ホンダの２輪、４輪の歴史（その３）Ｖｏｌ．２５２

　『ホンダミュージアム（市販２輪）』

　新たな年２０１７年を迎え１週間が経過しました。

毎年新しい年を迎えると１年の目標を立てますが　なかなか達成できないものです。

　まずは１年健康であると共に　新しいことにも挑戦したいのですが...

長年続くモータースポーツ観戦、読書冊数の増加、山登り、模型製作等など。また最近車に乗る機会が

めっぽう少なくなってきたが　観光地を巡る長距離ドライブにも行きたいと思っています。


　昨年行った『ホンダコレクションホール』の市販車部門。今回はこの話題で。

関西に戻ってきたので　しばらく行くことが難しですが　懐かしい２輪や４輪を見て

ホンダの長い歴史が味わうことができます。

（今回は予備のバッテリーを持っていったので　なんとか全て撮影できることに．．．）


　若い頃はあまりバイクには詳しくなかったのですが　少し記憶がよみがえってきます。

　

　

　入口にはホンダの歴史を代表する３台のバイクが飾られていました。

　

　

　

　

　

　

　

　ホンダ２輪の原点

　

　

　

　

　スプリング付の座面（自転車のなごりが．．．）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　ホンダの代表的なレーサーバイク　ＮＳＲ　

　

　

　

　

　　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　郵便配達のバイクを想像してしまいます

　

　

　

　

　

　

　
　
　

　

　

　カワサキＺ４００ＦＸ

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　遊びごころの　モンキー、ゴリラ、ダックス（右から）

　

　

　

　

　こちらは４輪部門

　

　

　

　

　

　
　
　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　シティ（ＣＭで有名になったモトコンポも）

　

　

　若者に人気のＣＲＸ

　

　アコード（今では皆無となったリトラス式ヘッドランプ）

　

　レジェンド

　

　爆発的ヒットのインスパイア（１９８９年発売）

　

　初代ビート（他のメーカーからも小型軽スポーツが発売）

　

　初代ＮＳＸ（今見ても完成度の高さがうかがえます）

　

　インテグラ

　

　　

　モトＧＰバイクに乗ることができます。

　

　特別展示のＧＴマシン

　

　

　

　

　

　アシモ君

　

　最新型のアシモ君。１日３回のワンマンショーが披露されます。（ロボットとは思えない自然な動きに感動）

　

　
　ホンダの長い歴史を存分に見学できるミージアムです。

　今後の更なるホンダの技術、あらゆる活動に期待したいと思います。

ホンダの２輪、４輪の歴史（その２） Ｖｏｌ．２４７

　『ホンダの２輪、４輪の歴史（その２）』

　モトクロスのオリンピックと言われる国別対抗戦『モトクロス・オブ・ネイションズ』

が週末イタリアで開催されました。３８ヶ国が参加し、まずはクラス別で予選で順位を確定。

（ＭＸＧＰ、ＭＸ２、Ｏｐｅｎ　３クラス）上位１９ヶ国が決勝、再予選で残りの１枠を獲得。

イタリア開催とあって各国から多くの観客が集まったこともあり、ヨーロッパでのモトクロス人気が伺えます。

　昨年、予選突破も決勝では良いリザルトを残せなかった日本チームは予選１１位で決勝進出。

・日本予選：成田選手９位、山本選手１０位、能塚選手（１６位）※上位２人の成績により。

　４年ぶりの優勝を目指すアメリカは１５位と下位に沈みましたが

決勝は２クラス混戦の３ヒートのレースの為、全員の成績次第で順位が左右されます（５人の成績が有効ポイントに）
　

※過去１０年の成績

　・２００５年～２０１１年（７年）：アメリカ　（１９８１年～１９９３年　１３年連続優勝）

　・２０１２年　　　　　　　　　　：ドイツ

　・２０１３年　　　　　　　　　　：ベルギー

　・２０１４年～２０１５年（２年）：フランス


予選は各レース接戦に。（Ｔｈｅｎｅｗｓｍｏｔｏ　サイトにて）

・http://setagayaracing.net/features/21257.html（各レースフルビデオ）

既に、決勝の結果が出ていますが　まずは予選レースで各国ライダーの実力を。

　
　先日訪問の『ホンダ・ミュージアム』ＷＧＰマシン特別展のご紹介です。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　今はクラスがない５０ｃｃマシン

　

　

　

　

　

　

　

　

　フレディス・ペンサーが２５０ｃｃ、５００ｃｃ両クラスでチャンピオン獲得（１９８５年）

　

　フロントサスペンションが特徴的

　

　

　Ｗ・ガードナーチャンピオン：ＮＳＲ５００（１９８７年）

　

　

　

　Ｒ・カダローラチャンピオン：ＮＳＲ２５０（１９９１年）

　

　

　岡田忠行選手フル参戦（１９９３年）　現在、出光ホンダ監督（ＷＧＰ）

　

