Ｈ１３００ ＣＲキャブレター（当時物）の図。
Ｈ１３００が現役の時レースに使用、その後Ｈ１３００のラリー車に装着してたとの事（泥が付着してます）。
結構迫力有る「大きさ」です、スロットルバルブの状態も良好でOHをすれば使用出来ますが、今これを必要とするマニアは居るかな～ア。
CIVIC RSのＣＲキャブレターの図。
CIVIC（SB１）のレーサー仕様で当時物です、FL５００（N360ベースのレーサー）用を２基使用して４蓮キャブ仕様として使用してたとの事です、こちらも欠品も無く状態も良好でOHをして使用出来そうです、我がＳ８００Ｍに使えないか・・・・。
このクランク・Ｓは使い物に成りませんの図。
世の中そんなに甘く有りません、錆を取り研磨部を紙ヤスリで研磨した所、両サイドの軸受け部とオイルシールの表面が「虫食い」状態・・・・・・・、
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明らかに「新品」なれど保管状態が悪かった、この状態でローラーBrgを組み付けても「異音」発生が予想されます。
廃却 廃却だ～ア
何とか成らないかな～ア。
ヤット生き返りましたの図。
始動、アイドル回転は良好なれど、加速域にて「モタ付き」が有りNGで有った。
マフラーを分解OHを実地、内部の隔壁に８mm穴を追加加工（排気効率向上狙い）。
加速域「やや良好気配」、排気効率を良くした分、エヤークリーナー側に若干の加工手立てを施す（秘密）、吸入と排気のバランス取りが微妙・・・・・を実感。
結果、軽快な「吹き上がり」
が再現。
Ｓ８００クランクシャフトの図
定年を迎えた友人から（若い頃ブル４１０でレースをやってました）譲り受けました、紛れも無く「新品」のクランクシャフトです、ストロークを確認した所７０mmでＳ８００です
。
表面の油っ気が無くなり錆ては居ますが・・・・・、有る所には有るものですネ。
リトルカブＰＣ５０の図。
今回の展示会の会場に来て頂いた女性から「ホンダのバイクが納屋に有りますが・・・・。」との申し出が有り、今日、伺った所このバイクでした。
やはり農家でした、納屋の奧に「古い家具」「藁」「使われて無い農機具」等に囲われてこのバイクが見えない状態でした。
価値的には「ウ～ン」
ですが程度が良いのです、この手のバイクは「プラスチック」の状態如何に依りますが、「傷」が無く「弾力」が有り、私的には結構「新車っぽい」のです
。
適価にて譲って頂きました。
