motoGP第18戦ﾀｲGP決勝結果

先ずはﾓﾄ2ｸﾗｽ。小椋がﾀｲﾄﾙを獲得。2009年の250ccｸﾗｽ青山博一以来、15年ぶりの日本人ﾁｬﾝﾌﾟとなる。

続いてﾓﾄGPｸﾗｽ。完全ｳｪｯﾄの全車ﾚｲﾝﾀｲﾔでのｽﾀｰﾄとなる。序盤からﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝの激しい争いが続くも

ﾊﾞﾆｬｲｱが安定した走りで優勝。

残念だったのが週末から速い走りを見せていたﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵ。上位を走っている最中、ﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘの無理なﾊﾟｽで接触転倒。

では決勝結果とﾎﾟｲﾝﾄﾗﾝｷﾝｸﾞ表です。

 

尚、次戦ﾏﾚｰｼｱGPは11月3日(日)が決勝予定です。

 

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motoGP第18戦ﾀｲGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日、午前のFPI。最近はﾁｰﾑﾒｲﾄのﾃﾞｨｼﾞｪに隠れがちのﾍﾞｯﾂｪｯｷが一番時計。やはり上位はﾄﾞｩｶﾃｨ勢が占める。

続いて午後からのPR。Q2直行はﾄﾞｩｶﾃｨが7機（ﾃﾞｨｼﾞｪのみQ1から）にｱﾌﾟﾘﾘｱ･ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ、KTM･ｱｺｽﾀ、ﾎﾝﾀﾞ･ｻﾞﾙｺ。

そして、二日目予選。Q1をﾄｯﾌﾟで抜けたﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵがQ2でも上位へ。何と2列目を確保。Q2では転倒者が目立った。

では予選結果。。。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。1列目ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝが横並びでﾀｰﾝ1へ突入。少し両者が膨らんだところの隙を突き

ｴﾈｱが先頭に躍り出る。そして上位を走っていたｱｺｽﾀ、又もや転倒。2番手争いを他のﾗｲﾀﾞｰが繰り広げている間に

ほぼ独走態勢に入るｴﾈｱ。そのままﾁｪｯｶｰを受け今季、ｽﾌﾟﾘﾝﾄ2勝目を飾る。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

ﾊﾞﾆｬｲｱの前でﾏﾙﾃｨﾝがﾁｪｯｶｰを受け、又もやﾎﾟｲﾝﾄ差が広がる。

尚、決勝の模様は明日27日(日)13:45～生放送予定です。

 

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案外、羽根なしでもｲｹﾙ

「羽根なし餃子」とか「羽根なし扇風機」はあまり好まないのですが。。。

先日のｵｰｽﾄﾗﾘｱGPにおいて唯一、ｳｨﾝｸﾞの取り外しが許されているﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞにおいて、ｱﾌﾟﾘﾘｱのﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽが

「羽根なし」で挑んだ。

成績は予選2列目6番手、ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ6位、決勝ﾚｰｽ10位と先ず先ずの速さを見せた。

ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ曰く「ｳｲﾝｸﾞ無しを試してみたら上手く行った。ここは唯一、外せるｻｰｷｯﾄ。ｳｨﾝｸﾞ無しで走るのは最高だった」

と。例のｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽにおけるﾋﾞﾆｬｰﾚｽに追突したﾍﾞｯﾂｪｯｷの事故は、少なからずｳｲﾝｸﾞが影響したと思われる事故。

弊害も多いとされる過剰な空力ﾊﾟｰﾂ。今回、ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽが「羽根なし」で速さを見せたことは今後のﾓﾄGPにおける

ﾏｼﾝのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに一石を投じたことになると嬉しいような気もする。。。

 

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C+からC-へ

選挙ですねぃ。。。今日でも期日前投票へ行こうかと思ってる次第ですが、選挙に絡めて「当選」を「問う選」と

書いたり「落選」を「楽戦」と書いたりの当て字をたまに見掛けます。

情勢を表す指標もﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ言語とは又違う「C+」の「やや優位」や「C-」の「苦戦気味」があったりもしたり。

