久しぶりに海外チャーター便が帰ってきましたね。
到着便は19日で、当然仕事なので無理。22日の帰国便を
迎撃します。
正直、朝から風向きがコロコロ変わっており、どうだろうと思い
ましたが、案外西風成分が多く25降りに。
まあ普通です。雲の出方は秋っぽくなりました、かねえ。
上がりは午後の発着ラッシュと重なりちょっと遅れ気味に。
大阪便もE190にタイプチェンジしていましたので、陽気の良い秋の
日曜日、結構利用客が多いのでしょう。
この位置は多分出雲空港で一番広さを感じさせるところなので、どう
しても1カットは抑えたいですね。
この日はかなり気温が上がり、滑走路上の陽炎がかなりきつい状態。
エンドから正面アップにするか悩みましたが、結局セーフティーに。
時間的に正面しか陽が回らないので、北側も南側も順光になりません
が、仕方なし。冬場なら悩まないのですが、この時期はまだ陽炎対策
を考えないとだめです。
もう少し前のカットだと、向こう側のウィングレットが入ってるんです
けど、ちょっと収まりが悪くなる。もう10m立ち位置が右でも良かった
気もしますが、そうなると別の問題も発生するので(手前に障害物が入る)
難しいところです。まあそもそもの問題として、新型A321の滑走距離が
よく分からなかったので、そのあたりもセーフティーにいったのですが。
