５月８日

ただいま絶賛ロドの集い（祭りではない）開催中？？？(笑)。。

長期入庫のNA8はほぼ仕上がり。。あとはアライメントと２年毎のアレです。。

先月末入庫のNBには苦労させられました。。ドラシャの交換だったのですが、やはり２０年オーバー。。

固着半端ない。。覚悟はしていたけど、毎度ぐうの音も出ないと言った感じ。。

トラック用のインパクトレンチ借りて来てもビクともせず。。

人力でも全く。。＜工具折れそうだったのでやめました。。

結果ハカイダーに変身！

ナットは何とか取れたものの、今度はナックルからドラシャが抜けない(-_-;)。。

色んな裏技を繰り出し、何とか抜いた頃にはもうヘロヘロです。。未だに右手の握力ないし、手首痛い。。

なぜに交換かと言いますと。。どうやら前オーナーが破れたブーツをシーラー？みたいなので簡易補修していたんですよ。。

最初はブーツのみの交換で打診されたんですが、いつからこの状態なのかは現オーナーさんは知らないという事で。。

ブーツ交換は可能だけれど、ドラシャジョイント内部が大丈夫とは当然思えず。。

ドラシャ分解して、ブーツ交換したけど、しばらくしたらやっぱりダメでしたでは目も当てられない。。

２度手間は避けたい、間違いない優良中古品で対応しましょうと。。

新品がモチロンベストではあるけど、現在５５０００円程になるはず。。

ナカナカいいお値段ですからね。。片側だけ新品ていうのもどうなの？てな感じだし。。

ボディに飛び散りまくっていたグリス。。極力ふき取りました。。

無事に作業は終えることが出来、週末納車予定。。部品待ちのVRは部品も届き、こちらもすぐに納車かな。。

で～今後しばらくメインの作業になる、リフトに載せたNA８。。

お約束と言うか経年劣化は避けて通れませんねのオイル漏れ。。

＜ちとピンボケでした(笑)。。

何かおかしいぞ！と気が付いたアナタ！さすがです。。まぁ走行に問題はありませんが。。

やっぱりオイルシールじゃなくて、ガスケットからでした。。まぁオイルシールは少なくとも１度は交換してるだろうし。。

漏れたオイルでコペコぺのメンバーは極力洗浄して、毎度シャシブラ仕上げとします。。

ミッションハウジング内も洗浄ですね。。

クラッチ類＆フラホは問題なく再使用。。

エンジン内部はヘッド周りは距離を考えればかなりキレイ。。

燃焼室の形状も良さそうです。。

ピストントップも堆積物少な目。。オイル漏れ以外は状態は悪くない感じです。。

これから、更に分解洗浄です。。肩がこる日が続きそうです（苦笑）。。

ドンドン進めましょうか～！