XYZ世代？

ｲﾏｲﾁ、「Z世代」の意味や定義が分からない上、どうも「X世代」とか「Y世代」もあるようでして

「A」から「W」は何処へ行っちゃったの？ってなもんです。。。

ところで、今年に入って「久方のﾖﾀの部品ｲｼﾞり」序に部品をﾄﾖﾀ部品に発注。（現在、ﾕｰｻﾞｰ直接の注文は不可）

まぁ～、いつものように全て「欠品・在庫なし」との返答。今回、間に入って注文して貰った店主も

「こんなことってあるんですねぇ・・・」土花吉：「もう40年近く前からこんなもんですよ・・・」

「動いて曲がって止まる」それぐらいの部品は供給しろっ！所詮は「ﾀﾞﾒﾊﾂにしたﾄﾖﾀﾞの罪」のﾄﾖﾀﾞ！（ﾁｯ）

そんな中、唯一、他のﾙｰﾄで入手出来たのがｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ。

幾つかは在庫で持っているｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄですが、念のため入手はしたけど、そのﾊﾟｯｹｰｼﾞを観てみると「ﾚｸｻｽ？」

又、変わっている・・・。これが俗に言う「Z世代」？

在庫で持ってる分と並べてみる。

左から「昭和」、「平成」、「令和」のﾊﾟｯｹｰｼﾞ。俗に言う「X世代」、「Y世代」、「Z世代」なんですかねぃ・・・。

 

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始業点検は大事

本来、どんな原動機でも始業点検は欠かせないのですが。。。

実際は２輪と古い車ぐらいですかねぃ・・・土花吉なんざぁ～。

週末営業の「caffe 月の虹」で土曜で天気が良ければ必ずｼﾞｬｲﾛで珈琲を飲みに来てくれる、我らが活動休止中の

旧車ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ「CLUB60’TSURUGA」の会長。

この日は珍しく久しぶりにﾊﾟﾀﾊﾟﾀと独特な水平対向音のﾊﾟﾌﾞﾘｶでご来店。（音だけで誰だか分かるし（笑）」

駐車場に止めるなり、何でも左折時にｳｨﾝｶｰﾗﾝﾌﾟが点灯したままになってしまうのでちょっと外でみてくれとのこと。

「ﾊｲ、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟOK！」「ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟOK！」「ｳｨﾝｶｰは？・・・」

「あぁ～・・・これってﾊﾞｯﾃﾘｰの電圧不足やわ。ｱｸｾﾙ踏んでぇ！ﾊｲ、点滅OK！」

「一旦、ｴﾝｼﾞﾝ切ってｾﾙ回してぇ！」「あぁ～無茶苦茶弱いやん・・・」

「走る前に始業点検はするように！（笑）」

 

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武藤さんのお世話に／ﾖﾀのﾙｰﾌｷｬｯﾁ

近頃、武藤さんにはお世話になり放しでして。。。

以前の「乾式ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ補修」に続いて、ﾖﾀの部品整理の過程で出て来た「ﾙｰﾌｷｬｯﾁ」の補修。

これは純正部品ではなく、鉄芯が入った確か今から35年程前の硬質樹種製のﾚﾌﾟﾘｶ部品。

本来は軟質樹脂製なのですが当時、使ってる内に振動で割れてしまう難ありのﾚﾌﾟﾘｶだったと記憶する。

とは言え、ｺﾞﾐ箱行きにするのは勿体なく割れたところを補修をすることに。

いつものように「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ／武藤」で歯医者さんの匂いを漂わせながら肉盛り作業。

そして、ﾔｽﾘを掛けて成形。

仕上げに塗装をして補修作業は完了。（予備部品としてはこんなものかと・・・）

ところで最近、流通しだしたﾙｰﾌｷｬｯﾁの現代版ﾚﾌﾟﾘｶを一つ入手し比較してみる。

（右が今回、補修した35年ほど前のﾚﾌﾟﾘｶ部品で、左が現代版ﾚﾌﾟﾘｶ部品）

左の現代版は純正部品から型取り制作とは言うものの若干、大きい。（厚さにおいても）

右の今回、補修した方は当時（35年以上前）2個ほど壊れたﾙｰﾌｷｬｯﾁと入れ替えた経緯があるけど、純正とほぼほぼ

形状大きさ共、同じだったと記憶する。武藤さんには関係のない話だけど・・・。

 

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ﾉﾌﾞの墨入れ

仕事柄の「鴉口」や「ﾛｯﾄﾘﾝｸﾞﾍﾟﾝ」を手に持たなくなって40年以上、今更の墨入れ。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを表すﾖﾀの後期型用のｽｲｯﾁﾉﾌﾞ。前期型であればただの「H」表示が後期型では「絵文字」に変わる。

既に白色は黄ばみ、所々に剥げが目立つﾉﾌﾞに白色で墨を入れて行く。

あまり白過ぎても違和感もあるし、何となく白っぽくなったところで深追いはせず墨入れ作業は終了。

 

