日産の名車に出会う Ｖｏｌ．１６８

　『日産ヘリテージコレクション』

　３月１４日北陸新幹線が開通。

その反面、ＪＲのダイヤ改正に伴い、寝台列車トワイライトエクスプレス（大阪～札幌）と

北斗星（上野～札幌：定期便）が廃止になるます。

　技術の進歩とは反面　今まで思い出を乗せてきた列車がなくなることは

少し寂しい気がします。

　利用する機会がなかったが　車窓から眺めた日本各地の風景は　

忘れえぬ記憶として残ることでしょう。


　先日、座間市の日産工場内にある『日産ヘリテージコレクション』に行ってきました。

日産車の歴史を見ることができる空間です。

　座間工場はかつて初期の量産車を製造していましたが　今では成形品の金型や

ＥＶバッテリーの生産で量産製造にかかせない技術部門の工場です。

　コレクションホールは工場内にあり　通用門で受付をして車でホール入口まで向かいます。

　　

自家用車がトヨタ車の為　少し恐縮ではありましたが気にせず入口まで向かいました。

　入口には名車『スカイライン２０００ＧＴ-Ｒクーペ』（生産台数約３６０台）と

『ＲＳ－ＴＯＲＢ０』が。

　　

　　

　　赤のスカイラインは西部警察の印象が．．．

　　

　　座間工場の模型も。

　　

　　

　　

　　モータースポーツ活動も盛んです。（今年ルマン２４時間に復帰）

　　

　　２代目シルビア

　　

　　

　　

　　当時のポスターも。

　　

　　サニー：この頃から丸みを帯びたスタイルに（派生版ＮＸクーペ）
　　
　　


　見学の概要は以下の通りです。

　①ビデオによる座間工場の紹介（１０分）

　②女性アドバイザーによる館内での名車の説明（約３０分）

　　※自動車の由来やプチ情報も説明して頂きました。

　③自由見学（４５分）


　　

　　

　　綺麗に並べられた名車の数々


　かつての工場を利用した館内の為　その広さと数多くの名車を見ると圧巻です。

また、オーナーズクラブの方からの寄贈車で約７０％が走行可能とのことです。


　日産初の乗用車『ダットサン』から年代別に並べられているので　

歴史を振り返りながら見ることができます。

　また、乗用車、レーシングカー、ラリーカー等あらゆる分野の名車が飾られています。


車両の並び順に。（少し年代が前後するところがあります）
　
　　

　　日産初の乗用車　ダットサン１２型フェートン（１９３３年）
　　
　　

　　

　　中央にそびえるエンブレム（何かの形をモチーフにしているとのこと）

　　

　　

　　

　　電気自動車も。

　　

　　こちらもエンブレムに工夫が。（名前に関係が...)

　　

　　

　　

　　

　　

　　このころからミラーが設置されるように

　　

　　

　　

　　メキシコ五輪の応援カーとして（五輪出場の選手のサインも）

　　

　　ワゴンタイプも

　　

　　こちらは荷台付トラック

　　

　　

　　フェアレディＳＰＬ

　　

　　今見ても綺麗なデザインのスポーツカー（ダットサン）

　　

　　ダイハツのエンブレムが少し似ています。

　　

　　

　　
　
　　

　　

　　セドリック：東京オリンピックの聖火（予備）を運ぶ車両に。（後部座席に）

　　

　　

　　スカイライン２０００ＧＴＲ（３代目）、通称『ハコスカ』で有名に

　　最近、模型メーカー　タミヤから『ハコスカ・カスタム仕様』が発売

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　こちらはイタリア　”ジョパンニ・ミケロッティー”氏がデザインしたスカイライン

　　

　　

　　プリンス

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　消防車にも（ちなみにウィンカーはフロントガラス横に。手旗信号みたいな．．．）

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　少しなじみのあるパルサー

　　

　　３列シートの初期プレーリー（今では主流のＢピラーレスもこの頃から）

　　

　　池田満寿夫氏によるデザインも。

　　当時はＢｅ－１ 、パオ、エスカルゴといった遊び心の車も発売。

　　

　　

　　日産の量産車　サニー

　　

　　小型車　マーチ

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　日産の主力スポーツカー『フェアレディＺ』

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　サファリ（今見ても大きいです）特にバンパが特徴

　　