ところで、以前にも選挙の折に書く「選挙権」の「権利」というのを「義務」と考えて頂き、投票をする

義務があると捉え是非、投票には行って貰いたいものです。たとえ「白票」であっても。

今回（今回もですが）、地元選出代議士の選挙において個人的には「落選させる選挙」のつもりで投票予定の

土花吉。通常の選挙ってものは「この人になって欲しい」と投票するものを「この人にはなって欲しくない」と

落選させるには誰に投票すべきか、難しい判断を伴う投票。

本来の選挙投票とは違うとは言えこれ以上、地元県民の資質を問われ、恥をさらすわけにはいけませんからねぃ。

 

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motoGP第17戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP決勝結果

最近、転倒が目立つｱｺｽﾀ、ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽで転倒で負傷を負い許可が下りず決勝ﾚｰｽ欠場。

ｽﾀｰﾄ時に＃93、外した捨てﾊﾞｲｻﾞｰがﾘｱﾀｲﾔ付近に落ち、それにﾘｱﾀｲﾔがのりｽﾋﾟﾝ。大きく順位を落とす。

代わって2列目ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱが先頭のﾏﾙﾃｨﾝを追随するもやがて、中団から追い上げて来た＃93を交え三つ巴。

どうもﾊﾞﾆｬｲｱはﾀｲﾔのﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄが上手く行かなかったのかﾌﾛﾝﾄが特にﾀﾞﾒなようで脱落で、ﾏﾙﾃｨﾝと＃93の争いに。

一旦、＃93に抜かれ直ぐに抜き返すﾏﾙﾃｨﾝ。しかし、執拗な追い抜きを得意とする＃93は得意のｺｰﾅｰでの相手を

外へ追い出す手法で先頭へ。

ここで冷静になったﾏﾙﾃｨﾝ。失うものが無い相手を相手にすることなく、ﾊﾞﾆｬｲｱより前でﾁｪｯｶｰを受けることが

重要と判断し深追いはせずに2位でﾁｪｯｶｰを受ける。

では決勝結果。。。

 

尚、次戦ﾀｲGPは10月27日(日)が決勝予定です。

 

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motoGP第17戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日FP1、悪天候のため中止となり、いきなりのPRとなってしまう。

尚、ﾐｼｭﾗﾝは新舗装のためのﾃﾞｰﾀｰ不足のためﾘｱﾀｲﾔの種類をいくつか増やしている模様。

ﾄﾞｩｶﾃｨ以外ではｱﾌﾟﾘﾘｱ･ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ、KTM･ﾋﾞﾝﾀﾞｰ、ﾔﾏﾊ･ﾘﾝｽがQ2直行。ﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵとKTM・地元ﾐﾗｰは惜しくもQ1から。

二日目予選。

Q1では未だｳｴｯﾄﾊﾟｯﾁが残る中、ｻﾌﾟﾗｲｽﾞでｱﾌﾟﾘﾘｱ･ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽがﾄｯﾌﾟ通過、そしてﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽ・ｴﾈｱが続きQ2へ。

Q2でも未だ少しｳｴｯﾄﾊﾟｯﾁが残る。それにここ独特の風（海風）は空力ﾊﾟｰﾂを備えたﾏｼﾝには影響を及ぼす。

2回目のｱﾀｯｸでﾊﾞﾆｬｲｱのﾋﾟｯﾄ作業が手間取りﾀｲﾑｱﾀｯｸの1ﾗｯﾌﾟ分を失う。一方のﾏﾙﾃｨﾝは超速でPP獲得。

では予選結果。。。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。

PPｽﾀｰﾄのﾏﾙﾃｨﾝはｽﾀｰﾄも決め逃げ切り体勢へ。追う2列目ｽﾀｰﾄのﾊﾞﾆｬｲｱも序盤、2番手に着けるもﾀｲﾑが

上がらずｽﾞﾙｽﾞﾙ後退。後は予選でそこそこの速さを見せるｱﾌﾟﾘﾘｱ・ﾋﾞﾆｬｰﾚｽとKTM・ﾋﾞﾝﾀﾞｰはどうも

ﾚｰｽとなると中団に埋もれてしまう。そんなﾋﾞﾆｬｰﾚｽがﾍﾞｯﾂｪｯｷをｽﾄﾚｰﾄで300km/hを超えるｽﾋﾟｰﾄﾞで抜いた時に

後ろのﾍﾞｯﾂｪｯｷがﾋﾞﾆｬｰﾚｽのｽﾘｯﾌﾟに入ってしまい追突。一瞬、ﾋﾔﾘとする場面であったが両者共、怪我は無さそうで

良かった・・・。ﾚｰｽの方は完全逃げ切りでﾏﾙﾃｨﾝがﾄｯﾌﾟでﾁｪｯｶｰを受けﾊﾞﾆｬｲｱとのﾎﾟｲﾝﾄ差を広げる。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で明日10月20日(日)8:45～生放送予定です。