　

　

　ホンダの代表的なレプソルカラー（１５戦全勝：１９９７年）：Ｍ・ドゥーハン（１２勝）

　

　

　

　岡田選手：ＮＳＲ２５０（１９９４年）

　

　

　マルボロカラーと言えばヤマハを連想しますが、ＧＰ２クラスで年間８勝（１９９４年）Ｒ・カピロッシ車

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　モビスター・ホンダＲＳ１２５Ｗ：ペドロザ（１８歳）タイトル獲得

　

　

　

　

　

　

　

　

　ロッシがホンダ５００勝を獲得（２００１年）

　

　

　

　加藤大二郎選手チャンピオン：ＮＳＲ２５０（２００１年）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　ＮＳＲ２５０：ホンダ６００勝獲得（２００５年）

　

　

　中野選手：ミノルタ・ホンダ

　

　

　

　

　

　

　モトクロスでも数々の記録を獲得

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　ホンダＷＧＰの歴史は数々の栄光と共にあり　今後もレース界を牽引するでしょう。


　市販２輪、４輪は次回に．．．　

ホンダの２輪、４輪の歴史へ Ｖｏｌ．２4６

『ホンダ・コレクションホール訪問』

　連日、不安定な天候が続きます。

例年、９月は台風が多いとのことで　各地で被害に遭われた方にとっては

１日でも早くの支援、復旧を願っています。


　先日、２度の訪問となる『ホンダ・コレクションホール』に行ってきました。

栃木県茂木市にある総合レジャー施設『ツインリンクもてぎ』内にあります。

　モトＧＰ開催（世界ロード選手権）やキャンプ場、遊戯施設などもあります。

駐車場（１０００円）と入場料（１０００円／人）でコレクションホールは無料です。

　現在、特別展示でＦ１コレクション（～１０/１０）、ＷＧＰコレクション（～１０/１７）が開催されています。

（前回、デジカメの電池がなくなり一部写真がとれなかったのでそのリベンジも兼ねて）

　

　

　

　正面入り口にはバルブ型のモニュメントがあります。（本田宗一郎氏の直筆の”夢”の文字）

　

　

　

　ホンダの原点ともなるカテゴリーの数々（モータースポーツ、市販車、市販バイク、発電機）

　

　今も全世界に愛用されているスーパーカブ（基本スタイルが今も変わらない数少ないバイク）

　

　ホンダＦ１の代表的なマシン（ＭＰ４/５Ｂ）アイルトン・セナと共に。

　

　

　

　よく見るとフロントノーズに”ジャンプ”のロゴが．．．

　

　

　３Ｆ（モータースポーツ部門：Ｆ１、バイク）２Ｆ（市販部門：車、バイク）

　

　今回、歴史を築いたＦ１マシンが３１台展示されています。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　前回には展示していなかったマシン（ＲＡ３０２）

　

　



　リアの部分も象徴的

　

　

　その他のマシンのリア部分（ＲＡ２７３）

　

　ＲＡ３００

　

　ＲＡ３０１

　

　

　

　ウィリアムズＦＷ１０Ｂ（１９８５年）

　

　ウィリアムズＦＷ１１（１９８６年）　初のコンストラクターズタイトル獲得

　

　ナイジェル・マンセル（レッド５）
　
　

　

　ウィリアムズＦＷ１１Ｂ（１９８７年）ドライバーとのダブルタイトル獲得（Ｎ・ピケ）

　

　

　

　ロータス・ホンダ９９Ｔ（１９８７年）中嶋悟選手

　

　ロータス・ホンダ１００Ｔ（１９８８年）キャメルカラーが印象的なマシン

　

　

　最強のマシン（ＭＰ４／４：１９８８年）セナとプロストで１５勝（全１６戦）

　

　

　

　

　

　

　

　

　’９０年代最強のマシン

　

　マクラーレンＭＰ４／５（１９８９年）

　

　

　マクラーレンＭＰ４／６（１９９１年）サイドポンツーンの形状が大幅に変更

　

　

　マクラーレンＭＰ４／６（１９９２年）第２期ホンダＦ１の最後のマシン

　マクラーレンは９３年からフォードエンジンを搭載し苦戦を強いられることに．．．

　

　Ｆ１復帰を目指し開発されたマシン

　

　

　

　

　

　Ｂ・Ａ・Ｒ（ブリティッシュタバコ）ホンダ（２０００年Ｆ１復帰）

　

　ジョーダン・ホンダ（２００２年）佐藤琢磨選手のデビューマシン

　

　

　

　Ｂ・Ａ・Ｒホンダ００６（２００４年）

　

　Ｂ・Ａ・Ｒホンダ００７（２００５年）

　

　ホンダＲＡ１０６（２００６年）

　

　

　