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久方のﾖﾀの部品ｲｼﾞり

既に9年近く前から、相変わらず行方不明の部品を探しても見付からず・・・ヨタの部品整理

そんな過程で、気になったﾖﾀ用の中古部品を少しｲｼﾞる。。。先ずは後期型用のﾊﾞﾝﾊﾟｰｺﾞﾑから。

最近はﾚﾌﾟﾘｶ部品もあるようですが当然、これは純正品。既に半世紀以上のｺﾞﾑﾊﾟｰﾂなのでｺﾞﾑの脂分などは

抜け切り、硬い。ｵﾏｹに削れている部分や欠損している部分もあったので「ｾﾒﾀﾞｲﾝ・ｽｰﾊﾟｰXﾌﾞﾗｯｸ」で補修。

そして、錆びてる取り付けﾎﾞﾙﾄは一応、ﾀﾞｲｽでなぞっておく。

お次は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ。当然、こちらも当時物のｼﾞｬﾝｸ品ですが分解しようと割ろうと思っても中々、割れなかった。

やっとの思いで割れたけど予想通り、ﾊﾟｯｺﾝ・ﾊﾟｯｺﾝするﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑは使える状態ではない。

一応は洗浄して、仮組して保管ですかねぃ。ところで、このﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑって今でも部品で出るのかなぁ～・・・。

 

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旧車ｽﾍﾟｰｽ

以前の「はみ出てご迷惑お掛けしております」とは違い、木塀の脇に収まるｴｽ。（左の大きいのははみ出てますが）

このｽﾍﾟｰｽは昔、ｳﾁに居たﾁﾝｸもたまに停めていたｽﾍﾟｰｽで旧車が似合う。

いつか、ｳﾁのﾖﾀも停めて、旧車がずらりと並ぶとええんですがねぃ・・・。

 

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年に1度か2度の

先日の「冬支度」の折にもﾁﾗっと映ってたﾖﾀ。前日からﾄﾘｸﾙ充電器で、いつのﾊﾞｯﾃﾘｰか分からない古い

ﾊﾞｯﾃﾘｰを蘇らせ準備を整えておく。

そして、ﾁｮｰｸを引き何度かのｾﾙを回しながらの少しｺﾂが要るｱｸｾﾙﾜｰｸで雄叫びを上げさせる。

頼りないｸﾗｯﾁを繋ぎ、ｶﾞﾚｰｼﾞから小春日和の空の下へ出して上げる。

年に一度？二度？ぐらいしかお披露目出来ないﾖﾀも既に55年落ち、来年でﾖﾀがｳﾁに来て40周年を迎える。

40周年？・・・。何とかして上げなければ・・・・。

 

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捨てられないｺﾞﾐ

捨てられないｺﾞﾐって有るんですよねぇ・・・。他のﾋﾄにとってはｺﾞﾐであっても私にとってはｺﾞﾐじゃない。

根っからの「捨てられないﾋﾄ」の土花吉も、まぁ～今のところは未だ「ｺﾞﾐ屋敷」化はしてないので、

何でも？とって置く？主義？。

ところで、やはり半分ｺﾞﾐだった先日の「これはｺﾞﾐなのか？」。

一応は洗浄して、訳の分からない部品も混じってることはさて置き、一番期待していたﾛｱｱｰﾑのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾄ。

やはりﾀﾞﾒでした・・・。ﾌﾞｰﾂの中にｸﾞﾘｽが入った状態では何とか片方はｲｹるか？な～んて勝手に期待はしていたけど

ﾌﾞｰﾂを外し、古いｸﾞﾘｽを洗い落としたらｶﾞﾀが酷くｸﾙｸﾙ状態。

一方、ｱｯﾊﾟｰ側の二つは全然問題なく使える状態でｺﾚは良し。でも、なんでですかねぃ・・・。

昔からﾖﾀのﾛｱ側のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄって弱い。（ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝであれば構造上どんな車でも同じか・・・）

後はｺﾞﾑﾌﾞｰﾂ。これが案外、真面で少しの裂けや破れを補修すれば半分は使えそうな雰囲気。

少し磨いたり塗装したりで後は、防錆のための注油をしてからの一応は箱入り保管ですかねぃ。。。

他のﾋﾄから見たら「ｺﾞﾐが入ったただのﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ」ですが、私にとっては「箱入り娘」。（変）

 

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これはｺﾞﾐなのか？

久しぶりの「ﾖﾀ」ﾈﾀかと思いきや、いきなりの汚いｺﾞﾐのような写真で恐縮です。。。

まぁ～、この汚く汚れたｸﾞﾘｽだらけのﾓﾉが「ｺﾞﾐとなるか」将又「お宝」となるかは微妙なところですが、

取り敢えずは灯油に浸す。。。（って灯油、高いですねぃ・・・昔のｶﾞｿﾘﾝ価格です）

半世紀以上も前の部品ですからねぃ・・・。あっ！一応はｺﾞﾑ製のﾌﾞｰﾂとかは可哀そうなので何とか外して

水上の方へっと・・・。使えないだろうけど・・・。（って、やっぱｺﾞﾐやん！）

ﾀﾞﾒかなぁ～・・・ｺﾞﾐかなぁ～。ｱｯﾊﾟｰ側のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄは何とか使えそうだけど、ﾛｱ側はやっぱﾀﾞﾒかぁ？・・・。

