市内の「桜開花」状況を確認です、Ｓ８００Ｍ オープンで散策と成りましたが、暑いです。
「花ビラ」は舞ってません、この週末が完全満開かな。
ドライバーシート背もたれ部の補修を行う。
先ずは表皮を外します。
スポンジが大分劣化してます（当然です）。
背もたれ上部に「割れ」有り。
＊：ヘッドレスト取り付けネジ穴位置の確認が出来ました（ネジ軸間：１８０ｍｍ）。
ここに鉄筋にて補強溶接を行う。
座部両サイドのスポンジを補強をし完成ですが、この両サイドのスポンジは「再整形」が必要の様です。
「ドライバーシート」「アシスタントシート」比較の図。
＊座部両サイドの様態が・・・・、両シート共にサイド内部のスポンジに「膨らみ」を持たせる必要が有りますかね。
２年なんて早いものです、Ｓ８００Ｍの２回目の車検です。
雨が降ってる時乗りませんし、普段も大して乗ってません、機関の調子も良好ですので・・・、灯火類の作動確認、下回りからの「水」「オイル」等漏れの確認のみです。
後方下回りは、排気漏れの確認のみ。
今回、ハードトップ装着での受験で「車高変更」を、登録時１１５ｃｍ（低すぎ） ⇒ １２０ｃｍ（実測値・諸元値レベル）にて申請する。又「箱型」にしますか？の問いが有りましたが、これは「幌型」で変更無しで申請。
後方ブレーキ灯「黄色」で質問有り、チョット悶着が有りましたが、以後この書類を車検証に入れておいて下さいと依頼が有りました（若い審査官対応用と言った所でしょうか）。
＊アンバーとは「琥珀色」
「グロブボックスのロック」部。
Ｓ８００前期、及びＳ６００以前の機種に於いては、このロック？に「引手」が装着された物でしたが、
Ｓ８００Ｍは、コストダウン対応でしょうか？、引手ノブが廃止されて・・・、使い勝手に不住を感じて居りました。
対策として、こんな物を製作してみました。
装着はこう成ります、ノブ部分は「フックを兼ねます」。
Ｓ６００の物を調達すれば済む事でしょうが・・・、我が「ゴミ箱」に入って無く、苦渋の対応です。
でも、使い勝手は、中々上々です。