　スーパーアグリＳＡ０７（２００７年）

　元Ｆ１ドライバー鈴木亜久里オーナーの挑戦は称賛されることに（２００６年～２００８年）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　マクラーレンＭＰ４－３０（２０１５から復帰）

　

　

　

　

　

　

　歴代のドライバーのパネルも

　

　

　

　

　ホンダと共に歩んだアイルトン・セナ（～１９９５年）

　
　昨年から復帰のホンダ。徐々に成績が向上している為、第４期ホンダＦ１の優勝も期待ができそうです。

　
　・前回訪問のブログ：http://blog.goo.ne.jp/kazu0214b/e/4429a1ab6b41db69a2e67c89ecc82cd5

　

　スーパーアグリの挑戦


　ＷＧＰマシンは次回に．．．　

鬼才の展示会へ．．．Ｖｏｌ．２２５

　『浦沢直樹展：描いて、描いて、描きまくる。』

　プロ野球も開幕し、オープン戦で調子が出なかった巨人が昨年覇者のヤクルトに３連勝。

上々のスタートをきった高橋新監督。また、金本新監督の阪神も勝ち越しし、今年の阪神の強さが伺えます。

　今日先発の藤川投手は撃ち込まれましたが　先発５本柱（メッセンジャー、能見、藤川、藤波、岩田）は

シーズンを通して活躍する予感がします。


　そして、高校野球は今日で２回戦が終了し　明日ベスト８の試合が行われます。

開催前から優勝候補の大阪桐蔭、東邦、敦賀気比が２回戦で敗れましたが、対戦したチームも実力がありレベルの高さが伺えます。

（ひたむきなプレートと全力疾走の姿勢は　プロ野球とはまた違ってすがすがしい限りです）

　■準々決勝

　・智弁学園　　×　滋賀学園

　・龍谷大平安　×　明石商

　・木更津総合　×　秀岳館

　・高松商　　　×　海星

　ベスト８に残った地区別では　近畿（４校）、九州（２校）、関東（１校）、四国（１校）

　くしくも、第１試合、第２試合は近畿勢同士の対戦。


　そして、高校野球の合間に見た（２７日）世界カーリング選手権　準決勝（日本対ロシア）

第１１エンド、最後にスキップ藤澤選手（ＬＳ北見）の一投で劇的な勝利で初の決勝進出。

　カーリングは放送されているのは気が付いていましたが　高校野球を優先して見ていたため

予選の成績（９勝２敗：スイスと首位通過）に驚き。日本は世界ランキング９位で今回出場のチームの中でも８位の位置ですが

世界ランキング１位のカナダを破るなど　素晴らしい試合を展開しています。

決勝リーグで敗れているスイスとの決勝ですが　チーム一丸で金メダルを。（初のメダル（銀以上）獲得を達成）

　・決勝：２８日（月）ＡＭ６時～


　花粉症に悩まされて最近外出を控えていましたが、『浦沢直樹展：世田谷文学館』に行ってきました。

ＮＨＫで放送されていた　浦沢直樹の漫便（シーズン２終了）と展示会前の様子（ＴＶ放送）を見て展示会を知った限りです。

　漫画『ＹＡＷＡＲＡ』で一躍話題に（２６歳）。当時　柔道の田村亮子選手と相まって人気が出た次第です。

特に、女性が主人公と今までなかった題材で　主人公柔（ヤワラ）と祖父（滋悟郎）、そして周辺の個性的なキャラクターに

好感が持てた作品でもあります。

　そして『ＭＯＮＳＴＥＲ』、『ＭＡＳＴＥＲキートン』そして映画にもなった『２０世紀少年』等の代表的な作品があります。

現在は『ＢＩＬＬＹ　ＢＡＴ』を掲載中（モーニング）

　国内のみならず海外での評価も高い浦沢直樹氏。いろいろな登場人物、表現力は同氏の特徴でもあります。

また、作品『ＭＯＮＳＴＥＲ』はドイツを舞台にしたサスペンス作品で興味を抱く題材でもあります。


・漫勉ＨＰ：http://www.nhk.or.jp/manben/　（注目の漫画家との漫画秘話を通じての対談：シーズン２終了）

　ゴルゴ１３で有名な漫画家　さいとう・かたを先生（７９歳：現役）の放送を見て衝撃を．．．

さいとう先生は漫画家が一般に使用するＧペンを使わずに、太さの違うサインペンを使用して作画をするようです。

ゴルゴ１３の特徴でもある太い眉毛を最初に書くのですが　最期にはゴルゴ１３のあの姿に．．．

（太いサインペンで眉毛を最初に書いた時　本当にゴルゴ１３の顔になるのか不思議に思った次第です）
　

　

　世田谷文学館（東京）

　　

　

　入口ドアには　２０世紀少年のキャラクターが。

　

　

　

　

　写真撮影可能なスペース

　

　

　



