2014年大晦日

　　　2014年（平成26年）の大晦日です。　
　　　大晦日の日には、
　　　ここ数年前から、皿倉山に登る。
　　　と決めています。

　天気は下り坂、風も少々、
　それでも登って来ました。（但し、往復ケーブルでね！）



展望台レストランより、



子供連れのお客さんが多かったです。（帰省で故郷の山を？）



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小倉、門司方面です。（遠くの視界はダメだった。）



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八幡の街です。　少しズームで撮りました。
（この3枚はクリックで大きくなります）




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今も昔も、変わらぬ八幡の最高峰、皿倉山
今年１年、無事に過ごす事が出来たのも、
皿倉山が見守ってくれた、お蔭かもしれない。

　　ふるさとの山に向かひて
　　言ふことなし
　　ふるさとの山はありがたきかな

大晦日の日に、
テッペンから八幡の街を眺める。
八幡で生まれ育った者には、
最高の贅沢かもしれない。

ブログ友のみなさん、ここを訪れてくれた方々、
今年も有難うございました。
どうぞ、良いお年をお迎え下さい。

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今年の紅葉・そのー３（河内藤園）

　１１月２７日（木）です。
昼過ぎ我家から標高約450mの峠を越えて、八幡東区の河内へ。
（徘徊の延長です。）
↑ 途中の川沿いで見た公孫樹　　
↓ 山も綺麗に紅葉していました。

アンテナが建っている山は権現山です。
（この2枚はクリックで大きくなります）


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峠越えで、１時間半、藤で有名な『河内藤園』です。
藤園ですが、紅葉も素晴らしい所です。
（数年前の西鉄のカレンダーに載りました。）

実は去年、１２月４日に行って、落ち葉状態だった。
今年は？　去年より１週間早いので期待していたが、
２,３日前の雨で、ご覧のとおり。



紅葉の赤いトンネルの中を歩く筈が、今年も赤い絨毯の上を！　
でも、周りは結構残っていて、去り行く秋を偲ぶことが出来ました。




この娘さん達、何やら棒（ムチ）をフリフリさせている？
今流行の「自撮り棒？」を使って、ポートレート撮影？







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　藤園です。　
きれいに咲かせる為には、
今の時期でも手入れは欠かせないようです。
トンネル内を歩いたけど、
きれいに剪定されているのが分りました。




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「河内藤園」は、最近テレビにも出ていたようで、
本当に有名になったのかなあ？

平日だったけど、人はマバラ、
（尤も、紅葉の最盛期は過ぎていたけど）
ビックリしたのは、
trapics のバスツアーが来ていた。

帆柱山系の麓、辺鄙な場所で、
ここに行くには、
公共の交通機関はありません。

只、近くには、
「河内天然温泉・あじさいの湯」があります。
河内藤園は、
春の藤の季節と、秋の紅葉の季節だけの開園ですが、
温泉との組み合わせも、乙なもだと思います。

（＊「今年の紅葉」の記事は、今回で終わりです。）

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（入口では、近くの農家で採れた野菜類の直売も）

今年の紅葉・そのー２（九年庵）

　11月29日の「九年庵」です。
今年の一般公開は、11月15日～23日だったそうですが、
この日は、ＪＲ九州ウォーキングのための特別公開でした。
（ウォーキングをやらなくても入れます。）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
先ずは、ＪＲ神埼駅からスタート。
（駅前の卑弥呼像？　指差している先は、吉野ヶ里かな？）


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このコースは、何度も参加ているので、
マップを見なくても歩けます。
吉野ヶ里公園を通り抜けて、こんな田園地帯を、


王仁（わに）神社です。
王仁（博士）は、応神天皇の招待で百済から渡来し、
日本に漢字と儒教を伝えたとされる人物です。（日本書紀より）

ここでの楽しみは、地元の人による「お振る舞い」
みかん、いちご、ふかし芋、筍などの煮物、各種漬物、
佐賀名物の「菱の実」を初めて頂きました。（栗のような味？）

参加者は、9時頃～12時過ぎまでに、500人以上が訪れます。
心こもった「お・も・て・な・し」、ホント有難いです。



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九年庵に行くには、
この仁比山神社の鳥居と山門？を潜って行きます。
（私は、横の道を通りました。）



坂道を登っていくと、ここが「九年庵」の入り口です。
紅葉はハッキリ言って、１週間は遅かった。
それでも国の名勝だけあって、それなりの趣はありました。






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　九年庵を含めて、この一帯は仁比山公園です。




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国の名勝「九年庵」は、
佐賀の実業家伊丹弥太郎の別荘と庭園です。
９年の歳月をかけて築かれた園内は、
モミジなど様々な樹木で彩られています。