　　

　　私も知らなかった車種　ガゼール

　　

　　こちらも　ガゼール

　　

　　

　　４代目　シルビア

　　

　　５代目　シルビア（１９８８年発売）爆発的なヒットに

　　

　　マイナーチェンジで　フロントランプが６連に

　　

　　

　　

　　

　　ブルーバード　ＳＳＳアテーサ

　　

　　欧州調のデザイン　初代プリメーラ

　　

　　

　　こちらはアフリカ在住のオーナーさんからの寄贈（ランプには虫よけのネットも）

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　８代目　スカイラインＲ３２型（１９８９年）

　　

　　

　　

　　バブル期の代表車　シーマ（シーマ現象でも有名に）

　　

　　

　　

　　

　　

　　パルサーＧＴ-Ｒ（ＷＲＣラリーにも出場）　　

　　

　　ＧＴ-Ｒ（Ｒ３３型）

　　

　　

　　ローレル（ブルーバードの高級版）

　　

　　ここからはモータースポーツ部門

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　ルマン車両

　　

　　ＦＩＡＧＴ選手権、ルマン２４時間出場のスカイラインＧＴ-Ｒ

　　

　　

　　

　　

　　マッチのマーチで有名に（近藤真彦さん出場のレース仕様のマーチ）

　　

　　プリンスＲ３８０

　　

　　独自のエンブレム

　　

　　

　　

　　
　　
　　

　　こちらはラリー部門（痛々しい姿の車体も）

　　

　　

　　

　　

　　フェアレディＺ（モンテカルロ出場車）

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　４５分の自由時間であったが　写真を撮ることに夢中になり　

　　じっくり見ることができませんでした。

　　４月以降も随時見学ができるので　次回はゆっくり車両を見たいと思います。

　　但し、工場内にある為　見学は平日のみ（月、火、木、金。事前予約が必要）


　　今回　会社の方の紹介で見学に来ましたが、数多くの日産車を懐かしく見ることが

　　できたと共に　綺麗な状態で保有されていることに感動しました。


　　石川県にも世界の名車が飾られている『日本自動車博物館』があります。

　　但し、メーカー数が多いので主要な車種に限定されています。

　（こちらも所有者の方による博物館です）　

新都市型発想車 Ｖｏｌ．１６４

　『ホンダ　新型ジェイド』

　２年に一度　世界アルペン、ノルデック選手権がスウェーデン（ファールン）で開催。

現在、ノルデック選手権が開催されています。

ちなみに　ノルデックとはスキーのビンディングがつま先だけが繋がれた競技

（ジャンプ、クロスカントリー等）で　反対にアルペンは

前後を固定した競技で　滑降、回転等の競技を言うとのことです。


　ノルディック選手権開幕　女子ノーマルで伊藤選手が銀メダル（２位）獲得。

高梨選手は４位でしたが　今後に期待。

　今日早朝の男子ノーマルヒルジャンプ、葛西選手は残念ながら２回目に進めなかったが

竹内選手が３１番（５０人出場）スタートで５位入賞を獲得。

男女混合（予定：葛西、竹内、高梨、伊藤）では金メダルが期待できそうです。

　
　ホンダから新型車『ジェイド』が発売。

３列シートで立体駐車場の制限（１.５５０ｍ）内でもある車高１．５３ｍの車両で

ストリームの後継車ともなります。フロントがシャープな所はホンダの伝統的なスタイル。

　

　

　特徴は珍しい２列目の独立シートでそれぞれのスペースを満喫できる空間となっています。

ただ７人乗車は困難ですが　快適空間を楽しむコンセプトとしてはいいかもしれません。

　※ホンダジェイド　サイトより


　ジェイドの詳しい情報は　『ジェイドのすべて』モーターファン別冊（５０７弾）で。

　　

