タミヤ TT-02 ノーマル足組み立て その③

 

 

　今回はメンテナンスのメインとも言えるサスアームを組み立てていきます。

 

　(*´∀｀)

　ヤルヨー。

 

 

 

 

 

　少しでも足回りの動きを良くしたいので、

 

 

　OP.1599 ローフリクションサスボール

 

 

　に交換していきます。

 

 

 

　このローフリクションサスボールも消耗品なのですが、少しで長くコンディションが維持できるように

 

 

 

 

 

　KURE ドライファストルブを使います。

 

 

　このスプレーはドライタイプの「フッ素系潤滑剤」になっています。

 

 

 

 

　屋外コースでサスボールにグリスを使うと、砂やホコリが付着してサスボールの痛みが早くなってしまいます。

 

 

 

　このドライファストルブだと直ぐに乾燥するので、砂やホコリの付着が少なくメンテナンスも楽になります。

 

 

 

　プラスチック部分にも使えるので、駆動部分や足回りなどのオープンになっている部分に使えるので愛用しています。

 

　(*´∀｀)

　テガルニツカエマス。

 

 

　

 

　TT-02の足回りなのですが、構造もシンプルで組み立て易くなっています。

 

 

　しかしその反面、気になる部分もあります。

 

 

 

 

 

　説明書のナックル部分の組み立て図なのですが、この「A8パーツ」が気になる部分です。

 

 

 

 

 

 

　画像では分かり難いのですが、仮組してみるとナックルの軸部分よりもサスボールの方が高くなっています。

 

 

　このまま押さえパーツをネジで締めるとサスボールを押さえてしまいます。

 

 

　ただ押さえるだけなら良いのですが、押さえる力でサスボールが開いてしまい取り付け部分での動きが悪くなってしまいます。

 

　(・∀・)

　ココガキニナリマス。

 

 

　対策としてA8パーツの広い方の部分を0.5ミリ削って、ナックルの軸が出る様に加工します。

 

 

 

 

 

 

　後は稼働軸の合わせ目の「バリ取り」をしながら仮組をして、動きが悪ければ削って調整をします。

 

 

　今回は紹介しないのですが、定番の「切れ角アップ」の加工しておきます。

 

 

 

 

 

　組み立てたらサスボールが単体でスムーズに動く事を確認します。

 

 

　動きが悪い場合はバラして再度調整をします。

 

 

 

 

 

 

　これでサスアームが完成です。

 

　(*´∀｀)

　デキタヨー。

 

 

　時間はかかったのですがスムーズな足回りが出来ました。

 

 

　ナックルの縦向きにガタがあるのですが、サスボールの部分がスムーズに動いてくれた方が良いので、あえてこのままにしておきます。

 

 

 

　TTなので気にしてはいけません。

 

　(・∀・)

　ダヨナ！！

 

 

　もちろん、シム調整や削る事である程度はガタ取りはできるのでが、「気軽さ」を優先します。

 

 

 

 

 

　都合により少し時間が空きますが、ゆっくりTT-02を組み立てていきます。

 

　(*´∀｀)

　シバラクオマチクダサイ。