motoGP第14戦日本GP予選及びｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日FP1の後のPRで、母国GPとなるﾎﾝﾀﾞ＆ﾔﾏﾊの6台全て、Q1からの予選という無様な結果。

柿色KTMのﾋﾞﾝﾀﾞｰが好調で、ﾎﾙﾎﾚが持つ「もてぎｺｰｽﾚｺｰﾄﾞ」を8年ぶりに更新。ｻﾝﾏﾘﾉGPでﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰ・ﾍﾟﾄﾞﾛｻが

実戦ﾃｽﾄをした新型ﾌﾚｰﾑ（ｶｰﾎﾞﾝ他）を使っている模様。ﾋﾞﾝﾀﾞｰ曰く、ﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟは増しているとのこと。

後はここんところ転倒が目立つﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟのﾊﾞﾆｬｲｱは、懸案のﾌﾞﾚｰｷの問題が解消された模様で復調。

そして予選Q1。。。ﾏﾙｹｽはﾌｧﾋﾞｵの後追いでQ2へ。引き続きQ2でもﾏﾙﾃｨﾝを後追いするﾏﾙｹｽ（嫌っ）。

VR46･ﾍﾞｯﾁｪｯｷがいきない高速でｸﾗｯｼｭ。怪我はない模様だが予選順位に響いた模様。

では予選結果。。。

引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。。。

好調PPのﾏﾙﾃｨﾝがぶっちぎりでｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ3連勝。新型ﾌﾚｰﾑの柿色の2人も好調で、表彰台争いの柿色･ﾐﾗｰを

抜くのに相当、手間取ったﾊﾞﾆｬｲｱ。何とか表彰台3番手を死守するも、いよいよﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いでお尻に火が点く。

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いで首位のﾊﾞﾆｬｲｱと8ﾎﾟｲﾝﾄ差まで追いついた好調ﾏﾙﾃｨﾝ。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で明日1日(日)11:45～生放送予定です。

 

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ｶﾞﾗｽも大事

何やら「建具」続きになりますが。。。

業界の友より「ﾘﾌｫｰﾑ現場で廃棄する予定の古い木製建具があるけど要るようだったら取りに来てぇ」ってな連絡が。

「まぁ～一度、見させて貰うわ～」ってな返事をして、現場にお邪魔して観てみると決して状態は良くないけど

観ると可哀そうになると言うか何と言うか・・・。「ん・・・、ｳﾁで引き取るわ」ってな二つ返事で引き取ることに。

ﾓﾉは縁側に使われていた掃き出しのｶﾞﾗｽ建具4枚とその欄間4枚。その掃き出しの4枚の内、1枚の腰ｶﾞﾗｽが割れた状態。

一応は水洗いして保管しようとするも、ｶﾞﾗｽが割れた状態のままだと危ないのと、どうも気分が悪い。

ってことで、割れたｶﾞﾗｽを外し（って、ここでも業界の友の知恵を借りてるのですが）外したｶﾞﾗｽをｶﾞﾗｽ屋へ持って行き、

その場でｶｯﾄして貰い、持ち帰って嵌め込む。

（腰ｶﾞﾗｽを嵌め込むには上の大きなｶﾞﾗｽを一旦、外してから嵌め込む作業。外す時も同じですが）

これで、割れたｶﾞﾗｽのまま保管せずに済んで安心。

 

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ﾓﾍｱは大事

「暑さ寒さも彼岸まで。。。」とはよく言ったもので、少し暑さも和らいだような今日このごろ。

これは９月に入って間もない未だｸ〇暑い頃、以前から網戸がしてあるのに、どうも小さな虫たちが室内を浮遊。。。

よくよく網戸を観てみるとﾀｲﾄ材（ﾓﾍｱ）が既に無くなっていることに気が付く。

（そりゃ～30年間一度も交換歴がない）土花亭の網戸をこの際、点検してみるとそのほとんどがﾀﾞﾒな状態・・・。

ここは一気に全て交換しようと仕事上、取引のある三協立山ｱﾙﾐに部品を注文しに行く。

すると部品としてあるにはあるが、そのﾀｲﾄ材の注文単位が何と200M単位・・・。

既に採寸済で必要長さは分かっているけど、因みに価格を聞くと￥7,500！。確かに高くは感じるけど

1Ｍ当たりにすると「￥37.5円、安っ！」。でも流石に要らないので、社外品の切り売り品を注文。

こちらは1Ｍ当たり「￥200円、高っ！」5倍以上の値段。

んでもって、部品が届いたところで何日かに分けてﾎﾞﾁﾎﾞﾁ交換して行き、これが最後の網戸。

御覧の有様で、これじゃ～網戸の網が破れていなくても、横の隙間から入りますよねぃ。

交換後はこんな感じで、これで暫くは安心。

 

