東京駅に着いて先頭車両を見てみたら、屋根が先頭に向かって低くなっているんです。つまり、風の抵抗を防ぐためなのか、鉛筆のように先頭がとがってました。
その写真がこちら。微妙に段差になってますよね？
その写真がこちら。微妙に段差になってますよね？
ようやく名古屋につきました。
日帰りが可能とはいえ、片道２時間弱の新幹線は楽ではないです。
今日の仕事の内容は新しいシステムの話でした。カタカナばっかりで頭が痛いよ。
会社で他の人へも展開しなきゃしけないし、僕の担当は社内からも質問を受けるし、大変だよ。
∞∞∞∞∞∞∞
From LongMing
日帰りが可能とはいえ、片道２時間弱の新幹線は楽ではないです。
今日の仕事の内容は新しいシステムの話でした。カタカナばっかりで頭が痛いよ。
会社で他の人へも展開しなきゃしけないし、僕の担当は社内からも質問を受けるし、大変だよ。
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もうすぐ新横浜。
新しい新幹線の特徴の一つに、デジタルＡＴＣがあります。これは、ふつうのＡＴＣと違い、なめらかに減速するんで、今までみたく、ガクガクしながら駅に着くことはないですね。普通の電車みたいな感じ。
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新しい新幹線の特徴の一つに、デジタルＡＴＣがあります。これは、ふつうのＡＴＣと違い、なめらかに減速するんで、今までみたく、ガクガクしながら駅に着くことはないですね。普通の電車みたいな感じ。
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朝５時すぎに起きて、無事に新幹線に乗れました。
やはり新しい新幹線目当てなのか、ビジネスパーソン以外にも家族連れもたくさん。
噂には聞いてましたが、Ｎ７００系は早いですね。特に加速がすごい。
名古屋を出て、あっちゅーまにスピードが出てます。
普通の新幹線だとはじめはノロノロと走って、次第に加速していきますが。
そして車内は明かりが暖色の明かり。このへんも今までと違いますね。九州新幹線も暖色系の明かりでしたね。
最大の特徴の、車体が傾くのは、やはり人の目にはわかんないなぁ。
きょうの出張は、この新幹線に乗れたから、ほぼ目的は達成した感じです。
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やはり新しい新幹線目当てなのか、ビジネスパーソン以外にも家族連れもたくさん。
噂には聞いてましたが、Ｎ７００系は早いですね。特に加速がすごい。
名古屋を出て、あっちゅーまにスピードが出てます。
普通の新幹線だとはじめはノロノロと走って、次第に加速していきますが。
そして車内は明かりが暖色の明かり。このへんも今までと違いますね。九州新幹線も暖色系の明かりでしたね。
最大の特徴の、車体が傾くのは、やはり人の目にはわかんないなぁ。
きょうの出張は、この新幹線に乗れたから、ほぼ目的は達成した感じです。
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