　会場内には、少年時代からの漫画への情熱の記録、そして直筆の下書き（完成品との比較）、各代表作品の膨大な直筆原稿（何話分の通し原稿）

　が飾られていて　ファンのみならずその素晴らし作画に見入ってしまいます。

　また、構図も素晴らしく漫画を描くことが本当に好きなんだ　と改めて感じた次第です。　

　・展示会取材レポートＨＰ：http://www.museum.or.jp/modules/topics/index.php?action=view&id=765&toNews　

　
　図書館ではあまり置いていない漫画ですが　『ＭＡＳＴＥＲキートン』や手塚治虫文化賞を獲得した『ＭＯＮＳＴＥＲ』は

　貸出をしているようです。

　近年漫画にはなじみがなくなっていましたが　少し読んでみようと．．．

　・展示会：３/３１まで開催（一般８００円）

浜松の地へ（その２） Ｖｏｌ．２１７

　　『浜松城～浜松エアパーク』

　日中暖かい日もあり　徐々に季節の変わり目に移っているかもしれません。

　浜松の地への後編です。

ジュビロ磐田スタジアムから３０分程度で浜松の市街地に到着。

広い市街地の中心に『浜松城』があります。浜松城公園横に無料の駐車場も完備。

　

　

　家康公の銅像も

　

　初代は今川氏が築城したと言われる浜松城、その後徳川家康が武田信玄との戦いの拠点として在城。

　

　

　城門

　

　

　

　

　

　野面積みといわれ　平たい石を積み重ねた城石。

　

　

　こちらは岡山城（一般的な石状）

　

　

　城内には当時の甲冑なども飾られています。

　

　

　馬鞍（くら）

　

　

　

　甲冑の形状等で当時の地位がわかります。

　　　

　

　若き日の家康公の姿を再現。本物の様な精工な作りでした。

　

　

　数々の城主が江戸幕府の重役が継承したこともあり　別名『出世城』とも言われています。

　くしくも大河ドラマ『真田丸』にも少し紹介されたかも。

昨年ご当地キャラクターでグランプリにもなった『出世大名家康くん』も有名に。

　

　

　

　
　
　夕方にもなり、浜松駅近くのビジネスホテル『アパホテル』で一泊。

　

最近、観光客の多さで宿泊代が高くなってきていますが　リーズナブルな料金で宿泊できました。

１階にはレストランもあり　当日夜も１階宴会場で団体の方々が食事をされていました。


　次の日、ゆっくり朝食をとり９時過ぎに出発し　約２０分で『浜松エアパーク』に到着。（見学無料）

浜松空軍基地の一角に観覧できる施設があります。　

　

　

　航空自衛隊の活動の概要、別館では歴代ブルーインパルスの機体、空軍機の展示

そして全天候スクリーンで迫力ある『ブルーインパルス』の映像等を見ることができます。

　

　全天候スクリーン施設

　

　入口正面に　Ｆ－１０４Ｊ　要撃戦闘機

　

　

　

　

　Ｆ－２戦闘機

　

　

　

　

　各国の戦闘機。アメリカのトムキャットは有名。

　

　

　

　

　

　

　

　ジェットエンジン

　

　

　２階には航空自衛隊の装備の数々と日々の活動を紹介するボードが展示されています。

　

　

　脱出シューター

　

　

　

　先の緊迫した出来事に配備された　迎撃パトリオット

　

　

　

　

　実物の航空機が展示。歴代の『ブルーインパルス』や海上ヘリコプター等が展示。

　

　体験型シュミレーター

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　静岡ならではの　模型コンテストの展示

　

　各航空隊の飛行隊ワッペン

　

　外にも大型の輸送機が展示されていました。

　

　

　飛行機好きの方には楽しめる施設です。

　また、航空基地の見学コースもあるようです。９０分程度（要予約）　

　

　※スズキ館にて紹介

　２時間以上見学し、帰路につきました。

　

　途中　珍しさで立ち寄った　浜松オートレース場。

　（レースは行われていなかったが　場外券を購入する多くの人が）

　

　また、焼津を通ったので模型メーカー『長谷川模型』へ。

　

　

　航空機の模型を主流とするハセガワだけに　入口近くには実物の航空機がありました。

　

　あのメーカーに比べて少し小さい施設ですが　最近魅力的なレーサーバイク等も発売しています。　

　

　途中、道の駅『富士』で綺麗な富士山と対面。雪をまとった富士山はまた格別。

　

