本日、検定会以来の熊谷。
天気も良く温かい一日でした。
がぁ、行きも帰りも大渋滞でまぁ時間のかかる事。もう、疲れちゃいました(苦笑)
今日は何を作ろうか？なんて思いながら
垂直尾翼にしました。
まずは治具を作ってからリブ組みを行いまして、片面は瞬間で接着。
今迄作ってきたキットには垂直尾翼の治具って片面の分しか有りませんでしたが、ステージには両面から挟み込みが出来る様に治具が付属していました。作る側からするとありがたいです。
引き続き、反対側はエポキシで接着。で、いつもの様に重石はラジコン技術。この状態で1時間以上の硬化を待ちます。
ま、この硬化待ち待機時間に友達が遊びにきたのでちょうど良い待ち時間が過ごせました(笑)
両面から挟み込んだのでバッチリ接着できました。納得の仕上がり！
胴体を本格的に組み立てる前に、先にカーボンクロスを貼って余分な部分の処理を済ませた脚の台座と前後の胴枠を接着しました。
エンジン機よりも軽く作らなきゃいけないのでガッチリ行う脚周りの補強も程々で終える予定なので、今までなら３０分硬化開始型のエポキシで接着ですけど敢えて６０分硬化開始型のエポキシで接着です。
僕は“脚は折っても脚の台座は壊さない！！”がモットーなんでね。
接着だけでは時間が余るのでとりあえず
ラダー本体を製作しました。
特に難しい所もないのでTV観ながらハイ完成！
今年のクラブ対抗に参加する事を想定し、宇都宮の早朝の寒さ対策で持ち込もうと思って昨年注文しておいた“ハイペット”ストーブが届きました。
が、今年は参加しないので自宅作業場兼車庫で使う事にします。
本格的に組み立てを始めるにあたり、まだまだ準備作業が必要なものがありますのでこちらを優先して進めてます。
仕事の合間に各翼端材となるバルサ材の積層作業。接着剤を塗って万力で挟んで硬化したら次の部材の製作の繰り返し。
自宅に戻ってからは、プランク材の接合。切り出し等の手間は無いものの、全てのプランク材の接着となるとそれなりに時間がかかります。
本日はこれで終了。
とりあえずあまり気を使わなくても良さそうなところから進めております。
まずは側板の製作から開始。バリなどを除去して瞬間で側板を接合。
側板補強材の位置などはレーザーでマーキングされているのでそれに合わせて接着するだけ。おかげで作業が捗ります。
で、あっというまに側板の組み立て完了♫
時間があったので、必要な胴枠を抜き出してバリ取りまで終わらせました。
部品を探すのに時間がかかってますが、順調に進んでいます。
昨日に引き続き、今日も利根川。
適度に風は吹いてましたが、僕だけは構わず飛ばしてました。グチャグチャだし、思った様にコントロール出来ないけど楽しかったです〜。目指せ！強風歓迎野郎！！(笑)
本日より、コンロを本格投入しましたので早速ファミマのカレーうどんでお昼にしました。今年は来春迄に何回食べられるかなぁ？？
天気の良さそうな土曜日、今日は利根川です。自宅を出る時は若干の風は感じましたが現地は、
ドンべた。ちゅーことは理想的なラジコン日和って事で
二機体制で遊びました。
特にマッハの方は調整をしたかったのであれやこれやとやってましたが、詰めきれず本日終了。まだまだ調整は続きます。
今日は飛ばしてるよーって連絡したら来たaoさんはチャチャっと飛ばして即撤収。
誰もいない飛行場だったので、久しぶりに飛ばし過ぎてしまいました。へろってます。。
MACHも終わったので、次はコレつくります。
初！電池飛行機！！
キットは9月に入って直ぐに届いてました。今回は黙って作ろうと思いましたが、あちこちバラして(笑)バレて(爆笑)したので記事にする事にしました。完成目標は来春。ボチボチやりまーす。
で、手始めに
フロントマウント仕様で作るのでF1と脚の台座部材に仕事しながら、カーボンクロスを貼って
錘代わりの金型を載せて硬化まち。このまま暫く放置します。余分な所の処理は明日やります。
今日は今年最後の草刈り当番で利根川の飛行場へ。
で、自粛期間中から作り始めたMACHの初飛行を行いました。昔の飛行機ですから、中スローでも速いこと！細かい調整がかなり必要ですが、無事にお気に入りリストいりしました！