ホンダドリームC72・77（CB/CL）系カムシャフトの図。
中央で左右に「２分割」出来ます。
分割に当たって、中央で右側のカムを固定する為に、中央部に「ロックナット」が有ります。
上：ウエイト付初期型 下：ウエイト無し 中期後期型。
中央から分解するに当たって、ロックナットのねじ形態が異なってますので注意を要します。
要は、ロックナットの「ネジ」形態が違います。
キャブレターの油面の再調整が必要ですが、概ね機関良好状態を
確認出来ました。
只・・・、排気量が「３２０ｃｃ」ほど有ります、シリンダーヘッド燃焼室の「面取り加工」は多少
して居りますが、圧縮比が結構高い様みたいで、始動時キックシャフトの踏み込みが重く、全体重を
掛けないと、キックが出来ない状態です。
この始動性を何とかしないと・・・。
対策
１案：キックシャフトの改修、３～４cmほど長くする。
２案：排気量「２５０ｃｃ」にする。
＊断捨離を兼ね、ゴミ箱を整理し、
「２案」の２５０ｃｃエンジン製作を計画します。