　久しぶりの長距離運転でしたが　両日共晴天ともあり気分転換になりました。

　また、どこかへドライブにでも．．．　

浜松の地へ（その１） Ｖｏｌ．２１６

　『ヤマハ・コレクションホール（磐田市）』

　今日は、春一番が吹き日本列島各地で温かい日となりました。

しかし、明日は一転冬に逆戻りで　体調管理が少し大変そうです。


　先日、平日の休日と祝日を利用して浜松方面に行ってきました。

昨年、ホンダミュージアム（栃木県）、スズキ館（浜松市）に行ったこともあり

一番の目的は磐田市にある『ヤマハ・コレクションホール』の訪問。

（ホンダやスズキとは異なり　バイク部門で世界的なメーカーに）

ヤマハ発動機工場隣接地にあることで、平日のみの開催になります。

また、日帰りではゆっくりできないので　その他の見学を含めて１泊することに。

■訪問場所

　①富士山静岡空港

　②ヤマハ・コレクションホール

　③ジュビロ磐田　スタジアム

　④浜松城、公園

　⑤浜松モデルファクトリー

　⑥浜松エアパーク


平日ともあり、高速は渋滞もなく最寄りの吉田ｉｃ（東名道路）で降りて浜松空港へ。

空港から富士山が見えることもあり『富士山静岡空港』の命名に。

　

　

　

　綺麗な空港で２００９年６月開港。国内線と国際線があり

　国内線は札幌、沖縄、福岡、鹿児島の遠方地、国際線は中国方面が中心。（無料の駐車場も完備）

　

　

　

　

　

　

　３階展望台入口

　

　地域の観光紹介ブース

　

　現在建設中の屋外展望台（構想図）

　

　富士山が近い空港とのことで　多くの土産物を持った海外からの観光客が（出発便ロビー）

　　その後、空港を後にして磐田市へ（一般道で約３０分）

　

　途中、一面に広がる茶畑が。さすがお茶所　静岡県と言われる程です。

　尚、茶畑に必ずある風車は霜が茶葉につかないように風を送る役割（防霜ファン）があるようです。

　


　磐田市にはヤマハ発動機の広大な敷地に研究施設や工場があります。

　　

　

　

　工場隣接地の一角にミュージアムがあります。（見学無料）

　

　

　１、２階が展示ブースで　２階にはヤマハ発動機（バイク部門）の歴史コーナーも。

　

　

　

　

　

　

　

　

　中央には２０１５モトＧＰ（世界ロード選手権）でロレンソ選手がチャンピオンを獲得したＹＺ－Ｍ１マシン。

　

　シュミレーション体験バイクもあります。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　トライアルバイク

　

　

　

　

　

　このようなバイクも。（右側は車いす）

　

　

　レーサー用バイク

　

　

　

　

　

　

　バイク以外でもエンジン部門も（トヨタレクサス搭載）

　

　産業用ヘリコプター

　

　

　

　

　この時期　多雪地域では役にたつ小型除雪機

　

　プール部門にも。

　

　

　

　

　

　東京モーターショーでも出店されていたショーカー

　

　

　

　バックライトの形状が斬新

　

　２階には懐かしい市販用バイク、レーサーバイク等が展示されています。

　

　

　ヤマハバイクの歴史が。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　ホンダＮＳＲに対抗したＴＺＲ
　
　

　

　　

　

　

　パッソーラ

　

　

　

　レーサーコーナー

　

　

　

　

　

　フロントのディスクカバー

　

　

　

　ヤマハ特別カラーのイエロー（今も記念イベントではイエローペイントのマシンが登場）

　

　

　

　

　中でも気になったマシン（ＹＺＲ５００）

　

　

　

　

　エディー・ローソンがチャンピオン獲得（１９８４年）

　

　

　

　

　ウェイン・レーニーがチャンピオン獲得（１９９０年）

　

　

　

　阿部典史選手（事故で他界）ＹＺＲ５００（１９９５年）

　

　

　ビアッジ選手（２００１年）

　

　４本出しマフラー（より空力を追求したリアカウルに）

　

　

　

　

　

　

　

　

　いち早く４ストロークバイクをレースに投入（ＹＺ：ＡＭＡモトクロスにて）

　

　パリダカール参戦のマシン

　

　　

　

　今年、４輪部門で優勝したペテランセルのバイク

（現在のバイクに比べワイドで、重量もあった為、ライダーは過酷であったことでしょう）

　

　Ｆ１マシン：ジョーダンヤマハ（１９９２年）

　

　

　

　

　デーモンヒル選手が２位を獲得

　

　２０１５年鈴鹿８時耐久ロードレースで１５年ぶりに優勝。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　ショップコーナーにはヤマハグッズが多数あります。

　

　記念にイラストポスターを購入。

　　その後、ジュビロ磐田スタジアムに（工場に隣接）

　

　

　Ｊ１での優勝記念トロフォーの数々が展示。

　中山選手、名波選手（現同チーム監督）等代表選手を選出。（２０１６年　Ｊ１復帰）

　

　

　ラグビートップリーグ（五郎丸選手が所属）

　

　少し名残惜しくも次の場所へ。（浜松城の模様は　その２で．．．）


　※ホンダミュージアム（ブログ）：http://blog.goo.ne.jp/kazu0214b/e/4429a1ab6b41db69a2e67c89ecc82cd5

