気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-３

公園の保存SL（蒸気機関車）

　昔、その昔、
鉄道は、モクモクと煙を吐いて走る蒸気機関車が主流だった。
時代の波に押され、1976年（昭和51年）通常の運行は全廃されました。
ほとんど、解体（スクラップ化）されたそうですが、
　昔の姿を今に、
各地の公園等で、保存されているSLを見ることが出来ます。
ウォーキングの途中で出会ったSL（Steam Locomotive ）を紹介します。

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北九州市八幡東区 桃園公園にて、
D51　愛称は「デゴイチ」、馬力があり代表的なSLです。
　貨物用機関車、旧国鉄のSLの中で、最大の数を誇る。


福岡県粕屋郡須惠町 皿山公園歴史民族博物館にて、
C11　愛称は「シーのチョンチョン」、
客車・貨物併用のSLです。
このC１１の２５７号車は、昭和１９年から３０年間、
走行距離は、1,211,744キロ（地球の30周相当）を走りました。


直方市大字頓野「汽車倶楽部」にて、　　
9600型　貨物用機関車　
国鉄最後の（現役）蒸気機関車でした。
専門の係員がいて、保存状態は良好、今にも動き出しそうです。
プレートの59647は車体ナンバーです。


直方市部御館山「石炭記念館」にて、
コッペル32　（ドイツ製；貝島炭坑32）旧貝島炭坑所有、
貝島炭坑専用鉄道？で活躍！
（トップの画像C11も、ここの「石炭記念館」にありました。）


北九州市若松区 若松駅前公園（若松駅操車場跡地）にて、
9600型　　貨物用機関車　
筑豊炭田の石炭を若松（積出港）まで運んでいたのだろう。
洞海湾からの潮風で、車体の腐食が目立っています。


福岡市東区 貝塚公園にて、（九大箱崎キャンバスの近く）
9600型　
貨物用機関車だが寝台車を連結、ブルートレイン？
「門司港⇔西鹿児島」の寝台急行「かいもん」の表示がありました。


久留米市（三潴町高三潴）・三潴小学校前にて、
ポッポ汽車　４輪連結タンク機関車（明治44年ドイツ製）
1966年（昭和41年）まで、ここを走っていた西鉄大川線（大牟田線の支線）の軽便鉄道です。

廃止後は到津遊園（北九州・小倉北区）に展示保存されいたそうですが、平成7年に西鉄より譲り受け、里帰りが出来ました。


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現在、期間限定（行楽シーズン）だが、
各地でSLの運行が復活しています。
近くでは、山口線の新山口～津和野間の「SLやまぐち」号
C57（愛称：貴婦人）が牽引します。

九州では、熊本～人吉間の「SL人吉」、SL8620型が牽引。
大正生まれの古豪SLハチロク（8620型の愛称）は、
現役SLの最年長です。　一度は乗ってみたいですね。

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　「人に歴史あり、SLにも歴史あり」
近くの公園等でSLを見かけた時、
その歴史に触れてみてください。
多分、近くに説明看板類がありますから。

　　沖縄の公園にもSLが、
↓下の新聞の切り抜きは、8月１日の某新聞の夕刊です。
心温まるいい話ですね。　（クリックで大きくなります。）


ちょっと古いですが、関連記事もどうぞ！！
「鉄道のない沖縄の子への贈り物だった…与儀公園のＤ５１」
「いつまでもみんなに夢を　Ｄ５１をきれいに塗装」

気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-２

　昨日、黒崎バスセンターからＪＲ側を見たら、
見慣れない車両が。
筑豊電鉄側に移動して、高い金網フェンスが邪魔だったが、
何とか撮影に成功？　どんな特殊車なのか判らないが、
どうも、車輪付近に特徴がありそうだった。




　帰って調べたら、
これは、オーストリアのPlasser&Theurer（プラッサー＆トイラー）社製の「道床安定作業車」です

　走行しながら、枕木とレールの狂いを調整する保線車両で、
従来は数人がかりの作業員で、線路を持ち上げ枕木とレールを、
調整していたのが、この作業車を使えば、二人の作業員で済むそうです

　列車の通行が途絶える深夜のみ移動（作業）するので、
昼間動いている状況を捉えるのは、困難だとか。

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　実は、何処かで見たような車両？
アルバムを調べたら、古賀駅によく停まっている車両でした。

この写真は、今年の３月かな？
見慣れない車両だから撮っていた。
表示されていた車体ナンバーから、黒崎で見たのとは別でした。



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　又又、面白くもない話題でした。
昨日の黒崎駅前です。


　　↑コムシティのエレベーターから、黒崎駅前のペデストリアンデッキです。
（ちょっと広くなった様な感じがするが？、）

【速報！】
黒崎祇園山笠が、明日（20日）の前夜祭から始まります。
前夜祭は「ふれあい通り」で、七山笠による競演会が行われます。
時間は、18:00～21:00（お近くの方は、どうぞお越し下さい）

　↓井筒屋前の植木（多分、クスだと思う）
最近は手入れを怠っている？

気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-1

　梅雨末期の大雨というのでしょうか、
各地で被害が出ています。
被害に遭われた方々へは、お見舞い申し上げます。　
そして、一日でも早い復旧を願っています。

北九州市は、今のところ大きな被害は出てないようで、
今日は青空が広がって、
このまま一気に、梅雨明けといきたいです。

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　処で、
私は決して、「鉄ちゃん」じゃないけど、
ＪＲを利用して、ウロチョロ？してると、
時たま、変わった・珍しい車両に、出くわすことがあります。

これは今年２月、折尾駅で見た車両です。
２両編成で、黄色い車体。　新型で新車かな？



ミーハーの物好きさんが近付いてみると、
先客？が、盛んに乗務員さんと話していて、
おぅおぅ、サイン？まで貰っていた。



これは普通の車両ではない？　　
聞く処によれば、
検測・保守車両の「キヤ141形」
と呼ばれているものだそうです。



乗務員さんの簡単な説明によれば、
（チョットばかし説明してくれました。）
軌道内に埋め込まれているＡＴＳ(自動列車停止装置)からの信号レベルや、列車無線の受信状況などの測定、軌道中心間隔等も測定をする。
いわゆる運行安全の為の、データ収集の計測車両です。

ＪＲ西日本の所有で、ＪＲ九州には、このての計測車両は無いそうで、データ収集は、ＪＲ西日本に依頼してるとか。
この車両の愛称は「ドクター・WEST」(ドクター・ウエスト)と云うそうです。

新幹線用のは「ドクター・イエロー」、こちらの方が有名です。
実は最近、ドクター・イエローの話を聞き、
それなら、折尾駅で見たのは在来線用のドクターだ！
鉄ちゃん仲間では、情報交換が盛んだそうですが、
素人がこんな車両に遭遇して、写真に撮れた、幸運？でした。

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　堅い？話題でしたので、
乗り換えの時、通った赤レンガの通路の壁画をご覧下さい。
もうすぐ、折尾駅の建て替え工事が始まります。
（この赤レンガの通路も壁画も、たぶん無くなります。）



「折尾神楽」の壁画です。
「折尾神楽」は、鷹見公園の夏越祭や筥崎宮の放生会、
遠賀の高倉神社の秋季大祭など
奉納回数は、年間約６０回にも及ぶそうです。