ロールが出来ない・・・

夕方、ハンドランチグライダーに、航空灯があることをいいことに、風もサーマルもないし、ちょっと遊んでみました。

ループ、ハンマーヘッドターンあたりは出来るんだけど、ラダーだけでも軸は通らないけど出来ると思っていたロールが出来ない。
うぅ～ん・・・設計がうまく行けてないのかなぁ。

しょうがないので、思い切ってハンマーヘッドから、フルダウンで背面飛行に持ち込んでみる。
フラットボトムだから、どうかなと思ったんですが、ありゃりゃ、結構行けちゃうもんですね。

やっぱりエルロンが付いたグライダーが欲しくなってきた。

P.S.
どっちかっていうと、後ろ重心にしてあるから、ラダーと同時に少しエレベーターも引かんといかんのかな？
旋回はラダーだけでいけちゃうんだけど・・・・（水平旋回はUP引くけど）
明日、試してみよっと。

P.S.2
やっぱりだめだった・・・・

Night flight

夕方、航空灯を付けて飛ばしてきました。
使用したLEDには、指向性があるのか、若干方向に因って暗くなりますが、まずますでした。
できたら、翼端灯と尾灯の３つ欲しいなぁと思いましたが、夕闇の中に光る機影はなかなか良かったです。

ところで、世の中には同じ様な事を考える人が居るようで・・・
Lavawing's blog - RC Groupsを見ていたら、制作記事が出ていました。
結構大容量のバッテリーを積んでるみたいです。
Build Log - Night flyers - the RITE way!　　写真

よぉく見たら、先日紹介したビデオサイト LAVA WiNGの「Take You Down September 03 , 2006」（060820Super77CD.mov）のビデオにも、チョトだけ映っていました。

航空灯

夏もそろそろ終わりで、夕方ちょっとハンドランチの練習と思っても、すぐに陽が落ちてしまい、辺りは薄暗くなってしまう。
先日も飛ばしていて、上空にいるうちはシルエットで向きが判るのだけれど、高度が下がって後ろの林のシルエットにグライダーがとけこんでしまい、向こうへ行っているのか、こちらへ向かっているのか判らなくなって、慌ててしまった。

で、写真は、近頃、使い捨てライターに付いているLEDランプ。
ばらすと、ボタン型電池３本とランプがくっついている。
金具はランプ側が浮いていて、これを押すとランプが付くようになっている。
金具を曲げて、常時付きっ放しになるようにし、LEDの配線と金具の間に紙をはさんでおけばスイッチOFF

重量は、手前の小さい方が、１g以下、奥の少し大きめの青色が2.6gだった。

これをテープで胴体にでもつければいいかなっと。

本格的にやるなら、青、赤を用意して、右翼端に青、左翼端に赤をつければ良いと思う。

さて、これで少しは練習時間が延びるかな？

LAVAWiNG

ご機嫌なグライダーのビデオを発見 。

LAVAWiNG　R/C Fligft Page　

特に、Summer Slope Camp December 28, 2006 は、いいねぇ。
映像も音楽もバッチリ決まっている。
編集のセンスが良いんだな。
サマー・スロープ・キャンプってことだけど、公開が12月みたいなので、結構編集に時間がかかっているのかも。

一般的な、胴体とその後ろに尾翼があるグライダーもあるんだけど、無尾翼機がアクロバットしていたり、ダイナミックソアリングで、もの凄いスピードで、すっ飛んでいるのは土地柄なんだろうか？
そういえば、C/LのF2D（コンバット）は、テキサスのページが凄かったなぁ・・・

益々、無尾翼のグライダーが欲しくなって．．．
近所の模型屋さんには無かったので、足を伸ばして隣町の少し大きな模型屋さんに行ってみたんだけど・・・無かった。

やっぱり、自分で作らないといかんのかぁ・・・
とりあえず、NCFM　WOWINGS のページが、参考になりそう。

エンジェルDLG 改を 更にモディファイ。

今日は、午前中飛ばしてきたのだけれど、明け方の雨の後、ピーカンに晴れたので、でっかいサーマルが出ていたようで、久しぶりにガンガン昇って行きました。

で、ちょこっと改造。
まず、いままで、スチレンボードで延長してあった垂直尾翼のラダーをバルサで作り直し。
フィンはそのままで、ラダーは約倍に増えてます。

それと、コードの短い小型グライダーの秘密兵器？
FFの世界ではポピュラーな「乱流線」です。
仰角を増やして行った時に境界剥離がしにくくなり、失速し辛くなるというもの。
主翼を変えて重量が増えたのと、薄翼になったために付けてみました。
といっても厚さ0.3mm、幅1mmのテープを前縁から約10mmのところに貼っただけ。
２本貼ってもみたんだけど、ランチ時の速度が速い時に抵抗が増えるようでとりあえず、妥協点の１本になってます。
ディンプル塗装という方法もあるけど、お手軽さではこっちの勝ち。
これが結構効くみたい。