通常の一般公開は、
春（新緑）の４日間と、秋（紅葉）の９日間だけだそうで、
それはそれは、長蛇の列ができて、
１～２時間待ちは当たり前だとか。

この日は、ＪＲウォーキングのための特別公開、
待つ事も無く、ゆっくりと見て廻れました。

春の新緑の季節は、また違った趣がありそうです。
私は未だ、行ったことは無いので、
来年は、是非行こうと思っていますが、・・・。
（5月の連休中です）

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今年の紅葉・そのー１（多久）

　今年の紅葉は、例年になく良かったと思います。
只、私が行った所は、
何れも時期が、チョット遅かったようでした。

先ずは、11月23日の佐賀県の「多久」を紹介します。
多久（たく）って、何処にあるか、ご存知ですか？

私は全くの初めての地で、
知らない町を歩いてみたい～　でした。

佐賀県のど真ん中？
ＪＲ唐津線（佐賀～唐津）の真ん中辺りです。

↑上の写真は、ＪＲ多久駅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
↓は駅から、紅葉の名所・多久西渓公園へ向かいます。

これはウォーキングで、こんな田舎の田園地帯を歩きました。
佐賀県多久市、（人口、約２万人）、
今年で市制６０周年を迎えたました。



多久についての詳細は省きますが、
一国一城令で廃城（梶峰城）となった古い城下町です。

昔、この「椋ノ瀬橋」は、多久川を渡り、
多久城下に入るために唯一架けられた橋だそうです


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「西渓公園」です。
江戸時代の多久領女山多久家（家老職）の屋敷跡でしたが、
大正１２年に、多久出身の石炭王、高取伊好（たかとり　これよし）が、
私財を投じて建設整備し、当時の多久村に寄贈しました。

春の梅・桜、ツツジ、秋の紅葉、１年中自然の変化が楽しめる公園です。
素晴らしい紅葉でした。　（欲を言えば、２,３日遅かった！）

公園内にあった石橋。　かなり落ちたカエデが目立ちます。


「紅葉まつり」ですから、大勢の人が、（公園入り口です。）
団体さんのバスも、多くやってきて、賑わっていました。


「西渓公園」を後に、「多久聖廟」へ向かいます。


途中で見た「ひまわり」


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「多久聖廟」です。
宝永5年（1708）、多久の４代領主多久茂文が孔子像を安置し、
領民に「敬」の心を培わせるために建てた孔子廟です。
現存する聖廟としては足利学校（栃木県）、閑谷学校（岡山県）
に、次ぐ古い建物です。　（ここの紅葉も良かったです。）







「多久聖廟は神社でも、お寺でもありません。」
参拝は、自己流？で結構です、とのことでした。
境内？には、
学業成就の馬絵が多く吊るされていた。

多久は見所が、たくさんあります。
次回は、ゆっくりと見て歩きたいです。

ちくてつ電車まつり

　毎年この時期に、
「ちくてつ電車まつり」　が行われています。
今年で12回目だそうで、11月29～30日でした。
30日（日）の昼前、雨の降る中、行ってみました。



場所は、西黒崎駅の横、車両整備工場（車庫）内です。
会場ではステージイベントや、ミニ電車の運行、工場見学、
屋台の店などが並び、多くの人でに賑わっていました。



ラッピング電車「ギラヴァンツ北九州号」、現在運行中？


ステージでは、子供向けのイベントが、
この「ゆるチャラ」の名前は？


チョット気になったのが、
作業車にしがみついている人がいる？（赤の矢印です。）

傍に近づいてみました。　良く出来たフィギュアでした。
保線・電気関係の仕事のアッピールかな？


懐かしい３両連結の電車。
「休止車両」の張り紙が貼っていました。


車両整備工場


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今回の最大の目玉は、これ！
来年３月に導入される新型車両「５０００形」の一般公開です。

本当のことを言ったら、
これが見たいが為に、雨の中、出かけました。




この電車の特徴は、
　①ピンク色のかわいらしいデザイン。
　②乗降口には段差がなく、車椅子やベビーカーを利用する人に配慮。
　③消費電力をこれまでの車両の半分ほどに抑えています。



　運行開始は、来年3月の予定です。
今後3年間で、この「5000形」をさらに3編成、導入の予定だそうで、
新型車輌の運行に合わせ、全車両でICカードが利用可能になります。


　筑豊電鉄の歴史は、
昭和31年3月に、貞元（現：熊西）～筑豊中間の7.3ｋｍが開通し、
その後、昭和33年4月に、木屋瀬まで、
昭和34年9月には、筑豊直方まで開通しました。

　夢は、でっかく、
当初は黒崎～直方～飯塚～博多間57.45ｋｍを開通させる予定でした。
事実、計画段階の昭和28年に、運輸省に申請して許可が出ていました。

　処が、色々な事情？もあって、全線開通の計画を断念、
昭和46年に、未成線（直方～福岡）の運輸営業廃止の申請をしました。

　当初の博多まで伸ばす計画があった為か、
直方駅はJR直方駅から、約１キロも離れ、高架の中途半端な駅です。

　最近の話題、
（現）直方駅をJRの駅まで延ばせないか？　調査するそうです。

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　今回の新型車両の一般公開では、車内には入れませんでした。
色んな法的な問題があって、
試運転していない車両には、一般の人は入れないそうです。

　最近は、筑鉄には乗ったことないです。
この新型車両「５０００形」には、是非、乗ってみたいです。
はい、何でも新しいものが好きですから。