令和四年十二月三十一日 土曜日・大晦日

大晦日の土曜日、久しぶりに飛ばしてきました。十六日金曜日に親知らずの隣の奥歯を抜歯してから調子が悪く、三週間ぶりです。

今日はaoさんをお誘いして2人で飛ばし納め。大晦日にしては風も弱く飛行日和。代わりに曇っていたので寒かったです。。

今日もトラブルはなく、無事に帰って来れました。これで今年も無事に終了。楽しいラジコン生活が送れました(笑)来年も引き続き楽しく飛ばせる事を祈って今年最後の更新終了とさせて頂きます。

今年も一年、ご愛読いただきありがとうございました。明日から始まる令和五年も引き続きよろしくお願い致します。

十二月十一日 日曜日

日曜日は利根川の飛行場です。

午前中は風も弱く楽しく飛ばせていたんですけど、午後になって風向きが変わってきたなぁ…と思っていたらあっという間にこの飛行場では降ろすのが危険な風向き&風強く！になってきたので早退しました。まあ、シーズンオフですから！無理しなーいw

TOP STAGE.BIPを作る その18

水平尾翼の上面プランクも終わり、

前縁材を貼って整形し、ラダーの当たる部分もほぼ指示通りにカットして完了。あとは翼端ブロックを貼って胴体に当たる面を貼り付けたら完成。

しばらく胴体の方は放置してありましたが、他が出来てきたので作業再開。まずはフロントのカウルを接着しました。僕は全て瞬間では無く、ベニヤ部材と当たるところはエポキシ、バルサ部材と当たるところは瞬間で接着しました。この後はロービングすれば頭周りはほぼ完成になります。



主翼はエルロン部を切り出し、ヒンジの加工を済ませてから前縁材とエルロンのVカット部を整形しました。今までは左右接合してから作業していましたが、他の方の作業を見てマネしてみました。この方が作業性が良かったです。

そして、メーカーの指示はありませんでしたが、エルロンの切り欠き部とエルロンサーボの周辺だけマイクログラスを貼りました。振動の少ない電動機ならば必要ないかもしれないけれど、エンジン機を作ってきた名残でついやってしまいました。トラブルなければ1,000フライト位は使いますからね〜(笑)

で、今日はここまで！

十二月四日 日曜日

今日は利根川の飛行場です。今日は時々、2軒となりの飛行場でやってるIMAC大会の音が聞こえてくる日曜日でした。

シーズンオフ期間中で、年末なんで週替わりに飛ばしてない飛行機飛ばしてます。で、今週はムスタング。スケールパイロン仕様なんで、見た目よりは速いですよ。

もち、本番機も飛ばしてます。気持ちが入ってないから、思った様には飛ばないけど(苦笑)

今日は午前中は気流が悪く飛ばし難い感じ（右と左で風向きが逆？？）でしたけど、午後になってから急にベターっとした気流になり気持ちよく飛ばせる様になりました。2人のお爺ちゃんも満足してました！

TOP STAGE.BIPを作る その17

水平尾翼の続きです。下面プランクが終わりましたので次はカンザシの接着です。まずはつけ忘れの無い様にカンザシのネジを入れる部分を接着しておきます。

左右の治具上に水平尾翼を置き更に胴体を、上から見た図面を下に敷き、左右の水平尾翼にカンザシを刺したものと胴体側面とがほぼ合っているのを確認します。特に問題無いと判断したらカンザシのアウターパイプを瞬間で接着。この時にほどほどにしないとインナーパイプも接着してしまいますので要注意です。


で、カンザシとなるとインナーパイプを抜いてしっかりと瞬間を流し込みます。この時に僕はバルサの粉で補強しておきます。これが終わったら、カンザシを固定するネジ穴加工だけを先にしておきます。

そこまで出来たら上面プランクです。リブとスパーの上にエポキシを塗布して上面のプランク材を被せてしばらく放置。これで水平尾翼もほぼ完成。で、本日はここまで！