フロントフォーク（Ｃ９２）とフロントハブ（ＣＢ９２）の関係の組み立てを行う。
＊ ベンリーC92のフロントフォークの場合、トルクロッドが１個です。CB92の場合は両面パネルに伴い トルクロッドは
左右２個と成りますので、C92→CB92に対応するには、トルクロッド取り付け部のステーの増設が必要と成ります。
仕様の異なる部品の組み立てですが・・・、何とか上手く収まりました。
ライトケース及びハンドル周り。
違和感無く収まりました（ＣＢ９２擬きの趣有り）。
タンク仮置きで、ここまでの雰囲気を確認。
車体関係の組み立て開始。
実機状態からの、分解レストアでは有りません、個々の部品収集からの組み立てです。
主な組み立て確認は出来て居ますが、補器類及び多くのボルト・ナット類等、細やかな部品が
必要に成って来ます、果たして「ゴミ箱」からの調達で、手探りの組み立てと成りました。
主に「Ｃ９２」関連の部品調達と成ります・・・・・、ゴミ箱に感謝。
本日は、ここまで。
寒ブ～う。
２週間程前から、塗装下準備は出来て居りまして、年内には終わらせたいと思って居りました、
・・・・で 思い腰を上げまして・・・・・。（ 先週、腰痛でダｗン、あちこちガタが来てます ）
立派な塗装室が有る訳では有りませン、隣・近所に迷惑を掛けない様に、適当に自然換気が出来る４～５メートル
の風速と風向きを考慮しての、塗装決行と成りました。
今回は、クリヤー塗装で仕上げました（ 普段はしないのですが ）。
エンジンは未組付け部品が有るものの、ほゞ完成と思って居りましたが・・・・、クランクケースのＲカバーには、 ３種類の仕様が有り、今回準備したＲカバーは使えない事が判明しました。
その不具合はとは、朱色部分の形状が異なります。
その為、準備してますＲカバー（Ｃ）から型取りした「パッキン」をセットしますと・・・、
⇐ クランクケース側と合致しません。
このクランクケースに合致するＲカバーは （Ａ）か（Ｂ）と成ります。
・・・でもって、この（Ｂ）タイプを使う事に成りますが・・・、残念ながらＣ９２用で
ＣＢ９２には使えません（😢）、キックシャフト取り出し部の修正加工が必要に成ります、
Ｌ側のダイナモカバーの様に、手作業加工とは行きません、外注加工手配が必要に成りました。
Ｌ側ダイナモカバーはＣＢ９２専用です、手持ちダイナモカッバーはＣ９２用で改修が必要に成りました。
⇐ Ｃ９２ダイナモカバー
チェンジシフトシャフト部の突起部を切削する必要が有ります。
先ず、金ノコで大まかに切り取ります。
赤印部を更に切削する。フライス盤が有れば簡単ですが、我がガレージ（私設）は
リューターにて手作業で仕上げました。
完成。
追記
今回使用したチェンジシフトシャフトは「Ｃ９２」では無く、「ＣＢ１２５」用の様で、軸径が０，５ｍｍ程
太く成って居り、ケース側の穴径の修正加工の必要も発生しました。
ハンドリーマーで修正加工を施しました。