 

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Motocrosser DUCATI Italian MX1 Champ

今年2024年からｲﾀﾘｱﾓﾄｸﾛｽ選手権に「ﾃﾞｽﾓ450 MX」で参戦したﾄﾞｩｶﾃｨが、先日の10月14日の最終戦を終え

ﾄﾞｩｶﾃｨとして初のﾓﾄｸﾛｽﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得した。

ﾓﾄｸﾛｯｻｰとは馴染み薄いﾄﾞｩｶﾃｨが、新開発のﾃﾞｽﾓ450 MXを持ち込んだのが今年3月の第1戦。

そこでいきなりPPを獲得の上、第1ﾋｰﾄで初参戦初優勝を決めてしまう。

ﾛｰﾄﾞﾚｰｽだけに留まらずｵﾌﾛｰﾄﾞﾚｰｽにも進出しだしたﾄﾞｩｶﾃｨは既に250ccのﾏｼﾝも開発中で、来季には新たに

250ccでも参戦すると言われている。

 

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笠松電機製作所

一昨年だったか突如、電気照明器具製造業の撤退を発表した大阪の町工場「笠松電機製作所」。

主に工業用として製造販売を100年以上手掛けていた老舗で、旧国鉄時代の駅舎やﾎｰﾑの照明に電柱に取付く外灯、

見れば「あっ、これね」と思われる昭和生まれの方も多く居られる筈。

土花亭でも外壁に取り付くﾌﾞﾗｹｯﾄ照明は全て「笠松電機製作所・製」。波ﾄﾀﾝや木の電柱に何故か馴染む。

品質的には決して優れたものでは無いけど、その価格設定や無骨な形状は唯一無二だった。

この錆びたために外されたｾｰﾄﾞも当時はｱﾌﾀｰ部品として￥300円代で販売されたいた。

錆を落とし、塗装し直す手間より新品を買った方がお得だったこのｾｰﾄﾞも、今は入手不可のため捨てることが

出来なくなってしまった・・・。

※因みに「toolbox 」では一部の笠松電機製作所の工業系照明器具を復刻しているようですが、この製品はない。

 

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ﾄﾞｩｶﾃｨは無敵か／ｱｺｽﾀとｻﾞﾙｺ談

前戦もてぎにて自身、最高峰ｸﾗｽで初のPPを獲得したｱｺｽﾀ。しかし、今までの各ｸﾗｽでの「初ﾎﾟｰﾙの時はﾘﾀｲｱ」

のｼﾞﾝｸｽを破れず転倒ﾘﾀｲｱという結果。

ﾚｰｽ後のｲﾝﾀﾋﾞｭｰでｱｺｽﾀは「必ずしもﾄﾞｩｶﾃｨは無敵ではない」「ﾄﾞｩｶﾃｨ機がKTM機より優れているということを

受け入れるつもりもない」と言い切る。

話は変わって、今年の鈴鹿8耐でHRCから参戦し見事優勝をしたｻﾞﾙｺ。ｻﾞﾙｺの夏休み返上／鈴鹿8耐

来年も鈴鹿8耐に参戦したい旨を公言している。因みに2025年のmotoGPのﾚｰｽｶﾚﾝﾀﾞｰとEWCのﾚｰｽｶﾚﾝﾀﾞｰをみると、

今のところ重なりはなく、ｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸ中に参戦することは可能ではある。（因みに来年のｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸは期間が短い）

