水を根こそぎ持ってゆけば待っているのは流域の大量出血。
高度成長という果実が得られる時代はそれでもよかったのかもしれませんが、時代は変わった。
私自身もダム愛好家としてダムを「愚神礼讃」するのではなく、悪は悪、非は非と言える愛好家でありたいと思っています。
その反省として、JRも示せる誠意は最大限実現するという結果が、遡上するあらゆる魚に対応できる魚道の設置なんだと思います。
ところで、魚道観察室では魚は見れなかったのですが、実は魚道にはカワウが待ち構えていて俎上する魚がいるとパクリパクリと咥えており、これはこれで厳しい自然の摂理を見せらたて気分でした。
魚道が中から観察できるダムがあるんですね。魚道に種類があること、それが複数備わっていること等々、色々と勉強になります。
私は趣味柄ダムが第一ではなくて大変恐縮ですが時折訪れるので、色々な目線で見てみようと思います。