　　　　　　　　　　　　　　　　：http://blog.goo.ne.jp/kazu0214b/e/7c19ba831785f498ec83338290bec4b4

　※スズキ館（ブログ）　　　　　：http://blog.goo.ne.jp/kazu0214b/e/557242de103c360041280b8a021ae7f6

ホンダ・モータースポーツの歴史（その２）Ｖｏｌ．１７２

　『ホンダ・コレクション・ホール』

　今日は全国的に真冬にも近い天気、気温差で体調不良に注意が必要。

今日から、将棋名人戦第一局が開幕。現在４冠（名人、棋聖、王位、王座）の羽生名人と

タイトル戦２度目の挑戦　行方八段の対戦。

　行方八段はＡ級順位戦ではプレーオフを勝利し今勢いがあります。　

今回で７３回目の名人戦（七局）、どのような戦いになるのでしょうか。

（ＮＨＫＢＳで生放送。８日１７時～、９日１６時から）


　『ホンダ・コレクション・ホール』２輪モータースポーツの歴史

　　

　　入り口には２台のバイクが。ＮＳ５００とＲＣ１４３

　　

　　

　　

　　

　　世界に挑戦するホンダスタッフの思いが

　　

　　

　　

　　常識を覆した１台（楕円形バルブ）

　　

　　

　　

　　

　　

　　ホンダ世界選手権参戦　初優勝マシン　ＲＣ１４３

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　国際レース初参戦バイク　Ｒ１２５

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　市販レースバイク

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　世界に挑戦した　マン島ＴＴレース

　　一般公道を使用したレースで　危険との隣り合わせのレースです。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　日本人ライダー（４輪でも有名な高橋国光選手）が初優勝した　ＲＣ１６２

　　

　　排気量５０ｃｃ　ＲＣ１１２（１９６２年）

　　

　　排気量１２５ｃｃ　ＲＣ１４５

　　

　　排気量２５０ｃｃ　ＲＣ１６３

　　

　　排気量３５０ｃｃ　ＲＣ１７１

　　

　　排気量５０ｃｃ　ＲＣ１１５（１９６５年）

　　

　　排気量２５０ｃｃ　２ＲＣ１４６（１９６４年：チャンピオン獲得）

　　

　　

　　

　　

　　４クラス（５０、１２５、２５０、３５０ｃｃクラス）制覇

　　

　　最強の５０ｃｃ　ＲＣ１１６

　　

　　

　　

　　排気量２５０ｃｃ　ＲＣ１６６（タミヤ模型で作品にもなっています）

　　

　　

　　排気量３５０ｃｃ　ＲＣ１７４

　　

　　

　　

　　最高峰クラス　排気量５００ｃｃ　ＲＣ１８１（Ｍ・ヘイウッド選手）

　　

　　ＭＶアグスタ：１９５６年から１９７３年　５００ｃｃクラスで

　　　　　　　　　１７度（１８年中）タイトル獲得

　　

　　

　　

　　

　　

　　ホンダ全盛期の時代

　　

　　

　　

　　ＮＳ５００（１９８２年）

　　

　　ＲＳ１２５Ｒ－Ｗ（１９８２年）

　　

　　２ストＮＳ５００

　　

　　

　　ＮＳＲ５００

　　

　　　

　　

　　

　　

　　

　　特殊なフロントサスペンション

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　今もスポンサーのレプソルカラーのＮＳＲ５００

　　

　　

　　

　　ＮＳＲ５００（１９９９年）

　　

　　

　　

　　　

　　

　　

　　加藤大二郎選手のＮＳＲ２５０（２００１年）

　　

　　ホンダ時代のバレンティーノ・ロッシ選手のＮＳＲ（ナストロ・アズーロ）

　　

　　

　　

　　アレックス・ポンス選手のＮＳＲ

　　

　　

　　

　　

　　

　　モトクロスレースの歴史

　　

　　

　　

　　

　　ＣＲ８５ｃｃ

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　当時画期的なＡＴバイク（ＣＲ２５０）１９９１年宮内選手が全日本チャンピオン獲得

　　

　　ＡＭＡ・ＳＸ（アメリカ）でジェーミー・マクグラスがチャンピオン獲得

　　

　　

　　セバスチャン・トーテリ（フランス）　ＣＲ４５０　４ストバイク

　　

　　ダカール参戦バイク

　　

　　

　　

　　トライアルバイク（４月２８、２９日もてぎで世界選手権開催）

　　

　　

　　

　　4

　　

　　

　　

　　

　　

　　鈴鹿８時間耐久参戦

　　

　　

　　

　　今回、全日本カート選手権観戦と同時に　ホンダミュージアムに訪れましたが

　　今度はじっくり見てみたいです。


　　ツインリンクもてぎは、全日本ロードレース（５月３１日）スーパーＧＴ（１１月）

　　そして世界トライアル選手権（４月）、ＷＴＣＣ（９月）、

　　ＭｏｔｏＧＰ（１０月）が開催されます。

　　※トライアル選手権に唯一日本人参戦（２０年目）の藤波貴久選手に期待。

　　　Ｔ・ボウ選手（スペイン）が現在８連覇中。

　　　トライアル選手権：https://www.youtube.com/results?search_query=2014+FIM+Trial+World+Championship+-+Season+Review

