昭和で暑さを凌ぐ

連日の猛暑、しんどいですねぃ。。。以前にも書きましたが土花吉が昭和の時代、学校の社会で習った

「日本は温帯地域」で北海道や東北の一部は「亜寒帯」、南西諸島は「亜熱帯」で日本は季節風（ﾓﾝｽｰﾝ）

の影響で「四季」がはっきりとしている。ってなことも、どうも「日本は亜熱帯地域」が正解のようです。

昭和の頃の夏も、たまに30℃超えや体温に近づく35℃とかも確かにあったと記憶するけど、こうも連日

当たり前のように30何度とかになると、昭和で出来たら体にはｷﾂうございます。

そんな暑さを「caffe 月の虹」では「昭和」で暑さを凌いでいるのですが、これが中々の手強さ。

この月に入り、七夕であれば七夕飾りをしたり。

中ほどになったら「風鈴」を吊り下げ、駐車場や前の道路まで井戸水で水を打つ。

店内には水を張った水盤に「ﾖｰﾖｰ」を浮かべ、自由に「ﾖｰﾖｰ吊り」を楽しいで貰う。（滅多に吊れないけど）

そして、今時の「ばえる」とか言う「かき氷」なのか何なのか分からないような「かき氷」ではなく、昭和の

ﾈｼﾞﾈｼﾞｽﾌﾟｰﾝを添えた「昭和のかき氷」を出す。

そんな、「昭和で暑さを凌ぐ。。。」

 

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一言でｲﾝﾄﾞと言っても

一言で「ｲﾝﾄﾞ」と言っても14億を超える国民は多様で、その民族や言語、宗教においても色々である。。。

例の鳴り物入りで 登場した「ｲﾝﾄﾞｶﾚｰ屋さんの謎のﾄﾞﾚｯｼﾝｸﾞ」を初食す。

「違う・・・」見た目は似ているが味が全く違うのです。（甘味が足りず酸味が強い）

最も、行きつけのｶﾚｰ屋は「ｲﾝﾄﾞ・ﾈﾊﾟｰﾙ系」だし、そのせいかも知れないけど正直、期待外れの「謎のﾄﾞﾚｯｼﾝｸﾞ」。

やはり、ｲﾝﾄﾞと一言でいっても広～ございますかねぃ・・・。

 

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再び、何かと厄介なﾒﾙｾﾃﾞｽのﾊﾞｯﾃﾘｰ交換

昨年の8月末に「何かと厄介なﾒﾙｾﾃﾞｽのﾊﾞｯﾃﾘｰ交換」で交換したﾊﾞｯﾃﾘｰが1年持たず逝ってしまう。。。

よく「ﾊﾞｯﾃﾘｰは当たり外れがある」とは言うけど、約11ｹ月と半で逝ってしまうのは初めての経験。

運よく、保証書も納品書も手元に保管してあり「1年又は4万ｷﾛ補償」を適用で、販売店から新しい

交換用ﾊﾞｯﾃﾘｰが手元に届く。

そして、例の「厄介なﾊﾞｯﾃﾘｰ交換」を1年の内に2度も行う羽目に。

前日からｶﾞﾚｰｼﾞ土花亭に転がっているﾊﾞｯﾃﾘｰをﾄﾘｸﾙ充電しておき、それを仮電源として「ｵﾝﾋﾞｰﾄ」での

交換作業を暑さをさけるため、早朝から行う。（段取りは分かっているとは言え1時間ほどの作業）

外したﾊﾞｯﾃﾘｰは検査のため返品となるため、ｶﾝｶﾞﾙｰ便に持ち込み発送することに。

今回、たまたま補償期間中であったことと、ﾈﾂﾄ購入の割には販売店が良心的に対応してくれたので助かったけど

もう、ﾒﾙｾﾃﾞｽのﾊﾞｯﾃﾘｰ交換作業は勘弁願いたい。。。

 

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ｻﾞﾙｺの夏休み返上／鈴鹿8耐

歴代、数々のGPﾗｲﾀﾞｰたちも挑戦した「鈴鹿8耐」。今年はｻﾞﾙｺが挑戦。

motoGPでのﾎﾝﾀﾞﾏｼﾝのｽﾄﾚｽを発散するかの堅実な走りで「Team HRC with Japan Post（高橋巧、ｻﾞﾙｺ、名越哲平）」

が、最多周回数更新となる220周を走破し、鈴鹿8耐を見事制覇。

表彰台ではお決まりのﾊﾞｯｸﾌﾘｯﾌﾟを決めるｻﾞﾙｺ。

尚、次戦ｲｷﾞﾘｽGPは8月4日(日)が決勝。ｻﾞﾙｺにとってはほんの短い10日ほどの夏休みが、これから始まる。

 

