Ｃ９２の車体にＣＢ９２の部品を仮組み付け、「ＣＢ９２改」にすべく全体の整合性を確認中。
ＣＢ１２５？のリヤークッションにて、何とか全体「車高」を整えた所です。
この状態で、マフラーを取り付けた所、リヤーフォーク部ハブアクスルシャフトとマフラーの隙間が少なくて干渉しそう状態・・・で、リヤークッションをＣＢ９２純正品と交換。
（ 最初からＣＢ９２の物を使ってたら、交換の必要は無かったか？、車高調整作業は回り道となったかも ）。
外したＣＢ１２５のクッション。
ＣＢ９２純正品を組み込み。
良い感じに収まりました。
フロントの車高を下げるべく、サスペンションを軸間で「６ｍｍ」程短くしました。
作業内容は「企業秘密」です。
その結果
改修後 
メーンスタンド状態にて、辛うじて後輪が回る様に成りましたが・・・・、更に後輪の地上設置面を１～２ｃｍほど確保すべく、メーンスタンドに２ｍｍ程の「下駄」を履かせたいと思います。
タイヤサイズを１６インチ⇒１８インチに変更に伴い、車高が微妙に変化して居ります。リヤークッションを「ＣＢ９２純正品」の場合、後輪車高が低く成り？？？、
対策として、「ＣＢ１２５」の リヤークッションを採用。メーンスタンド時（概ね）前後輪の地上設置面が良好と成りましたが、もう少し後輪の地上設置面を確保すべく、フロントクッションの見直し開始。
⇐この部品を４～５ｍｍ短く出来ないか？。
序でにＣ９２系フロントダンパーの予備部品を整理する、何時か使えるかな。
テールライトホルダー欠品対策として、「スポーツカブＣ１１０」の物が使えそうです、ごみ箱からゲットです。
諸事情に依りレストア三昧は休止して居りました（正直なところ、少し気力が落ちて居ます、体力も・・・、パソコンも反応が悪く限界の様です・・・・、）。
１４年前、ＣＳ９２をベースに「ＣＢ９２擬き」風に改造を施していましたが、ガレージの片隅に放置状態、この間々では廃棄は免れません、完成させるべく整備を開始しました 。
もう少し頑張れば、結構良いレベルまで出来上がるでしょう。
ゴミ箱内の部品を駆使し「ＣＢ９２改」擬きを完成させます。
ガレージ内の整理整頓が疎かに成ってます、ゴミ箱も満杯です、ソロソロ断捨離の決行時期かと思ってます。
タイトルの件、ＣＢ９２の場合、どの様な「形をしていたか？」、あまり記憶に有りません、
ＣＳ９０、ＣＢ９３（１２５ｃｃ）の場合、当時の雑誌等の写真にて確認出来ましたが、ＣＢ９２の場合資料が見つかりません、有っても「綺麗にレストアされた写真ばかり」。
ＣＳ９０，ＣＢ９３を参考に・・・
塗布してみましたが、どうもシックリ行きません、特にステーの部分も塗布してる所が・・・。
ネットにて其れらしき「ＣＢ９２画像」を発見、参考に修正塗布しました。
ウ～ん、微妙かな。
情報を頂きました（１１月１日）。
我が塗装、概ね良好ですが、末端の曲線が少し違ったかな。
