信楽高原鐵道に乗って（その２）

信楽高原鐵道の旅をつづけましょう。
紫香楽宮跡駅を出ると、次の停車駅は雲井駅です。その間、わずか１分足らずです。
　（雲井駅に列車がやってきました）

この雲井駅には、駅舎があります。（途中駅で駅舎があるのはここだけです）古い木造の駅舎です。こんな駅舎は大切に保存してほしいものですが、勝手な願いでしょうね。
　（雲井駅の木造駅舎）

次の駅は、勅使駅といいます。「勅使」とは、天皇の使者のことですが、宮跡やら雲井（禁中をさすことば）やら、やたら重々しい駅名が並ぶ路線ですね。
　（勅使駅に入線する列車）

駅名はすごい名前なんですが、まわりは長閑な風景です。列車からは女子高生が一人だけ降りてきました。
　（勅使駅に到着です）

貴生川に向かって列車が走っていきます。ほぼ１時間に１本で上り下りが運行されています。
　（踏切のある風景）

信楽高原鐵道は１両編成の列車です。私が乗ったのは、ロングシートの座席でした。
　（ミラーに映った車内）

そして、終点の信楽駅です。貴生川駅を出て２４分の旅でした。信楽は、さすがにタヌキの町です。駅ではたくさんのタヌキがお出迎えしてくれます。
　（信楽駅にて）

駅前では大きなタヌキが迎えてくれます。よく見ると、「タヌキ電話」と書いてありました。信楽ならではですね。
　（タヌキ電話）

信楽は「日本六古窯」の一つに数えられる陶芸のまちです。あちらこちらにある信楽焼の窯元では、所狭しとタヌキが並んでいました。
　（タヌキの行列）


貴生川から１４キロちょっと２４分の鉄道の旅でしたが、美しい風景と旅情あふれる楽しい鉄旅でした。いつまでも走り続けて欲しい小さな鉄道ですね。
　（車窓から）

※今回の信楽高原鐵道の旅は貴生川まで車で行き、そこから列車で信楽を往復しました。そして、再び車で沿線を巡りました。（カメラ：FUJIFILM　X-T10 　レンズ：FUJINON　FX18-135mm）