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ｱｺｽﾀの夏休みの宿題

良い子のみんなは今日から夏休みですかねぃ。。。

約1ｹ月のｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸ、夏休みと言ってもｱｺｽﾀにとっては宿題があるようで、KTMのﾌｧｸﾄﾘｰがあるｵｰｽﾄﾘｱ入りをしている。

自身、前半戦を振り返り10点満点中「4.5点」と評しているｱｺｽﾀ。

確かに、前半戦の内の前半は良かったが後半は悪いところが目立ったようにも思える。

そもそも、ｵｰｽﾄﾘｱ入りの目的は「KTM」本部の内部事情のﾘｻｰﾁのようでもある。通常の工場視察や各ｴﾝｼﾞﾆｱとの

話も当然、あるかもですが実はもっと深いところを知りたいようで。

因みに、ｱｺｽﾀの苦戦原因を調べる目的も兼ね、ﾍﾟﾄﾞﾛｻとﾎﾟﾙ･ｴｽﾊﾟﾙｶﾞﾛによる極秘のﾏｼﾝﾃｽﾄを行うようである。

当然、ｱｺｽﾀは走ることは出来ないがﾋﾟｯﾄﾎﾞｯｸｽ入りをし、意見を交わすようである。

 

 

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水没並の酷さ

先日の「朽ちたﾖﾀ」のその後の経過というと、何をしようとしているのかは不明な分解作業中。

ﾄﾞｱは開くようになりﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞを取り払われ、現れるは「これって水没車？」と思うくらいの錆様。

希少な前期型ｴｱｰｸﾘｰﾅｰｹｰｽまでもが、水に浸かっていたかの状態で穴明き寸前。

ｱｳﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰを捲ったらしく、内部のｲﾝﾅｰ側はと言うと御覧の有様。

まぁ～、この辺は土花亭のﾖﾀにしても捲ってみると、こんなものかも知れないし仕方ないかもですが、ﾌﾚｰﾑが存在

しないﾓﾉｺｯｸﾎﾞﾃﾞｨのﾖﾀ。あまり分解し過ぎると元へ戻せなくなると思うのですがねぃ・・・。（笑）

 

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冠山ﾄﾝﾈﾙ4,830m

「海の日」にも関わらず「山」の方へ。。。目指すは昨年11月に開通した冠山峠の「冠山ﾄﾝﾈﾙ」。

R8からR303、そしてR303からR417。福井県から滋賀県に入り岐阜県、そして福井県に戻るﾙｰﾄ。

先ずはいつもの「坂内あたり」で休憩。ｵｻﾚなﾛｺﾞのﾀﾍﾟｽﾄﾘｰなんかも出来ていて、久しぶりに訪れると雰囲気も

変わっていた。何故か「ｼﾞﾋﾞｴ」を推していたり。

売店で「たこ焼き」を買いながら「いつからｼﾞﾋﾞｴを？」って聞いてみたら「2.3年前からかなぁ～・・・」と

「ところで以前は何を推してましたっけ？」て聞いたら「ﾀﾞﾁｮｳ」。そう、ここはﾀﾞﾁｮｳ推しだったことを思い出す。

「坂内」から今度は、いつものうねりのｽﾉｰｼｪｰﾄﾞを超え、橋を渡り左折で「徳山ﾀﾞﾑ」を目指す。

ここは相変わらず細いｸﾈｸﾈ道を走り、もう何年振りかの「徳山ﾀﾞﾑ」に到着。

ここから先は、向こうに見える橋梁を渡り「冠山峠」となる。

以前までは正に「酷道」と称されていたR417。一部の林道部分（約20km）が今回の「冠山峠ﾄﾝﾈﾙ」開通に伴い、

1時間も掛かっていたのが何と「6分」に短縮。冬季閉鎖で年間200日以上閉鎖されていた道が、通年走行可能に。

「冠山ﾄﾝﾈﾙ」の写真は撮る場所もなく、土花亭から約90kmくらいの位置だったことをﾒﾓっておく。

無事に福井県池田町に入り、休憩するは最近出来た「道のｵｱｼｽ・ﾌｫｰｼｰｽﾞﾝﾃﾗｽ」。

これが中々の施設で、ﾛｹｰｼｮﾝも良く下手な「道の駅」を超えている。

ﾃﾗｽから見下ろす谷は「足羽川」上流で、階段を下りて行くと川に近づくにつれ、涼しくなって行くのが良く分かる。

ここ池田町から近道の越前市までの峠を抜け土花亭到着で、その走行距離：約170km。

この時計と逆廻りのﾙｰﾄより、時計廻りのﾙｰﾄの方が「冠山ﾄﾝﾈﾙ」までの距離的にも若干近く、良いかも知れない。

 

