静岡空港、間もなく開港1カ月…福岡線、搭乗率6割切る

静岡空港（島田市、牧之原市）が６月４日に開港してから間もなく１カ月。搭乗率が７０％を下回ると静岡県が
日本航空（ＪＡＬ）に支援金を支払う福岡線の搭乗率が５９・６％にとどまり、路線維持のために税金が投入
される可能性が高まっている。５日に選ばれる新知事には、財政難や不況下での空港運営という難題が
突きつけられることになりそうだ。

　「厳しい数字だ。新しい知事が決まったら、即対応しなければならない」－。各路線の６月の搭乗率が
まとまった１日、花森憲一副知事が福岡線の低迷をこう嘆いた。

　県は２月、国内外五つの定期路線のうち、１日３往復するＪＡＬ福岡線について、新幹線との競合などを
理由に、搭乗率保証を行うと発表した。２００９年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合、一座席当たり
１万５８００円をＪＡＬに補償する内容。石川嘉延前知事は「まさかの時の下支え」と説明した。

　しかし、開港から６月３０日までの福岡線の平均搭乗率は、３往復６便のうち４便が５３・８～４９・７％と低迷。
「まさかの時」が現実になりつつある。仮に平均搭乗率が６０％になると、税金約３億６０００万円がＪＡＬに
支払われる。

　国際線も、上海線が不振の中国東方航空が、秋以降の撤退の可能性を口にしている。

　県空港部の松井隆・利用推進室長は「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、県内や
福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」と説明する。


▽ソース：中日新聞　（2009/07/02）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/CK2009070202000188.html?ref=rank
▽画像　（静岡空港発着　定期便の搭乗率）
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090702/images/PK2009070202100085_size0.gif
▽関連スレ
【空港】静岡空港　逆風の中、4日開港　利用見込めず「欠航便」も［09/06/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243996353/l50

静岡それも中心部からかなり離れた空港の立地ではビジネス需要の喚起も簡単ではなかろう。国際便もしかり。もともとこの土地に空港があること自体に無理がある。いっそのことエアアジア他の格安便の招致で稼ぐしかないな。

Ｆ２２戦闘機、雨に弱いなど整備面で大きな欠点…1時間の飛行コストは４００万円－米紙

【ワシントン10日時事】10日付の米紙ワシントン・ポストは、
航空自衛隊の次期主力支援戦闘機の候補となっている米最新鋭ステルス戦闘機F22について、
国防総省が行った非公表のテスト結果に基づき、
整備に多くの時間と多額の費用を要するという大きな欠点があると報じた。

同紙によると、F22が1時間飛行するのに30時間以上の整備が必要で、
1時間当たりの飛行コストは4万4000ドル（約400万円）以上という。

F22には、レーダー探知を避けるため、レーダー波を吸収する素材が使われているが、
これが雨などの影響を受けやすく、整備上の主なトラブルになっている。　

7月10日16時43分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000113-jij-int
2009/07/10(金) 16:51:47
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247212307/l50

１回の飛行に４００万円ってどんなコスト構造やねん。危機対応のときにもお金が勿体無いから温存しようとかならないか？？雨にも弱いって砂漠専用機か？？