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motoGP第13戦ｲﾝﾄﾞGP決勝結果

先ずはﾓﾄ3の歩夢。表彰台には上がったものの勿体ないﾚｰｽ。

そしてmotoGP、ｽﾀｰﾄからﾌﾛﾝﾄﾛｰ3台のﾄﾞｩｶﾃｨが先行。その中でﾍﾞｯﾁｪｯｷが飛び出し、ｸﾞﾝｸﾞﾝと後続を離して行く。

2位争いのﾊﾞﾆｬｲｱとﾏﾙﾃｨﾝが抜きつ抜かれるの末、ﾊﾞﾆｬｲｱが転倒。生き残ったﾏﾙﾃｨﾝはﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂのﾒｲﾝﾌｧｽﾅｰは開くは

後ろからﾔﾏﾊ・ﾌｧﾋﾞｵは迫って来るは、脱水症状は出るはで疲労困憊。

何とか2位を死守するもﾁｪｯｶｰ後にはﾀﾞｳﾝ・・・。

では決勝結果。。。

 

尚、次戦日本GPは10月1日が決勝です。

 

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motoGP第13戦ｲﾝﾄﾞGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

10年ほど前にはF1GPが開催されていたｲﾝﾄﾞ･ﾌﾞｯﾀﾞｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｻｰｷｯﾄ。ｺｰｽの改修等で開催が危ぶまれていた

ｲﾝﾄﾞGPも何とか開催。現地入りするとﾗｲﾀﾞｰ達は徒歩でｻｰｷｯﾄの安全性を確認し、開催を承諾した経緯も。

因みにﾐｼｭﾗﾝによるﾌﾟﾚﾋﾞｭｰは下の画像で、ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞで抜きどころもある反面、ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ後のﾀｰﾝ1は鬼門

になりそうなｻｰｷｯﾄのように見受けられる。

初日FP1、全てが初となり模様眺め状態で、いつもより長めの70分間のｾｯｼｮﾝ。ﾀｰﾝ1でのｺｰｽｱｳﾄが目立つ中、

1番時計VR46･ﾍﾞｯﾁｪｯｷ、2番時計はｻﾌﾟﾗｲｽﾞでM･ﾏﾙｹｽ。因みにﾔﾏﾊはﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙなのか二人の周回数が他のﾗｲﾀﾞｰたちの

半分ほどしか走ってない。

続いて午後からのPRも70分間のｾｯｼｮﾝで初ｻｰｷｯﾄのせいかｻﾌﾟﾗｲｽﾞ多め。ﾎﾝﾀﾞ機とﾔﾏﾊ機は基本何も変わってない。

1番時計はVR46･ﾏﾘｰﾆ。

そして、明くる予選。1列目ﾄﾞｩｶﾃｨ勢独占。2列目、3列目がいつもと違うﾒﾝﾊﾞｰでﾚﾌﾟｿﾙﾎﾝﾀﾞの二人は久しぶりに

良い位置を獲得で、もはやｻﾌﾟﾗｲｽﾞとは言えないかも？。

では予選結果。。。

続いてｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で明日24日(日)14:45～生放送予定です。

 

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はみ出てご迷惑お掛けしております

どうも大き過ぎるようで・・・。通常の普通車までならば問題はないのですが流石に、5ﾒｰﾄﾙ30ｾﾝﾁもあるような

車だとはみ出ます。道路に・・・。ﾄﾖﾀの2台、それも黒塗り揃って。

ご来店して頂けるお客様に「もう少し小さなお車で・・・」なんて言える筈もなく。

通行される皆様には「はみ出てご迷惑お掛けしております」汗

 