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CH24 ﾁﾙﾄﾞﾚﾝ／Yﾁｪｱ

少し前から気になっている、「ﾊﾝｽ･J・ｳｪｸﾞﾅｰ」の生誕110周年を記念して2024年4月2日～2025年4月1日まで

限定生産販売されるCH24・Yﾁｪｱのﾁﾙﾄﾞﾚﾝ版。。。

「ん・・・やっぱ欲っすぃ・・・かなっ？」

昔は土花亭事務所も｢ｶｰﾙ・ﾊﾝｾﾝ＆ｻﾝ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ」の登録事業所で、設計の過程でｸﾗｲｱﾝﾄの好みに依っては設計に含め、

販売もしていた。（案外、利益はないに等しく、ｸﾗｲｱﾝﾄにただYﾁｪｱを広めたいという目的でのこと）

又、30数年前に土花亭を建てた折には竣工に合わせて4脚のYﾁｪｱを揃えた。

その4脚はﾍﾟｰﾊﾟｰｺｰﾄﾞを張り替えながら今でも土花亭で愛用されているし、caffe 月の虹にも現在の出来の悪い

ﾘﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ品ではない、例の「Yﾁｪｱ立体商標」裁判以前のﾃﾞﾝﾏｰｸ以外で作られた精巧なYﾁｪｱのﾌﾞﾗｯｸﾌﾚｰﾑが

2脚、使われている。

ところで、今回の「CH24 ﾁﾙﾄﾞﾚﾝ／Yﾁｪｱ」に話を戻すと、その価格「￥100,100円」。生誕110周年なので何故

「￥110,000円」ではないのかはさて置き、やはり高く感じる。

正規品「CH24/Yﾁｪｱ」は40年前と価格が今でもほぼ変わってない。ｶﾗｰﾌﾚｰﾑが登場した折には通常品より高かったものが

今ではｶﾗｰﾌﾚｰﾑの方が安いものもある。30数年前に1脚14.5万だったものが今でもその価格で買える割にはこの小さな

Yﾁｪｱ、いくら「EN 17191:2021（子供用椅子の安全基準と試験）」のことがあるとは言え割高感はある。

「小さいから安い」は通らないのが常で、ｶﾘﾓｸの「Kﾁｪｱﾐﾆ」しかり、仕方ないのかもです。

（んで？買うの土花吉っ）

「ん・・・欲しいけど、何でｵｰｸ材のｵｲﾙﾌｨﾆｯｼｭなんやろ・・・。ﾋﾞｰﾁ材のｿｰﾌﾟﾌｨﾆｯｼｭぐらいに抑えれば

10万を切ったんでは？」とｹﾁを付けてみる。（笑）

 

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Valentino Rossi drives the Mazda 787B ／ Goodwood 2015

motoGPもｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸということで、懐かしい映像を一つ。。。

今年も丁度、ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ現地時間の7／11～7／15まで開催される「ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ」。

今年の目玉は1965年のﾒｷｼｺGPにおいてF1初優勝を収めたﾎﾝﾀﾞRA272の走行が予定されている。

そんな、今から9年前の2015年の「ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ」。1991年のﾙ･ﾏﾝ優勝ﾏｼﾝ「ﾏﾂﾀﾞ787B」を駆るV･ﾛｯｼ。

2015年というと彼にとっては色々有り過ぎたｼｰｽﾞﾝで、後少しのところで2009年以来の久しぶりのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを逃した年。

現在では既に4輪のﾋﾄとなってしまった彼の、その予兆が伺える。

 

 

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宇宙鯖缶からの眼鏡堅麺麭

先日の「not ｺﾞｲｽｰからのｺﾞｲｺﾞｲｽｰ」以来、何か美味しいものを食せなければと思いつつ、どうしても

変わったものに興味を抱く土花吉。そんな土花吉に良いお土産を頂く。

先ずは「若狭宇宙鯖缶」。

地元若狭の高校生が開発し、JAXAの宇宙日本食に認定された鯖缶。最も、これ自体が

宇宙食として使われているのではなく、それを一般向けにｱﾚﾝｼﾞしたもの。

早速、食してみるとこれが中々の美味で酒のつまみには持ってこいのお味で美味い。

そして、お次は「かたﾊﾟﾝ」と言えば地元TRG名産なのですが、何故か新幹線が止まらないﾒｶﾞﾈで有名な鯖江に

先を越された感の「眼鏡堅麺麭」。

硬さは地元の「かたﾊﾟﾝ」より硬く、不用意に噛むと歯が欠けるくらいの強度を持つ「堅麺麭」。

暫し、口の中で蒸らしてから噛むことを安全のためお勧めするもこれ又、中々の美味ですよ。

 

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