初めてのストーブ列車を撮る

日本最北の私鉄には有名なストーブ列車が走ります。平日は機関車牽引ではなく、主力車両の「津軽21形」の牽引です。ロッド駆動式DD35型機関車も貴重な存在で週末のみの出番です。
撮影日　2017.02.24　12:09　嘉瀬～金木




津軽の天気はコロコロと変わります。5分と同じ天気ではありません。列車を待つ間にも地吹雪模様になってきました。線路脇に立つ木製の電柱が懐かしさを覚えます。
撮影日　2017.02.24　15:27　川倉～大沢内




風が強くて、体を持っていかれそうなほど…。降った雪は風で飛ばされてしまいます。手袋をしていなかった指がちぎれそうでした。
撮影日　2017.02.24　15:29　芦野公園～川倉

冬の津軽鉄道

CP+2017に行こうと思っていましたが、突然の変更で冬の津軽へ旅をして来ました。津軽鉄道のストーブ列車に乗ってみたくなったのです。寒さは信州と比べても、それほどでもありませんでした。
撮影日　2017.02.25　20:14　津軽五所川原駅




ストーブ列車は津軽五所川原～津軽中里間を1日3往復の設定です。1日を通しても13本しか列車はありません。味わいのある時刻表が待合室に掲げられていました。




駅舎の中もレトロ感一杯で、昭和30～40年代でした。最近は台湾の観光客が多いそうですが、英語表記の案内もあります。雑多な感じでいかにもローカル線の風情です。




津軽五所川原駅はJR五能線の五所川原駅に連絡しています。今回は五能線のキハの撮影は我慢して津鉄に徹することにします。こ線橋から津軽五所川原駅と丁度発車して行ったキハ40の４連です。




ホームに出ると機関区が目の前にありました。数両の津軽21形と機関庫の中にはDD35形ディーゼル機関車が見えます。昭和8年製造のキ100形ラッセル車は現在はチャーターのみでの運転だそうです。