JRデジタル列車無線、現在の割り当てと傾向

　１月17日に、デジタル運用を開始した５号線区。A1chだった５号線区は、１月21日にアナログが停波しました。
　その後、１月23日には６号線区の周波数を捻出するために、一部のチャンネルが変波しています。ここで、現在の周波数割り当て状況をまとめてみました。

周波数	アナログch	デジタルch
352.53750	１（停波）	－
352.54375	－	７
352.55000	２（停波）	３
352.55625	－	１
352.56250	３（停波）	４
352.56875	－	７（停波）
352.57500	４（停波）	２
352.58125	－	－
352.58750	５	－
352.59375	－	－
352.60000	６	－
352.60625	－	－
352.61250	７（旅客一斉）	－
352.61875	－	－
352.62500	８（停波）	旅客一斉
352.63125	－	１
352.63750	－	２
352.64375	－	３
352.65000	－	４
352.65625	－	旅客一斉（停波）
352.66250	－	１（停波）
352.66875	－	７

※周波数の単位はMHz。
※移動局の周波数は、上記周波数の16.5MHz下。
※「－」は未使用のch。

　次にデジタル化するのは、６号線区の京浜東北・根岸線です。A6chに相当します。上の表をよく見ると、６号線区がどの周波数を使うか想像できてしまいますね。
　さて、ここまでデジタル化が進行しくると、デジタル波の割り当ての傾向がわかってきました。デジタル全22波のうち前半７波、中盤７波、旅客一斉情報１波を挟んで後半７波と割り当て、前半、中盤、後半各１波ずつで１つのchを構成しようとしているようです。
　ただし、現時点では中盤７波はアナログ波がある関係で未使用となっているので、１つのchは前半と後半だけの構成となっています。完全デジタル化の折には中盤７波も使用開始し、３波で１つのchとなる予定です。

　その完全デジタル化も、もう目前に迫ってきてしまいました。今のうちに、聞けるものは聞いておいた方が賢明でしょう。