１０月２２日(水) 雨
９月３日に3W LEDを入手してから、自転車用ライトとして、懐中電灯として、いくつか改造してきた。
その結果を自称「鈴木研究所」の成果として、まとめてみよう。
結論を先に言うと
1. 「3W LEDはハブダイナモや、リムダイナモの自転車発電ライトとして最適。」
2. 「電池３本直列(4.5V)の懐中電灯として適している。」
3. これらには電流制限抵抗や、ＣＲＤ（定電流ダイオード）などは不要。
1.の理由は
自転車の発電機は発電能力が2.4Wまたは3Wのため、3W LEDなら壊れない。
自転車の発電機は無負荷なら10V位の電圧になるが、負荷があると(3W LEDを光らせようとすると)電圧が下がるからだ。
したがって電流制限抵抗や、定電流ダイオードなどは不要。
LEDの放熱対策だけを考えればよい。
2.の理由は
4.5V電源で3W LEDを点灯すると、流れる電流は500mAだった。
電力を計算すると P=I×E なので
P=0.5×4.5=2.25W となる。
つまり3W LEDでも電池３本の直列では新品電池のときでも2.3Wしか能力が発揮されない。
2W位の懐中電灯として使うならば、電流制限抵抗や、定電流ダイオードなどは不要。
LEDの放熱対策だけを考えればよいということになる。
これまでの改造記事一覧。
2014年09月5日 105円のLEDライトに3WのLEDを組み込んでみたが・・・
2014年09月8日 通チャリ１号のライトを3WLEDに改造。(オートライト3W LED化の続き含む)
2014年09月18日 通チャリ１号3WLEDライトの改造。
2014年09月20日 ランタン2種類をLED化
2014年09月22日 「スーパーLEDズームライト」の3W LED化
2014年09月24日 双眼鏡レンズ追加／明るさ比べ
2014年09月25日 分解できなかった「スーパーLEDズームライト」に3W LEDを装着。
2014年09月27日 おかあチャリに3W LED取り付けと、懐中電灯の3W LED化。
2014年09月28日 黄色ボディ懐中電灯の3W LED化失敗作の改修。
2014年10月1日 ランドローバー(自転車)のフローティング充電システム完成。
2014年10月6日 高級9LEDライトの3W LED化。
2014年10月17日 「スーパーLEDズームライト」の3W LED化 ３本目。