　　※ホンダ・コレクション・ホール：http://www.twinring.jp/collection-hall/about/

ホンダ・モータースポーツの歴史 Ｖｏｌ．１７１

　『ホンダミュージアム　ｉｎ　ツインリンクもてぎ』

　４月に入り桜の開花がピークになりましたが　最近雨の日が続いています。

満開の桜にも影響が．．．


　以前から行きたかったツインリンクもてぎ（茨城県）内にある

『ホンダ・コレクション・ホール』に行ってきました。

　　

　　

　鈴鹿サーキットも大きかったが、ツインリンクもてぎも国際サーキットらしく

敷地が広く　敷地内を車で移動することが可能です。

　今は世界トライアル選手権（４月２８、２９日）と世界ロード選手権（１０月）が

開催されていますが　かつてはオーバルコースを使ってインディカーレースも開催されていました。

（壮大な規模のコースを見ると生で見たかったです．．．）


　ツインリンクもてぎには入場料（１０００円）と駐車場代（１０００円）で入ることができます。

『ホンダ・コレクション・ホール』は無料です。

その他、カートレースや走行会も無料で見れます。

（当日、爆音を鳴らすポルシェの走行会を見ることができました）


　１階玄関に入ると正面には　エンジンバルブのオブジェに本田宗一郎創業者の

『夢（ドリーム）』の文字が刻まれています。

モータースポーツにかける創業者のスピリットが。

　　

　　

　　

　　カーチス号（本田宗一郎氏　若かりしころにたずさったレース車両）

　　


　そしてホンダの集大成のＦ１、バイク、車、バイクが飾られています。


ホンダＦ１歴史の始まりとなる『ＲＡ２７２（１９６５年）』

　　

　　

　　

　　
　
　そして、今も開催されている　マン島ＴＴレースに参戦していた　

『ＲＣ１４２（１９５９年）』

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　今も変わらない　ホンダのバイク『スーパーカブ』海外でも根強い人気。

　　

　　

　　こちらは発電機（バイク、車以外の分野でも）

　そしてホンダ『スポーツ５００』（正面が撮れていませんでした）

　　

今見ても綺麗なデザインです。そして最新のＳ６６０に受け継がれました。

　　

　１階には　アシモ君の歴史が。（技術の進化が）

　　

　奥に立っているのが１９９７年のアシモ君。

そして更なる進化した現代のアシモ君。

　　

１日２回アシモ君のデモンストレーションが行われます。

次回はその動きを見てみたいものです。


　２階には　市販の車、バイク　そしてその他の分野も。

（デジカメの電池が切れてしまい　市販車のバイク、車は次回来た時に．．．）

　　

　３階には　ホンダのモータースポーツの歴史が。

階段の踊り場のスペースには　１９６２年開催のモーターショーで話題になった車が。

　　

　　

　　

　　

　　ホンダＳ５００

　　

　　

　　

　　

　　スポーツ３６０（見分け方はミラーの取付位置でしょうか？）

　　

　　　

　　　トヨタパブリカスポーツ。扉？の開閉方法がユニーク。

　　

　　

　　

　　ホンダＳ８００

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　こちらのコーナが４輪モータースポーツの歴史

　　

　　

　　ホンダＦ１の歴史の原点が

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　　

　　

　　

　　

　　
　
　　Ｆ１参戦第１期（１９６４年～１９６８年）

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　フロントサスペンションも強力そう。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　マーチホンダ８１２（Ｆ２マシン：１９８１年）中島悟選手のマシン

　　

　　

　　

　　

　　第２期（１９８３年～１９９２年：いわばホンダの全盛期）

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　マクラーレンホンダの最強マシン（デザインのこのころが全盛期）

　　

　　

　　

　　アイルトン・セナと共に歩んだホンダ第２期

　　

　　

　　ホンダエンジン：ＲＡ１６８Ｅ

　　

　　

　　

　　

　　

　　ウッリアムズ・ホンダ

　　

　　

　　

　　
　　
　　

　　第３期（２０００年～２００８年）

　　

　　ジョーダン・ホンダ（イエロー基調が多かったジョーダン）

　　

　　

　　

　　ＢＡＲ・ホンダ（佐藤琢磨選手が鈴木亜久里さん以来１４年ぶりに３位表彰台を獲得）

　　

　　

　　

　　

　　

　　ホンダワークスとして参戦（ＲＡ１０６：２００６年）

　　

　　

　　

　　このころの空力デバイスは少しやり過ぎかも（効果があったのでしょうか．．．）

　　

　　

