勤労感謝の日、今日もいい飛行機日和でした。
そんな絶好の気象条件のなか納品から３年、やっとキュラーレが空を飛びました。
この飛行機、２車輪仕様でやや重めでさらにＹＳ６３なんで飛行前の予想ではパワー不足で水平がやっとでは？と思いましたが音以外はスピードも含め当時の飛行を思い出させるような雰囲気で、かなり良く飛んでしました。飛ばさせてもらいましたけど、癖も無く飛ばしやすい。スポーツマンからアドバンスＡぐらいなら楽勝です。流石、ワールドチャンピオン機。
休眠中のＹＳ６３もあるし、手元にあるスカイマスター６０やマットアロー、マッハなど往年のＦ３Ａ機のキットを作ってみようかなぁと思ってしまいました（←口だけかも）。古いスタント機＋最新の周辺機器仕様で大会やったら面白いでしょうねぇ。
前日、分解清掃したエンジンのうちの１台は無事に復活しました。油漏れも無くちょっとパワフルになってしまい、スロットルワークに手こずっているようです。
で、僕のマウントピロボールが破断した１７５Ｃｄｉは修理後初フライトの今日はな～んにも問題なく、修理前より良い感じです。ＹＳマウントⅢ型から古いⅡ型に変更（貧乏性なので新品・中古共に手持ちがあるんですよ）しましたが、こっちの方が音・振動を含め好みの雰囲気に近いです。
そんなこんなでウイングレイも２００フライトを越えたので、しばらく冬眠してもらいます。次回よりミッドレックス様で練習に励みます。