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小浜こく亭で赤に染まる

先日の「敬老の日」、ちょいと小浜まで足を伸ばし久しぶりに「こく亭」へ。

まぁ～、ﾗｰﾒﾝ一つに50ｷﾛ以上の道のりを走るなんざぁ～少しどうかと・・・。

って、それだけの価値を見出してのこと。いつ食べても外れなしの「赤ﾗｰﾒﾝ」。美味ひっ♪

思わず「替え玉」一つ追加。（注：写真の見た目ほど辛くないですよん）

 

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LOCATION JAPANに土花吉が

先日、書いた「月の虹／ﾄﾞﾗﾏ撮影」の幾度にも及ぶ取材受け（夏前）の折、そう言えば同行していた

「別班」が居られて、それが例の映画やTVﾄﾞﾗﾏ、CM等のﾛｹやﾛｹ地を紹介する雑誌「LOCATION　JAPAN」

だったことをふと思い出す。

当時、ﾄﾞﾗﾏ撮影のことで頭がいっぱいで、事前に入稿前の記事を見せられた折にも「ﾊｲﾊｲ、どうぞ」程度。

その時の記事が「LOCATION　JAPAN　10月号」に掲載。（小さいけど）

因みに表紙が好きな俳優二人の「きのう何食べた？」で良かった。（笑）

因みに土花吉は店主でもなく、「建築家の夫婦」ではなく「建築士の夫婦」が正解です。（大笑）

 

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ﾍﾟﾄﾞﾛｻとﾏﾙｹｽの差

来週末からのｲﾝﾄﾞGP、本当に開催されるのかｺｰｽの安全性の問題云々で直前にｷｬﾝｾﾙなんてならないだろうなぁ～・・・

な～んて心配はさておき。。。

つい最近のﾏﾙｹｽのｲﾝﾀﾋﾞｭｰで、相変わらず不調のﾏﾙｹｽが中団ｸﾞﾙｰﾌﾟでﾚｰｽをする意味や姿勢について語っている。

30歳にもなってやっと悟った感もある、自身の置かれた立場に依っては走り方を変え、ﾘｽｸを避けななければいけない

ということ。ここで言う「自身の置かれた立場」ってのが、例の2015年ﾏﾚｰｼｱGPでのﾛｯｼとの事件時に悟っていれば

あんな嫌な後味の悪いﾚｰｽ、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟにはなっていなかったと思う。

よく、F1なんかで周回遅れの車は先頭ｸﾞﾙｰﾌﾟがﾗｯﾌﾟする場合、ﾘｽｸを避けｺｰｽを空け道を譲る場面がある。

ﾓﾄGPの場合、そんな場面は滅多にないにしろ、もしﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟを争う二人が（それもｼｰｽﾞﾝ終盤）先頭ｸﾞﾙｰﾌﾟで

争ってる場面で、既にﾁｬﾝﾋﾟｵﾝにはもうなれないﾗｲﾀﾞｰがそこに割って入る意味、ﾘｽｸが何処にあるのか・・・。

前戦、ｻﾝﾏﾘﾉ･ﾐｻﾞﾉでのﾜｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ参戦ﾍﾟﾄﾞﾛｻの、正に「自身の置かれた立場」に依るﾚｰｽ運びを観れば、この二人の

ﾚｰｻｰとして、いやっ人間性の差がよく分かる。

ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽにおいて前を走るﾊﾞﾆｬｲｱに0.19秒まで迫るﾍﾟﾄﾞﾛｻ。

翌日の決勝ﾚｰｽでもﾊﾞﾆｬｲｱに迫るﾍﾟﾄﾞﾛｻ。

もしここがｻﾝﾏﾘﾉ・ﾐｻﾞﾉでなければ彼はﾊﾞﾆｬｲｱを抜いて3位表彰台を獲得していたかも知れない。

ここでﾍﾟﾄﾞﾛｻの頭の中には、何度もここを走り優勝経験まである熟知したﾐｻﾞﾉは抜きところが無いということ。

ｽﾄﾚｰﾄで前を行くﾄﾞｩｶﾃｨ機を抜くことは至難の業で、抜けるとしたらﾀｲﾄなｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで横並びになり

