ＯＨを主体とした整備で有ります、本体（クランクケース内）の大方の部品が揃いましたので、この部分の組み立てを行います。
先ず、ミッション部から組み込み、シフトドラム→メーンシャフト→カウンターシャフトの順に、挿入しますが結構苦労します、この時シフトドラムの納め位置が重要です。
バルブタイミング合わせ「良し」。
右側のギヤーケースを被せますが・・・、各軸と軸穴に、簡単には入りません、何処が干渉してるのか？、見極めに苦労します。
この位置から、シフトチェンジの動きを確認・・・「良し」。
先ずは、腰下本体エンジンが完成しました。
外したシリンダーヘッド、状態が良く有りません。オイル下りが懸念されます。
「Ｂ」：外しましたシリンダーヘッド。
「Ａ］：調達しました、中古のシリンダーヘッド。
調達したシリンダーヘッド「Ａ」使用可能、但し欠品部品有り、「Ｂ」から調達します。
バルブ・バルブシート研磨は、外注手配検討とします。
その他の部品入手
奇跡です、有りました。
ベアリング・オイルシール関係一式・・・、有るもんですネ、有る所には・・・。
外した部品、バラバラで放置は、後々困りますので、仮組みにて組み立てしてます。
搬入された時は、パンク状態で移動も困難でしたが、形に成って来ました。
外装「赤」部品の所が、移植されました、その他配線関係、その他諸々。
只、素性が良く ６０年式「吊りカブ」として復活させるに、それ程難儀な事は無いレベルでは有ります。
アルミ部品の「バフ処理」が出来ました（外注手配）。
て