但し、ｻﾞﾙｺはﾄﾞｩｶﾃｨの鈴鹿8耐参戦を相当警戒しているようで、今年の8耐で初参戦ながら4位となった

「Team KAGAYAMA」のﾃﾞｰﾀｰは間違いなくﾄﾞｩｶﾃｨﾌｧｸﾄﾘｰが入手していて、もし来年の鈴鹿8耐にﾄﾞｩｶﾃｨがﾜｰｸｽ体制で

参戦した場合、ﾎﾝﾀﾞはもっと前進しなければ勝てないと言う。

果たして、ｱｺｽﾀが言う「無敵ではない」のか将又、ｻﾞﾙｺが言う「ほぼ無敵」なのか。。。

鈴鹿8耐の優勝ﾏｼﾝは全て日本のﾒｰｶｰであるという歴史は今のところは存在する・・・。

 

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ﾒﾀﾙ回線の生き残り

今時、固定電話も要らない世の中ではあるものの土花亭事務所という事業所故、無くす訳にも行かず。

増してや「ﾒﾀﾙ回線」に拘るのは「showa土花亭」におけるﾀﾞｲﾔﾙ式固定電話の取り扱いに依ることも

あったりで・・・。（最も光回線でもﾃｽﾄは出来るのですが）

ところで10年近く前ですかねぃ、NTTが無電柱化計画なるものを打ち出し「光回線」に移行しだしたのは。

NTTとしては「光回線」の地中化を計画したものの、現状として電力会社の電柱を利用している以上、

通信線が地中化したところで、世の中から電柱がなくなるわけでもなく増してや、災害時の復旧の

ことを考えると電線通信線の地中化は難点も有ったりで。

そんな最近、土花亭の固定電話の調子が悪くNTTにﾈｯﾄで問い合わせを行う。（昔は電話で依頼出来た筈が

今では何でもﾈｯﾄ申し込み。正直、便利なようで便利ではない）

ﾈｯﾄ上の簡易通信ﾃｽﾄでは、どうも建物に取り付く保安器までのところで不具合があるらしいとのことで

翌日、NTTの工事担当者が外線を何やらｺﾞｿｺﾞｿし出す。

どうも外線（本線）自体に問題があったようで、小一時間ほどで修理復旧したとのこと。

説明では盛んに「ﾒﾀﾙ回線」の弱点を愚痴っぽく言い「光回線」のﾒﾘｯﾄだけを言うけど、「ﾒﾀﾙ」で

あろうが「光」であろうが維持管理責任はNTTにある筈。

昔は通信ﾃｽﾄを定期的に行い、外線が悪い場合「修理のため何月何日の何時から暫く、電話が使えません」

なんていう電話の案内もたまにあったけど、今ではそんな案内も聞いたこともなく。

かかってくる電話は「NTTの名をかたり電話代が安くなるような詐欺電話」ばかり・・・。

「三公社五現業」時代の電電公社の方が通信に対してのﾌﾟﾗｲﾄﾞがあったかもですねぃ。（笑）

 

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motoGP第16戦日本GP決勝結果

小雨が降るもﾄﾞﾗｲﾚｰｽでｼｸﾞﾅﾙｵﾌでｽﾀｰﾄが切られる。PPｽﾀｰﾄのｱｺｽﾀは一つﾎﾟｼﾞｼｮﾝを落とす。ﾜｰｸｽ柿色KTMの二人は

上手くｽﾀｰﾄを決め、予選5列目のﾐﾗｰに至っては上位ｸﾞﾙｰﾌﾟまで上がって来る。

しかし、先頭のﾊﾞﾆｬｲｱを追うｱｺｽﾀは僅か3ﾗｯﾌﾟで又もやのﾌﾛﾝﾄが切れ込み転倒。

代わって4列目ｽﾀｰﾄのﾏﾙﾃｨﾝが先頭のﾊﾞﾆｬｲｱを追う展開に。

一時期、0.6秒差まで詰め寄るもこの日のﾊﾞﾆｬｲｱは無敵状態。ｽﾀｰﾄから先頭に飛び出てからは他の追撃を許さず

先行逃げ切りでﾁｪｯｶｰを受ける。

では決勝結果。。。

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟのﾎﾟｲﾝﾄ差もﾏﾙﾃｨﾝとの差を10Ｐまで縮める。

尚、次戦ｵｰｽﾄﾗﾘｱGPは10月20日(日)が決勝予定です。

 

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motoGP第16戦日本GP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日、折からの不安定な天候で雨が降ったり止んだりの中、FP1は各ﾗｲﾀﾞｰは不完全燃焼。