お互い、折り重なるような抜き方しかないというﾘｽｸ。増してやここはｻﾝﾏﾘﾉ・ｲﾀﾘｱ。

相手はﾄﾞｩｶﾃｨで、ｲﾀﾘｱ人であるﾊﾞﾆｬｲｱ。それも手負いの只今、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟの先頭を走るﾗｲﾀﾞｰ。

ここで無理をして接触、転倒でもしたらとんでもないことになるとﾍﾟﾄﾞﾛｻは思った筈。自身はﾚｷﾞｭﾗｰﾗｲﾀﾞｰではなく

ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰであること。今回のﾚｰｽもあくまでも新型ﾌﾚｰﾑの実走ﾃｽﾄを兼ねたものであること。色々と頭の中を過り

3位表彰台より、標的でもあるﾄﾞｩｶﾃｨ機の挙動を観察しながらの完走を目指すことを選ぶ。

因みに、ﾍﾟﾄﾞﾛｻの後ろを走っていたKTMﾚｷﾞｭﾗｰﾗｲﾀﾞｰのﾋﾞﾝﾀﾞｰは「後ろから観ていると彼は80％ぐらいの走りに観えた」

とﾚｰｽ後に語っている。

しかし、ﾍﾟﾄﾞﾛｻにも苦い経験がある。125ccでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲り続く250ccでも2年連続ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲りGPで3年連続のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。

最高峰ｸﾗｽに上がった年の2006年も数戦で優勝を飾るもﾛｯｼとﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いをしていたﾁｰﾑﾒｲﾄのﾍｲﾃﾞﾝと、最終戦前の

ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGPにおいてﾁｰﾑﾒｰﾄ同士で接触してしまう。その後は運よく最終戦でﾛｯｼがﾘﾀｲｱし、ﾍｲﾃﾞﾝがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを

獲得しているが、そのことが彼にとってはその後のﾚｰｽ人生において少なからず影響を及ぼしていると言われる。

以前、ﾚﾌﾟｿﾙ・ﾎﾝﾀﾞ時代にﾁｰﾑﾒｲﾄであったﾍﾟﾄﾞﾛｻとﾏﾙｹｽ。ﾍﾟﾄﾞﾛｻは自身のﾃﾞｰﾀｰをﾁｰﾑのためにﾏﾙｹｽと共有していたにも

関わらず、ﾏﾙｹｽは嘘のﾃﾞｰﾀｰをﾍﾟﾄﾞﾛｻに伝えていた話は今でも有名である。

今後のﾏﾙｹｽに「希望」はあるのか将又、「災い」が又、訪れるのか・・・。

では最後に古代ｷﾞﾘｼｬ神話で、様々な災厄が飛び出したとされるﾊﾟﾝﾄﾞﾗの箱に残された「希望」あるいは「災い」の

兆候を意味する「ｴﾙﾋﾟｽ」を題材としたTVﾄﾞﾗﾏのﾒｲﾝﾃｰﾏをお送りしてお別れです。

 

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鉄男くんと

先週末、孫たちが泊りがけで遊びに来ていたので「長浜鉄道スクエア」までﾁﾄ鉄分補給。

久しぶりにこの場に訪れるも、昔は駐車場から直ぐに展示車両が直接見えてたっけ？・・・。

早速、スクエア内を見学。。。小さい規模ながらもHOｹﾞｰｼﾞの鉄道模型のｼﾞｵﾗﾏを観る孫1号。（やっぱHOはいいよねぇ♪）

そして、先ほどの展示車両（D51 793）の機関助士席に座る孫1号。

しかし、ここ「長浜鉄道ｽｸｴｱ」の展示物は以前もこの場で書きましたが本来、地元TRGにて展示すべき物が沢山

展示されている。大きいものでは、このD51793の横に展示してある「ED70 1」しかり。ED70形電気機関車は

当時、19両製造されその全てが「敦賀機関区（敦賀第二機関区）」所属であった。後は山中ﾄﾝﾈﾙ群の石標等々も。

近年、俄か「鉄道」を語るようになったTRG市としては手遅れの感も否めず今更、どうしようもないのですが、

行政の鉄道文化に対する理解や思い入れの差が表れていて残念でしょうがなく、ここを訪れる度に思いますねぃ・・・。

 

