夜の駅散歩

とある夜に、地元TRG駅舎へお散歩に出かける。。。

土花亭から徒歩で行こうと思えば行ける距離なのですが、帰りがしんどいと判断しｻﾝﾊﾞｰを東口駐車場に止める。

駐車料金は30分までが無料でそれ以降は30分毎に￥100円。っと言うことで駅散歩時間は1時間以内を想定。

早速、ｴｽｶﾚｰﾀｰで2階ｺﾝｺｰｽまで上がり入場券（￥150円）を買い改札から入場し散歩開始。

この駅舎の工事中に一度、視察に訪れているため何となく頭に構内図は入っているものの、やはり「でかい」。

北陸新幹線整備の駅舎の中でも、その高さや広さにおいて群を抜いていており「要塞」とまで言わしめた駅舎。

3階の新幹線ﾎｰﾑに上ると、始発終着駅のため「W7系」は常にﾎｰﾑに佇んでいる状態。

柵越に車両の台車部のｽｶｰﾄなんかも観えたりで、これはこれで面白い。

一旦、2階のｺﾝｺｰｽに戻り今度は1階の在来特急ﾎｰﾑへ。こちらも始発終着のため常に車両がﾎｰﾑに鎮座状態。

ここから又もや2階ｺﾝｺｰｽに戻り、感覚的には中2階に位置する専用通路から枝別れで地上に下りて行く「ﾊﾋﾟﾗｲﾝふくい」

ﾎｰﾑ、JR北陸線米原方面ﾎｰﾑやJR小浜線ﾎｰﾑとなる。

向こうに見えるﾎｰﾑが昔ながらの小浜線1番2番ﾎｰﾑ。ﾎｰﾑにｴｽｶﾚｰﾀｰが新設されたくらいで、ほぼ変わっていない。

最後に駅の西口改札手前まで行き、今でも残る地下道を見に行く。

多分、この地下道を使う乗降客は少ないだろうけど、色は塗り替えられたものの、昔のまま残っていることに

少し安心感を覚える。

そんな「駅散歩」、実は土花吉が「少年PEN」になりかけ手前の10歳～12歳の頃、特に土曜の学校が半ﾄﾞﾝの日に

当時￥50円だった入場券で構内に入り、おこずかいが有る時はﾎｰﾑで立食い蕎麦を食べる。

暫くﾎｰﾑで行き交う汽車を見た後、今度はﾎｰﾑの福井側先端から構内線路に降り「左右指さし確認」で線路を横断。

未だ「扇形庫」が現役の敦賀第一機関区の事務所に行き、学校名と氏名を記帳し機関区を散歩。そして又、線路を

横断しﾎｰﾑに戻りﾍﾞﾝﾁに座りほぼ半日を駅構内で過ごす。（半世紀以上も前と同じことをやってる・・・）

因みに「入場券」、昔は「その日限り有効」で居座れたけど、今は「2時間のみ有効」なんですよねぇ・・・。

 

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