午後からのPRでは天候が回復し各車ｽﾘｯｸﾀｲﾔでﾀｲﾑｱﾀｯｸ。最近、ﾁｰﾑﾏﾈｰｼﾞｬの交代ですったもんだしたKTM、実は

もてぎを得意とする。最近、ｱｺｽﾀにしてやられている柿色KTM･ﾋﾞﾝﾀﾞｰが一番時計。ｱｺｽﾀは4番手につけ

ｱﾌﾟﾘﾘｱのﾋﾞﾆｬｰﾚｽが6番手、他はﾄﾞｩｶﾃｨ勢7人がQ2直行となる。

二日目、予選。

Q1から勝ち上がって来たのはﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘとﾔﾏﾊ･ﾌｧﾋﾞｵ。Q2においてﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰのﾏﾙﾃｨﾝがどうも不調のよう。

一方、好調なのがKTM勢のｱｺｽﾀとﾋﾞﾝﾀﾞｰ。因みにKTMの最新ﾊﾟｰﾂはｱｺｽﾀにも供給されているが、ﾜｰｸｽのﾋﾞﾝﾀﾞｰは

それが好みではないようで、どうもﾌﾚｰﾑ自体もこの二人では異なるらしい。その最新ﾊﾟｰﾂをふんだんに投入した

方の柿色ではないｱｺｽﾀが最高峰ｸﾗｽ初のPP獲得。

では予選結果。。。ﾏﾙﾃｨﾝ、何と4列目11位ｽﾀｰﾄ。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。

最近、ｽﾀｰﾄが悪いﾊﾞﾆｬｲｱが珍しくｽﾀｰﾄを決め先頭へ。4列目ﾏﾙﾃｨﾝもｽﾀｰﾄを決め5番手辺りまでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げる。

一方のPPｽﾀｰﾄのｱｺｽﾀは2番手に一旦、落とすも3ﾗｯﾌﾟ目にはﾊﾞﾆｬｲｱに仕掛け先頭へ躍り出る。

一時期は後ろのﾊﾞﾆｬｲｱを0.5秒以上離すも残り数ﾗｯﾌﾟの終盤、ﾌﾛﾝﾄを失い転倒。初優勝を逃す。

代わって先頭に出たﾊﾞﾆｬｲｱは後続を引き離し逃げ切り。2番手は＃93を蹴散らしたｴﾈｱが入りﾄﾞｩｶﾃｨ･ﾜｰｸｽの1-2で

ﾁｪｯｶｰを受ける。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。ﾏﾙﾃｨﾝは4番手が精一杯、ﾘﾀｲｱのｱｺｽﾀは速さはあるので明日の決勝ﾚｰｽでの走りを期待。

 

尚、決勝の模様はG+で明日10月6日(日)10:45～生放送予定です。

 

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やはり非純正は非なり part2

以前の「やはり非純正は非なり」に続くpart2。。。

欧州車にみられる例の燃料ｷｬｯﾌﾟのｽﾄﾗｯﾌﾟ。正式名は何て言うかは存じませんがｶﾞｿﾘﾝ給油時のｷｯﾌﾟのし忘れを

防ぐためのｺﾞﾑ製の紐。紫外線の当たらない環境下とは言え、経年劣化でｺﾞﾑがちぎれてしまいます。

今まで何度もｺﾞﾑ用の接着剤で補修はして来たものの、又もやちぎれてしまったためｷｬｯﾌﾟ本体から外してしまう。

そして、注文するは又もやの「非純正品」。

届いた物と比べると形と素材が違う。ﾘﾝｸﾞ部分はｺﾞﾑ製で出来ていてﾊﾞﾘも酷く残っており何だか嫌な予感がする。

一旦、燃料ｷｯﾌﾟに装着してみるもﾊﾟﾂﾊﾟﾂ状態で燃料ｷｬｯﾌﾟの廻りをﾘﾝｸﾞ状に回転せず固定になってしまう。

少し出っ張りのｺﾞﾑを削ってみるもやはり・・・回転しない。

仕方なく、燃料ｷｬｯﾌﾟを回転して外す位置と閉める位置のどちらもｽﾄﾗｯﾌﾟが届く位置にﾘﾝｸﾞを嵌め込むことに。

これで「やはり非純正は非なり」が2度目となります。。。（笑）

 

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