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眼のﾃｽﾄ走行

眼科の通院を終えた日（先週）、例の瞳孔を開く目薬を差してから5時間後の3時半過ぎ、実に3ｹ月以上ぶりに916を

ｶﾞﾚｰｼﾞから外へ引っ張り出し、出撃準備。

少し涼しくなったとは言え気温30℃、ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞのﾀﾞｲﾈｰｾﾞ製革ﾂﾅｷﾞとはいえMFJ公認故、ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞは小さく

身に纏った段階でﾂﾅｷﾞの中は既に汗ﾀﾞｸ状態。しかし、今の目の状態でこの「じゃじゃ馬」が乗れるのかを

確かめたく駆けだす。。。

駆けだして直ぐに「狐の嫁入り」に遭遇したため慌ててｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞに避難。序にﾘｯﾀｰ￥197円もするﾊｲｵｸを少しﾌﾞﾁ込む。

行く先は先ず、先日知り合いの設備会社会長が土花亭事務所に立ち寄った折に、所有する海辺の別荘地約100坪を

売りたい旨の相談を受けたため、その現地確認のため地元の半島を目指す。

到着後に現地を確認しようとするも当該地をﾊｯｷﾘとは確認出来ず仕舞。

確かこの辺りで間違いない筈と、ｽﾏﾎで当該敷地周辺の写真を撮る。確かに向こうには「水島」が見える場所で

眺望は良いものの少し海までは高低差と距離がある。（ん・・・ﾊﾞﾌﾞﾙ期なら未だしも今時はねぃ・・・売り難いかも）

現場を離れ、序に半島の反対側の水晶浜まで足を伸ばす。

流石に夏が終わった「水晶浜」は人もまばらで、この日は夕焼けも期待は出来そうもない故、帰路へ。

帰りに何とか今月中に完成しそうな土花亭事務所の仕事で携わる現場に立ち寄り帰還。

しかし、暑かった・・・。ﾂﾅｷﾞの中もﾍﾙﾒｯﾄの中もｸﾞﾛｰﾌﾞの中までも汗でﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮ。

未だ30℃ですからねぃ・・・。

そして肝心の目の具合の方はというと、制限速度を少し？超えたｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの針が真上から少し手前のｽﾋﾟｰﾄﾞ？でも

一応は目も付いて行くし、動態視力も問題無さそう。

とは言え、単に右目の視野欠損部を左目で補っているだけなんでしょうけどねっ・・・。でも何とか乗れる♪

 

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瞳を開く

「瞳を開く目薬を差しますねぇ」ってな台詞を聞くのも飽きた感もあるのですが

要はその目薬によって「瞳孔を開かす」わけで、今までも経験はあるもののこうも頻繁に

瞳孔を開いて大丈夫なの？って思ったり。。。

一月前に発症した「網膜動脈分枝閉塞症」のため通院をしていて、その度に眼底検査をするためのもの。

先ずは眼圧を測ったり、例の遠くに気球が見える検査（角膜の屈折度）をしたり視力検査をしたりで、

たまに視野検査。（この視野検査については、あまりにもｱﾅﾛｸﾞ過ぎて信頼は出来ないように思う）

その後に目薬を差され約15分程で瞳孔が開く。そして、閃光が一瞬光る眼底写真を撮られる。

しかし何です。例の視力検査で使われる「Cﾏｰｸ」、正式名「ﾗﾝﾄﾞﾙﾄ環」も段々と覚えて来てる感もあって

感で指を差すと案外、合っていたり。（笑）

この日（先週）の診察で、やっと「安定しているであろう」ということで、今後の診察ｽﾊﾟﾝが一月に。

ってことは「瞳孔を開く」のも暫くはなし。（ふぅ・・・）

この瞳孔が開いた後、正常に戻るのに5時間ほど掛かるんですよねぃ・・・。

そして土花吉は企む。。。

 

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motoGP第12戦ｻﾝﾏﾘﾉGP決勝結果

いつものように、足が届くか届かない小さな体でﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝRC16に跨り侍が出陣。