肩が外れる。

エンジェルDLGですが、昨日の強風でもんどり打って、二段上反角の付け根を骨折。
場所が場所だけに、しょうがないので、バルサの削りだしで作ってあったソリッド翼を引っ張りだし、そのままでは超重量級なので、肉抜きしてフィルムを貼った。
翼端を少し切って、９００mmとしたけど、それでも７０gは重い・・・・
５０g前後にしたいところなんだけど、Dボックスか、スチロールにガラスクロス貼りでないと難しそう。

ところで、強風の中飛ばしていて思いついたんだけど、エルロン、エレベーターの2chで、スタントグライダーを作ったら面白いかも。
コンバットグライダーなどとして、スロープで飛ばしているあの感じ。
スロープでなくてもSAL できたら、高度も稼げて面白いかもと思っています。
問題は、どんな翼形にするかですね・・・・
厚くても１０％以下 ７％程度の対称翼か、半対称翼かな・・・・
エルロン２サーボで、可変キャンバーというのもありかも。

バブルマシーン サーマルを捜せ！

シャボン玉製造機。別に甥っ子へのプレゼントではありません。
自分で使います。

左のは、手動式で緑のダイヤルを回しながら息を吹きかけます。
真ん中はオーソドックスなストロー？

昔、模型飛行機の雑誌でバブルマシーンというのを読んだ事があるので思いだしてやってみようと・・・・
シャボン玉を飛ばして、サーマル（熱上昇気流）を捜すんですね。

ただ、左のは、液を入れたまま寝かせておけない（液がこぼれてしまう）ので、歩きながら捜すのには、オーソドックスなストローがいいみたい。
どちらも百均で入手。

他には、ストリーマーという毛糸やビニール紐を裂いたものを竿の先に付けて風向きや強さを見る方法もあり、こちらは、よく見ますね。

で、夕方、風も少し収まったようなので、４０mm翼弦拡大版を飛ばしてきました。
飛行速度が遅くなり、軽く投げても上がり易い感じ。
ただ、舵に敏感になりピッチングに入り易い感じ。
まぁまぁ成功かな。

更に翼弦を＋

楕円翼の九九艦爆を見習って、垂直尾翼にフィレット足してみた。
ランチ時の傾きと侵入時の直進性と旋回時の安定性が増した感じ。

連休中 毎朝飛ばしていたので、リチウム電池(24g)が無くなってしまい、ちび電君(27g)を搭載。
今日は、サーマルに上手く乗ったんだけど、急旋回しにくい。

ちょっとだけ、50AAAの４本組(16g)も使ったんだけど・・・
やっぱり軽い方が良い。
失速速度が全然違うんだよね・・・・

ちび電君を常用するとなると、５～10gの重量増加分をカバーしなければという事で、平均で30mm伸ばしていた翼弦を+10mmの平均40mmまで伸ばしてみた。
面積で約7.5%アップ。
50AAAの４本組の時の翼面加重に近くなったと思う。

滑空テストと軽いランチでは、まぁまぁになった様な気がする。

8月14日のフライト

朝７時半頃、いつもの場所にハンドランチグライダーを飛ばしに行く。
風はあまりないのだが、入道雲がモクモク。
青空はいっぱいなのだが、雲の影で、いつもの場所は日陰。
浮きがよくない。

８時過ぎ、日が照ってきて少し浮くようになってきたけど・・・
９時前には、風が強くなってきたので退散。

P.S.
操縦しながら写真を撮るのは難しいなぁ・・・・

あちこち、疲労骨折？

とりあえず、エンジェルDLG（ハンドランチグライダー）の翼端を修理して、飛ばしてみる。

でも、なんかランチ時に柔らかい感じがする。
そのうちバッシっと音がしたのでよく見てみると、二段上反角の継ぎ目でプランクが離れている。
とりあえず、瞬間接着剤を流して投げてみるけど、なんかおかしい。
再び、二段上反角の継ぎ目が外れる。
よくよくみると、スパーにクラックが・・・・・

もう歳なのかなぁ？

しょうがないので、翼の下面のフィルムを剥がし、スパーを航空ベニヤで補強。

午後は、エンジェルDLG 改１のソリッド翼で飛ばしてきた。
ラダープリセットで随分楽に上げられるようになった。
でも、やっぱり重量が一気に増えるせいか、失速し易いなぁ・・・伸びはいいんだけど・・・

新型機の制作を急がなければ・・・
ポッドなんだけど、細身の縦型から、横型の再検討を始めた。
というのは、リンケージを、糸引きを止め、ギター弦を使用したワイヤーリンケージにする事で、サーボホーンが片側で済み、幅（高さ）を押さえられそうな気がしてきたからだ。
主翼も安易に考えていたのだけれど、エンジェルDLGの疲労骨折が続くのを見ると、構造をを、もう一度考えないとなぁ・・・

