関西、中国地方ローカル線の旅（その２１）十三、宝塚、梅田、京とれいん

夏の関西、岡山、広島、大阪の旅の写真が実はまた終わってないｗｗ。

今回には重要な写真が含まれている。

一つはこの時に会った長男、そして廃止が決まった京トレインの写真。

おまけに、今日、長男は東京に来ているのだ。

ということで思い出して続きを書いてる次第。

そもそもまだ近鉄の写真やらが重要写真であるのだｗ。

（ちなみに長男とガールフレンドの写真は本人達の許可済み）

 

十三駅の西側のホームの向こう側にはこんな所があるのだ。

知らなかった。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これは何なんだ？！？！

 

 

 

 

 

 

 

 

長男の住む町、石橋阪大前。

ここでは下車しない。

待ち合わせは宝塚駅。

 

 

 

 

 

 

 

 

宝塚に到着して、今津線など見ている。

 

 

 

 

 

 

 

 

向こうに見えるのはJR福知山線。

昔は非電化のローカルだったのだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

宝塚駅改札。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

長男とガールフレンドに会って、お茶する。

純喫茶だけど、ドトールみたいにカウンターで注文する方式。

大阪の合理性か。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しばし歓談して、宝塚で分かれる。

彼らは三田経由で有馬へ行く。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

宝塚駅ホームから。

 

 

 

 

 

 

 

 

今津線で西宮北口に向かう。

小説「阪急電車」の舞台だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

西宮北口駅。

最近は「ニシキタ」というらしい。

ここもホームが艶々。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ミッフィー号が走っていた。

 

 

 

 

 

 

 

 

神戸線は115㎞/hで高速走行する。

かなりの部分で115㎞/h近い速度で走る。

でもJR新快速は130㎞/h運転だしなあ。

 

 

 

 

 

 

 

 

中津駅の激狭ホーム。

 

 

 

 

 

 

 

 

女性運転士は梅田駅に入る時は立って運転していた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帯が付いた8000系。

 

 

 

 

 

 

 

 

オリジナルなままの5300系トップ編成。

 

 

 

 

 

 

 

 

7000系快速特急「京とれいん雅洛」。6300系の「京とれいん」は廃止が決まっている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして近い将来、有料座席指定列車が誕生する。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな豪華な車内が無料だもんなあ。

有料車両がやりにくいよね。

どんな車両になるんだろうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし豪華だ。

 

 

 

 

 

 

 

 

阪急に有料座席が誕生するのか。

時代だな。

 

（つづく）

 

 

α7c、タムロン 70-300mmF/4.5-6.3 Di Ⅲ RXD (A047）、FE4-5.6/28-60