　　Ｆ１以外ではアメリカのインディーカーシリーズにも。

　　トップチーム　チップガナシー　ジミー・バッサー選手のマシン

　　

　　

　　

　　ルマン２４時間参戦のＮＳＸ　１９９５年　ＧＴ-２クラスで優勝

　　

　　

　　

　　

　　ドライバー：高橋国光選手、ドリキン土屋圭市選手、飯田章選手

　　

　　日本のＧＴ選手権に参戦のＮＳＸ

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　ホンダ・シビック

　　実物を見ることがなかった第１期Ｆ１マシン、

夢を求めるホンダのスピリッツを感じることができました。

　次回は２輪モータースポーツの歴史をご紹介します。

（ＴＴマン島レース参戦のマシンが）

歴史を振り返って Ｖｏｌ．１０４

　『日本の戦争の歴史』

　池井戸潤原作の２作品、『花咲舞が黙っていない』と『ルーズウェルトゲーム』が終了しました。

『花咲舞が黙っていない』は男性からみても毎回すかっとする内容で、

パート２があるような終わり方です。（池井戸潤原作のドラマ『半沢直樹』パート２にも期待）


　先日、オートモビル・アート展（ＡＡＦ展）と靖国神社内にある遊学館に行ってきました。


ＡＡＦ展は山脇ギャラリー（山脇美術専門学校）にて開催中（第３回）

主に自動車を中心とした作品展で、あらゆる手法の作品が展示されていて

その細やかさに見入ってしまいます。

６月２４日（火）まで開催されています。（無料）


　前回、遊学館に行ったとき、時間の関係で展示館に入れなかったので

今回は少し余裕を持って行きました。

　　

　　

　常設展示では、２２のブースや映像ホール等で日本の戦争の歴史を知ることができます。

資源を海外から輸入に頼っていた日本、先の大戦の状況がわかります。

　やはり一番傷ついたのが、何千、何万という戦死した方々の写真がいくつものホールに

飾られていたことです。殆どが２０代の若者で、若くして亡くなったことを思うと

複雑な気持ちになります。

　また、特攻隊員の直筆の遺書も展示されていました。

『先立つ不幸をお許し下さい』、『お母様お体をお大事に、弟、妹のことを宜しくお願いします』

などという文章を見ると涙がでてきます。


　当時は、お国の為に戦争に行くことが当たり前な時代、戦死することは

名誉なことであったかもしれませんが、戦争で犠牲になることは悲しいことです。


　今も、世界各地で戦争が勃発していて、一般市民が犠牲になっていることを知ると

平和な解決方法がないものかと思ってしまいます。


　ゆっくり見ると２時間位かかりますが、修復された零戦も見れます。

零戦の模様は、カテゴリー：ミュージアム（Ｖｏｌ．４１）にて。


　その後は、いつもの様に新橋のタミヤモデルファクトリー、高架下の居酒屋で一杯となりました。

実物を．．．Ｖｏｌ．４１

　『複雑な気持ち』

　ソチ五輪も後半。

連日、日本中が湧き上がる競技が続きます。あと２日熱狂、感動を味わいたいです。

　
　先日の水曜日（１９日）　なにかと話題になる靖国神社に行ってきました。

　　　

　　　　　

　近くに中学校でもあるのでしょうか、境内を通って帰る学生が多くいました。

　　　

　　　

　入口の鳥居をくぐると　大村益次郎（長州藩主：１８２４年～１８６９年）の銅像があります。

靖国神社は、帝国陸軍の戊辰戦争で亡くなった軍人を祭る目的で建てられ

大村氏は日本陸軍の創設者でもあります。（私も教えてもらって知りました）　

　　　

　　　

　　　

　　　

　最近首相も参拝した神社です。（立派な神社です）　　　
　
今回の目的は、境内にある遊就館の見学。

　　　　　　

　　　

　　入口近くには、搭乗員を祭る銅像があります。　　　　　

　ここには、実物の零戦（五二型）が飾られています。

先の大戦で海外で戦火した機体を持ち帰り　修復した機体です。

　　　

　　　

　　　

　　　三菱４２４０番号機　　

　　　　
　　
　　　

　　　

　　　

　　　
　　　
　　　機体に搭載していた二十ミリ銃機。

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　空母に着艦する際の着艦フックが機体腹部についています。

　
　三菱製五二型零戦。初めて零戦をまの当たりにすると雄大は感じがしました。

ただ、戦争の犠牲になった機体でもあります。

　最終的には特攻で約４２００人の尊い命が奪われました。


　今も世界中で国同士、民族同士の争いが続いていて　平和な日本で暮していると複雑な心境です。

　やはり過去の歴史を見つめることも大切であると思います。
　
　今回は夕方に行ったので、展示館は営業時間外でした。

　※大東亜戦争七十年展Ⅱ：３月１６日（土）～１２月８日（日）入場料：３００円

　
　その後は、いつものように新橋の居酒屋で一杯。