手馴れたようになりました

KSR2の標準キャブレターは MIKUNI VM18 で
KSRフリークは内径を削って19.5径仕様が定番のようですが
私のKSRはボアアップにあわせて24径の KEIHIN PE24 がついています。
メインジェットは120、スロージェットは50でセッティングしてありました。

もう数個キャブの分解・オーバーホールを経験したので
少しは要領や扱いもわかるようになってきました。



意外とフロート室は綺麗でしたが、もちろんお約束のジェット類は青くカビカビです。
キャブクリーナーを吹いてホジホジも手馴れたものです。



綺麗に仕上げて
お洒落にする為に９６スペシャルはいつもヘッドは赤く塗ります。
イン側はフレームに干渉しないように
ファンネル状になっている部分の一部はカットしてあります。
このキャブではエアクリーナボックスは使用できないし
またパワーフィルターを装着する隙間もないので
先人のアイディア、茶漉しフィルター仕様にしちゃいました。



エンジンに取り付けると様になりますね。