　デザインコンセプト、開発ストーリー、細部の技術、車内の詳しい機能等　

細かく紹介されています。

最近では気になる車両のみの購入となりましたが　濃縮カタログも掲載されてます。

また、開発に係ったスタッフの顔写真も載っており　開発にかける思いが感じられます。


　ちなみに、ジェイドのＣＭに出てくる立体ループは　

地元のショッピングセンターの駐車場とのことです。

（普通に見てた身近な所がＴＶで流れると少し新鮮な気持ちに。知人から知りました）

全ての車両を運転することはできませんが　雑誌を見て乗った気分を味わいたいです。

話題の車 再び Ｖｏｌ．１６２

　『ホンダ　Ｓ６６０』

　昨日、日本青山ホンダ本社でＦ１復帰の記者会見が行われました。

２００８年の以来７年振りにエンジンサプライヤーとして復帰。

　過去栄光を共にしたマクラーレンとのジョイントで期待もふくらみます。

今年は去年同様メルセデスエンジンサプライヤーチームが上位を占めると思いますが

チャンピオンを獲得し日本メーカーのバワーを見せつけてほしいものです。

　先日の、トヨタＷＲＣ復帰（２０１７年）、スズキが今年からＭｏｔｏ ＧＰ

（世界ロード選手権）とモータースポーツに日本メーカーが復帰することを期待します。


　今年はモーターショー（隔年）が開催されますことで新型車が多く発売されます。

近年エコカー人気でハイブリッド車が急激に増えていますが

ホンダが４月頃　軽スポーツカーのＳ６６０を発売します。

　

　

　　

２０１３年のモーターショーでも話題となった軽オープンカー。

　かつて発売されたビート（１９９１年から１９９６年）の後継車となるスポーツカー。

　

　

　　

殆ど見かけることがなくなったが　たまに見ると少し気になります。

当時は、カプチーノ（ダイハツ）やＡＺ－1（マツダ）などの

軽スポーツカーも発売されました。

　ＡＺ－1は当時として珍しいガルウィングを採用。（’９２～’９５年発売）

ただ、窓が小さく高速の入口では大変だったと思います．．．

　

　　※ホンダ、マツダサイト画像より


　Ｓ６６０は最新のデザイン、性能で話題になると思います。

乗る機会があれば試乗したい一台です。（マニュアルの方か面白いかも）

　１２月以降には、新型ＮＳＸが発売となるホンダから目が離せないでしょう。

（初代ＮＳＸは完成度が高く、今見ても古さを感じないスタイルです）

革新の１台 Ｖｏｌ．６４

　『革新的な１台：ＢＭＷ　i３』

　最近のガソリン高騰で，省燃費エンジン車、ハイブリッド車、軽自動車、電気自動車の

需要が益々増えています。今後、高級車もハイブリッド仕様が一層加速するのではないでしょうか。

　エンジンではマツダのクリーンエンジン（ディーゼル）が印象的で、海外でも高い評価を受けています。

今では、軽自動車にも搭載のキーレスエンジンシステムとさまざまな技術の進化が進んでいます。


　はずかしながら、今乗っているクルマはハイテク装置搭載とは程遠く、ガソリンもハイオク仕様なので

お財布には厳しいクルマです。（愛着があるので１２万ｋｍと乗り続けていますが．．．）


　その中で、ＢＭＷの話題の新車が発売（４月５日）されました。

電気自動車の『ＢＭＷ ｉ３』。昨年の東京モーターショーでも展示されていましたが、

さすがＢＭＷといった綺麗なデザインで、未来のＢＭＷのスタイルを創造できるフォルム

かもしれません。（東京モーターショーの時も　個人的に一番印象に残った車でした）

　　

　　

　　扉の開閉は、観音開きで　マツダのＲＸ－８に似ています。

　　

　　

　　

　　※ＢＭＷ（ｉ３）ホームページより　
　

　電気自動車といえば、日産の『リーフ』が思い出されますが

環境自動車としていろいろな方面で注目されています。

　まだまだ、インフラ整備が必要ですが、家を新築される方も　外部にＥＶ電源を付けられるケースが

増えてきていることより　将来のニーズにも影響しているのではないでしょうか。


　価格は４９９万（８％税込）からと高額になりますが　コンパクトなクルマであるので

トータルコストを考えると魅力的なクルマではないでしょうか。

　一度試乗してみたい気がしますが．．．


※Ｖｏｌ.６３訂正：井上選手　チャンピオン挑戦（７度目⇒６度目）

　今日の試合でＷＢＣチャンピオン獲得　（おめでとう）