ついに翼端が・・・

投げた時にバッシっという音がして、グライダーは上がって行ったのですが・・・
なにやらヒラヒラと舞い落ちる物が・・・
とりあえず、落ちる方向を確認して、グライダーを早めに降ろしました。

あわてて近寄るとフィルムごと奇麗にちぎれてる。
後縁は、前回修理した場所と違う箇所。

ここだけフルプランクにして直そうか・・・

まいったな。

エンジェルDLG 改２（楕円翼）

昨日改造したエンジェルDLG （ハンドランチグライダー）を、夕方、ちょっと試してみた。

いい感じ！
ちょっと、後退角が無くなったぶん上反角効果が少なくなった気もしないでもないけど、操縦で充分カバー出来る範囲。
旋回のときの沈みも３０mm均一幅で増やしたときよりも少ない感じ。
翼端失速しても減る揚力が少ない？
それに誘導抵抗の減少も期待したのだが・・・これはチョット効果は判らない。
コントロールは、楽な感じ。
宙返りや、軽い錐揉みも試してみたけどちゃんとリカバー出来る。

楕円にしたことで、リリースするときに指がスチレンボードに触れにくいのは嬉しい。

小さいサーマルにもチョットだけ乗ったし。

エンジェルDLG ノーマルは？

ハンドランチグライダーのエンジェルDLG 追加した翼弦のスチレンボードが痛んできたので、新調する前にノーマルの状態で投げてみた。

所得高度は、翼弦＋３０mmと同じかそれ以上。
滑空速度は速い。
翼面加重が大きくなったぶんだけ風にも向かって行き易いんだけど。。。
舵が効かない・・・
バンクを大きめにとってアップを引いてもスーっと高度が落ちるわりに小回りが効かない。
でも、土手ソアリングだったらこの方が良いのかも・・・

まぁ、こいつを飛ばすのは殆ど平地なので、やっぱっり、スチレンボードを新調してみる事にした。
今度は、均一に＋３０mmではなく、それぞれの翼弦の３５％としてテーパーさせてみた。
バンクさせた時に、上反角の少ない中央部の面積を増やせば沈みにくくなるかなと・・・
曲がり易かった角ばった翼端も、翼端板を付けるのを止めて、楕円にしてみた。

さて、どんな具合になることやら、ちょっと楽しみ。

ショックコード

ゴム動力飛行機用の平ゴム（７m）が手に入ったので、釣り糸（２０m）とスイーベル、エイト管を組み合わせてショックコードを作って試してみた。

「グーンと上がって行く感じはグライダーらしいな。」と思った。

でも、SALした時と高度はあまり変わらない感じ。
ってことは、普段SALでも３０m位稼げていたって事か・・・・

ただ、ショックコードの方が、離脱のときの操作が忙しくないので操縦の練習にはよさそう。
最初の一回、ショックコードで高く上げて広く探り、あとはSALで直接投げ込むっていうのがいいのかな？
釣りじゃないけど、手返しの良さはSALの勝ちかも。

こうなると、エンジェルDLGよりも、もっと伸びる機体が欲しくなるなぁ・・・
画材屋さんに、カーボンクロスやケブラークロスが売ってたけど・・・
45センチ角で約5000円なり・・・
やっぱ、リブ組 フィルム貼りかな。

今朝も、暑かった・・・

先週の出来事（HLG事情）

1)サーボが、時々動かない。
　時々サーボが動かなくなるのでおかしいな、と思いとりあえずベットから外してみたら・・・・
　なんと、ふたが開いてます。
　W-060BBなんですが、ふたの固定は、側面のシールで貼り付けてあるだけ（とはいえそれなりの強度はあると思うのですが）
やっぱり、糸引きはサーボへのダメージが大きいのかな・・・・
（調子の悪かったのは、エレベーター側だけ。壊れるのはいつもこっち側。）
この次の機体は、チューブとギターの弦をためしてみよう。

２）翼端のペグが揺れる。
　ついにやっちゃいました。
前縁、後縁ともに胴体と平行にクラックが入っていて、とくに後縁は木目とは直角方向。
投げ方が多少判ってきて、自分じゃ、むしろ力を抜いているつもりだったのだけれど、翼端の骨組にヒビが入ってしまいました。とりあえず、フィルムを少し切って瞬間接着剤を流し込む。

これは、エンジェルちゃんが、そろそろ後取を用意してくれと言っているということなのでしょうか？

次期の機体は、資料集めや簡単な図面を引いてあれこれ考えているばかりで、ちっとも進んでいません。

P.S.
絵の方は、ぽちぽちやってます。
今週末までには仕上げたいです。