この時代のﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄって内部にｶﾗｰがないﾋﾟﾛﾏｳﾝﾄ。なので通常はｶﾞﾀが出た段階で「ｺﾞﾐ」なんですよねぇ。

このﾛｱｱｰﾑのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄについては以前も、このお方も相当、苦労してるの見てますが・・・。成せば成ったのか？

 

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すんなり雄叫び

「冬支度の合間」以来ですから、約5ｹ月弱と言ったところの火入れ。

いつのｶﾞｿﾘﾝか分からないﾔﾂを注ぎこれ又、いつのｵｲﾙか分からない潤滑油でﾋﾟｽﾄﾝなんざ動かすという

あまり関心しない行為も、何故かすんなりと雄叫びを上げる。（前回は手間取ったのに・・・）

ｷﾞｬﾗﾘｰ（ﾊﾞｲｸ）たちが見守る中、安定したｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。

吹け上りも良いし燃料ﾎﾟﾝﾌﾟからのｶﾞｿﾘﾝ漏れも無いし・・・機嫌がいいみたい。

 

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冬支度の合間

いつものﾊﾟﾀｰﾝです。。。冬支度のため一瞬、ｶﾞﾚｰｼﾞの中に余裕が出た時を見計らっての

ﾖﾀの雄叫びを上げさす行為。

今回は中々、手こずりました・・・。

いつもの様に燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑからｶﾞｿﾘﾝを漏らしながらの雄叫び。

 

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えくぼの秘密

変なところにｽﾁﾛｰﾙ、嵌めてありますねぃ。。。実は・・・。

実は大分前（昨年かも）・・・ｶﾞﾚｰｼﾞで脚立から落下しまして・・・それも916の上に・・・。

土花吉自身は怪我も無かったのですが、916が若干の怪我を負いﾖﾀの方に倒れ掛かりましてん。

 

「秘密」にしてましたけど、もう想像できますねぃ・・・。

「えくぼの秘密」（丁度、ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙの丸で囲ってあるところ）

 

当時の心境としては・・・。

 

「えくぼの秘密あげたい」どころか、どこかに消えて欲しいくらいだし・・・。

「もぎたての青い空」どころか、あたりは暗闇の黒い空だし・・・。

「頬を染めて今走り出す私」どころか、半泣きになりながら走り出したいくらいだし・・・。

 

 

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ﾃｶってしまったﾖﾀ

先日の「ﾌﾟﾛﾃｸﾄ」でも書いた「ﾗﾊﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀﾝﾄ」をﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾗﾊﾞｰ（ｺﾞﾑ）ﾊﾟｰﾂに吹き付けてみたところ・・・。

「ん・・・」止めておけば良かったと後悔・・・。

ｺﾞﾑﾊﾟｰﾂだけに吹き付けているつもりが、どうしても他の所にも飛んでしまい、妙なﾃｶり具合で、

思いのほかﾃｶり過ぎで、ﾃｶってしまったと言うよりﾃｶらしてしまったﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ。

個人的はﾒｯｷﾊﾟｰﾂ（ｴｱｸﾘｰﾅｰｶﾊﾞｰ）は別として、他はある程度朽ちた感じが好みなのですが・・・。（ﾁｯ）

 

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ﾊﾟﾌﾞﾘｶがおいでになる

先日の「株主がおいでになる」に続いて、今度は1年半ほど前に「ﾊﾟﾌﾞﾘｶ800の進捗状況」でも紹介した

我らが地元ｸﾗｼｯｸｶｰｸﾗﾌﾞの会長所有の43年式ﾊﾟﾌﾞﾘｶがこの度、20年ぶりに車検を取得しcaffe 月の虹へ

珈琲を飲みにおいでになる。

自家塗装のため、「あまり近くで観ないでね」との忠告を受けるも舐めるように・・・（笑）

実はこの43年式ﾊﾟﾌﾞﾘｶDX、前ｵｰﾅｰ時代（因みに女性）から知っているので既に30数年前から観てきている。

ｳﾁのﾖﾀとも一緒に走ったこともあるし結構、思い入れもあるﾊﾟﾌﾞﾘｶ。

しかし、現代の軽自動車と比べてもその小ささと可愛さがよく分かりますねぃ。

 

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ﾄﾘｸﾙ充電

久しぶりにｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞを開け、充電用ｶﾌﾟﾗｰにﾄﾘｸﾙ充電器を接続のﾖﾀ。。。

実は昨年、運転席ﾄﾞｱにﾊﾞｲｸをぶつけ、エクボを一つ作ってしまった。

動いてもない車に傷や凹みを作るというもどかしさ・・・。（悲）

 

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