気が付けばチョッピリ鉄ちゃん-３

公園の保存SL（蒸気機関車）

　昔、その昔、
鉄道は、モクモクと煙を吐いて走る蒸気機関車が主流だった。
時代の波に押され、1976年（昭和51年）通常の運行は全廃されました。
ほとんど、解体（スクラップ化）されたそうですが、
　昔の姿を今に、
各地の公園等で、保存されているSLを見ることが出来ます。
ウォーキングの途中で出会ったSL（Steam Locomotive ）を紹介します。

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北九州市八幡東区 桃園公園にて、
D51　愛称は「デゴイチ」、馬力があり代表的なSLです。
　貨物用機関車、旧国鉄のSLの中で、最大の数を誇る。


福岡県粕屋郡須惠町 皿山公園歴史民族博物館にて、
C11　愛称は「シーのチョンチョン」、
客車・貨物併用のSLです。
このC１１の２５７号車は、昭和１９年から３０年間、
走行距離は、1,211,744キロ（地球の30周相当）を走りました。


直方市大字頓野「汽車倶楽部」にて、　　
9600型　貨物用機関車　
国鉄最後の（現役）蒸気機関車でした。
専門の係員がいて、保存状態は良好、今にも動き出しそうです。
プレートの59647は車体ナンバーです。


直方市部御館山「石炭記念館」にて、
コッペル32　（ドイツ製；貝島炭坑32）旧貝島炭坑所有、
貝島炭坑専用鉄道？で活躍！
（トップの画像C11も、ここの「石炭記念館」にありました。）


北九州市若松区 若松駅前公園（若松駅操車場跡地）にて、
9600型　　貨物用機関車　
筑豊炭田の石炭を若松（積出港）まで運んでいたのだろう。
洞海湾からの潮風で、車体の腐食が目立っています。


福岡市東区 貝塚公園にて、（九大箱崎キャンバスの近く）
9600型　
貨物用機関車だが寝台車を連結、ブルートレイン？
「門司港⇔西鹿児島」の寝台急行「かいもん」の表示がありました。


久留米市（三潴町高三潴）・三潴小学校前にて、
ポッポ汽車　４輪連結タンク機関車（明治44年ドイツ製）
1966年（昭和41年）まで、ここを走っていた西鉄大川線（大牟田線の支線）の軽便鉄道です。

廃止後は到津遊園（北九州・小倉北区）に展示保存されいたそうですが、平成7年に西鉄より譲り受け、里帰りが出来ました。


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現在、期間限定（行楽シーズン）だが、
各地でSLの運行が復活しています。
近くでは、山口線の新山口～津和野間の「SLやまぐち」号
C57（愛称：貴婦人）が牽引します。

九州では、熊本～人吉間の「SL人吉」、SL8620型が牽引。
大正生まれの古豪SLハチロク（8620型の愛称）は、
現役SLの最年長です。　一度は乗ってみたいですね。

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　「人に歴史あり、SLにも歴史あり」
近くの公園等でSLを見かけた時、
その歴史に触れてみてください。
多分、近くに説明看板類がありますから。

　　沖縄の公園にもSLが、
↓下の新聞の切り抜きは、8月１日の某新聞の夕刊です。
心温まるいい話ですね。　（クリックで大きくなります。）


ちょっと古いですが、関連記事もどうぞ！！
「鉄道のない沖縄の子への贈り物だった…与儀公園のＤ５１」
「いつまでもみんなに夢を　Ｄ５１をきれいに塗装」