手負いのﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽのﾊﾞﾆｬｲｱはｽﾍﾟｼｬﾙｶﾗｰのｼﾞｬｯﾛに染められたﾏｼﾝでｽﾀｰﾄが切られる。

好ｽﾀｰﾄを切ったﾍﾟﾄﾞﾛｻは一瞬、ｺｰﾅｰでﾏｼﾝが振られるも何とかﾄﾞｩｶﾃｨ機3台の後ろに着く。

ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽと同じ先頭集団の隊列。ﾍﾟﾄﾞﾛｻの後ろを走っていた柿色KTMﾋﾞﾝﾀﾞｰが前行く柿色KTMﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰの

ﾍﾟﾄﾞﾛｻをﾊﾟｽし一時、４位を走るもやがて転倒で脱落。これで、先頭のﾄﾞｩｶﾃｨ機3台を追うのはﾍﾟﾄﾞﾛｻのみ。

やがて、ﾄｯﾌﾟを走るﾏﾙﾃｨﾝが1歩抜け出し3位のﾍﾞｯﾂｪｯｷがﾊﾞﾆｬｲｱを抜き2番手。その3番手に落ちたﾊﾞﾆｬｲｱに迫るﾍﾟﾄﾞﾛｻ。

1秒以上もあったｷﾞｬｯﾌﾟを0.3秒までｼﾞﾜﾘｼﾞﾜﾘと詰めて行く。しかし、ﾊﾞﾆｬｲｱも満身創痍の中、何とか逃げ切り

ﾄﾞｩｶﾃｨの1-2-3のﾁｪｯｶｰで終了。

解説の中野くんも冗談半分で言ってましたねぃ「KTMも残りのﾚｰｽをﾍﾟﾄﾞﾛｻに走って欲しいのでは？」と。

では決勝結果。。。

 

尚、このまま居残りでここﾐｻﾞﾉでｵﾌｼｬﾙﾃｽﾄを1日行い、次戦ｲﾝﾄﾞは24日が決勝です。

 

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motoGP第12戦ｻﾝﾏﾘﾉGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

初日FP1、ﾜｲﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ参戦の二人のﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰ（ﾋﾟｯﾛ＆ﾍﾟﾄﾞﾛｻ）好調。一時ﾍﾟﾄﾞﾛｻが1番時計を叩き出すも、

最終的にはﾋﾟｯﾛが1番時計。ﾍﾟﾄﾞﾛｻの柿色KTM機は新ﾌﾚｰﾑをﾃｽﾄ中。ｶｰﾎﾞﾝ製に変えたﾌﾚｰﾑも柿色に塗られている。

午後からのPRではﾎﾝﾀﾞ･ﾏﾙｹｽの後追いの標的となったﾍﾟﾄﾞﾛｻ。ﾍﾟﾄﾞﾛｻ曰く「着いて来ることは分かっていたが・・・」

そのお陰で6番手ﾀｲﾑでQ2進出を決めたﾏﾙｹｽ。ｾｯｼｮﾝ後に感謝のつもりなのかﾍﾟﾄﾞﾛｻの横に並びﾍﾟﾄﾞﾛｻの頭を撫でていたが

個人的には不快感を覚える。（何様のつもりなのか）ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰとはいえ当然ここｻﾝﾏﾘﾉでの優勝経験もある。

今回も、PR首位のﾍﾞｯﾂｪｯｷとのﾀｲﾑ差0.2秒の1′31″101の3位（KTM勢でﾄｯﾌﾟ、因みに今までのｺｰｽﾚｺｰﾄﾞはﾊﾞﾆｬｲｱの1’31”065）

2018年、ﾎﾝﾀﾞﾌｧｸﾄﾘｰで現役を終えた折、ﾍﾟﾄﾞﾛｻ本人はﾎﾝﾀﾞでのﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰを希望したとされる。それに反対したのが

