時おり日差しがあるも、気温が上がらず寒い一日でした。明け勤務だったので、『さいくるどりーむ』に預けてあった、ロードを引取りに行った。
同時に『ルイガノＭＶ－２ ＰＲＯ』のカスタム
をお願いする事にした。ロードはギア板の変更、クランクのＷ化、リアディレーラー（ＧＳ→ＳＳ）の交換、ＢＢ（デュラ）の交換、フロントディレーラーをＷ用に変更。
ギア板は５２Ｔと３６Ｔ。３６Ｔではスプロケのトップから３枚までに入れると、アウターのギア板と干渉するとの事
。コンパクトでは仕方ないとの事だが、なんか良い方法はないのかな
追加は『ルイガノＭＶ－２ ＰＲＯ』のカスタム
８速のままか、悩んだ末、面白い方向
を取ろうと決断。ロードから外した、ＦＳＡのトリプルクランクとリアディレーラー（１０５のＧＳ）、フロントディレーラーを移植。
ティアグラの９ｓのスプロケと９速用チェーン（これはデュラを奮発
）を注文する。部品があればすぐに仕上がるそう
。小径×トリプルギア、果たして効果は