何を隠そうﾌﾟｰﾁでありﾏﾙｹｽである。当時、ﾎﾝﾀﾞもﾏﾙｹｽの意見のみを尊重し開発して来た経緯があり契約をしなかった。

その結果が今の無様なﾎﾝﾀﾞの状況を示す。（個人的にはざまぁ～みろ！なのですが）

今回、ﾎﾝﾀﾞ･ﾘﾝｽの代役を務める「高橋巧」は初めてのｻﾝﾏﾘﾉとは言えFP1、PR共「105％ﾙｰﾙ」に依り

最下位でも「順位が付かない」という首位から5秒以上も遅い無様な結果。因みに中上も20位、ﾐﾙも21位。

まぁ～、ﾏﾙｹｽが居る限り応援はしないﾎﾝﾀﾞの話は置いといて、引き続き予選。。。

PRでの転倒が響いた前戦優勝者のｴｽﾊﾟｰ･ｱﾌﾟはQ1からの予選であったが何とかﾋﾞﾆｬｰﾚｽと共に2列目を確保。

その間に割って入ったのが何とﾜｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ参戦のﾍﾟﾄﾞﾛｻ。（流石）

PPの獲得のﾏﾙﾃｨﾝは一人飛び抜けたﾀｲﾑを叩き出し、ﾍﾞｯﾂｪｯｷも届かず。前戦決勝で怪我を負ったﾊﾞﾆｬｲｱも一列目。

あのｸﾗｯｼｭから僅か5日、上出来過ぎる感もあり、あまり無理をせずﾎﾟｲﾝﾄを稼げる程度の走りに抑えて欲しい。

では予選結果。。。

※高橋巧は予選不可

そしてｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。。。

いやぁ～、ﾍﾟﾄﾞﾛｻの走りに尽きるﾚｰｽ。PPのﾏﾙﾃｨﾝは別次元とは言え、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢3台に次ぐ4位。

それもﾚｷﾞｭﾗｰKTMﾜｰｸｽﾗｲﾀﾞｰのﾋﾞﾝﾀﾞｰを抑えながらの前を行く、手負いとはいえﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾗｲﾀﾞｰのﾊﾞﾆｬｲｱに

食らい付く走り。抜けたかも？いやっ抜けた？手負いの相手には荒手の技を仕掛けないのが彼、侍の流儀なのか？

将又、前を走るﾄﾞｩｶﾃｨ機に張り付き観察し、これもﾃｽﾄの一環とKTM機の開発のﾋﾝﾄを探しているのか・・・。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で本日10日(日)17:45～生放送予定です。

 

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motoGP移籍契約等々

そろそろ来季へ向けて移籍等が出ているGP界。。。ﾓﾄ2ｸﾗｽの小椋はどうもﾎﾝﾀﾞを離れるようで

必然的にﾓﾄGPのLCRﾎﾝﾀﾞは中上残留が決まりそう。（個人的には中上と小椋を入れ替えて欲しい）

既報の通り、驚くところではそのLCRﾎﾝﾀﾞへ移籍が決まったｻﾞﾙｺ。いくら待遇が良いとは言え、最高ﾏｼﾝから

最低ﾏｼﾝへの乗り換えはｻﾞﾙｺの年齢から考えると、今でも疑問に思う。

そしてﾏﾙｹｽ、ﾏﾙｹｽについてはﾄﾞｩｶﾃｨｸﾞﾚｼﾞｰﾆへの移籍が取り沙汰されているが、噂の域を出ないと思う。

後はVR46のﾍﾞｯﾂｪｯｷの残留決定。今の速さから考えれば最新のﾜｰｸｽﾄﾞｩｶﾃｨ機に乗りたいだろうけど、やはりﾎﾞｽの

ﾛｯｼの考えもあるようで、それに従った感じ。まぁ～、ﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽのｴﾈｱの期待外れの事もあるので、もう暫く

我慢していずれ、ﾊﾞﾆｬｲｱ＆ﾍﾞｯﾂｪｯｷでのﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽも現実味はある。

後はﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰの契約で、柿色KTMﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰのﾍﾟﾄﾞﾛｻが契約延長で来期2024年もﾏｼﾝ開発を続ける。

今のKTMの成長はﾍﾟﾄﾞﾛｻのお陰と言っても過言ではなく、KTMとしては離したくないでしょうねぃ。

そのﾍﾟﾄﾞﾛｻ、今週末開催のｻﾝﾏﾘﾉGPにﾜｲﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ参戦予定です。

 

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