英国遠征のエアショーレポートもこれが最後の記事となります。
エアショー以外のことはもう少し続くけどね。
フライトプログラムは分単位で組まれていますが、やっぱり遅れてしまいますね。
そのせいなのか、予定に組まれていたもののパラシュートチーム「レッドデビルズ」は
キャンセルとなりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/51/671542db1c2bbff2e1fbf5e19ca59d8e.jpg)
15:03~15:17 F-22
F-22はリモートでの参加でした。ということで、残念ながら大きく撮れる離発着シーン
はありません。
そういえば、ファーンボローではどの機体もタッチ&ゴーは行ってくれませんでした。
ま、タイフーンもF-18もRIATでもタッチ&ゴーはしなかったな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/23/87f4d5d86cad740743c6ffc81b190a73.jpg)
なんちゅう写真だ。
バーナーが見えるので貼っちゃいましたが、フライトの高度は総じてRIATよりも高いです。
フライトの写真を撮るにはあまり条件はよろしくないエアショーかな?と思っちゃいますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/8e/03ece248f7cf03162c38cb6f6ef1c796.jpg)
3日間とも貼ってしまったドアオープンパスですが、前日の写真と比べて遠さがわかるかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a1/94b7ddf06f32d8cb4d41563067e18c18.jpg)
今日は湿度も低めです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/15/4728dbc8cac5c3567233bac55bf287d7.jpg)
これもトリミングしたいなー。
ラプターデモチームだけは自前でRIATと同じようにナレーション入れてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/e7/86e3d639a3a7d9c69de7d8f41fdb9569.jpg)
15:18~15:24 F-18
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/6b/2e2bfe95c8ad6793780739a6491b91bf.jpg)
シンプルなカラーリングに綺麗な塗装・・・新品なんですかね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/98/39cc574d7d70305f155e4b290937fc73.jpg)
天気はいいんですが、いかんせん高度が高いです。シャッターもあまり切りませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/b6/f546bcbbf1ac7c99ece829f51e7cd585.jpg)
15:26~15:33 スホーイ・スーパー・ジェット100
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/e2/c4fcbc0212c47434a1efb71798bd6fec.jpg)
この日はフライバイだけでなくて、軽くデモフライトをしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/76/ff56b797c358e4d9302b3ba6525a73dd.jpg)
三菱もがんばらなきゃね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/dd/d91233747f6283539e964ca022d51196.jpg)
スラスト・リバーサは横に開くのね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/71/6029d5ebfd00e29532fe30e59f583401.jpg)
15:36~15:42 アントノフ158
またまたロシア製の・・・じゃないのか。アントノフはウクライナだったっけ。
これ、迷彩色に塗ったらC-1だな(笑)。機体規模はこっちのほうが小さいけどね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/f8/d82f129682c049e8c9595e2857d1b3d0.jpg)
高翼配置の飛行機はカッコが似てしまうんでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/19/84b36c9efa37daf154ec3fa265b300e5.jpg)
イマイチ高性能には見えない(先入観ですねえ)・・・ですが、実際の所どうなんでしょうね。
この後
15:43~15:50 ハリケーン
15:51~15:59 RAFタイフーン
となっていたのですが、16時30分発のバスに乗りたかったので、引き上げることにしました。
実際にはハリケーンは飛んでこなくて、タイフーンはリモートで登場。
歩きながらフライトを見ていました。
帰り道にコンデジで。
午前中はガルフか・・・と素通りしてしまったんですが、胴体下に怪しい膨らみが。
プログラムにはガルフストリームG-Ⅲとなっていますが、これって、なに?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/fe/35579343cba38d962faae9fd355bec4b.jpg)
40Dは既にバッグの中だったのでコンデジなのですが、帰ってきて見るとやはり
一眼レフで撮っておけばよかったなと思ってしまいますね(苦笑)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/ac/b75d95df59d9ef80de85c77305a976f5.jpg)
ホントこのグローバルホークは邪魔だったなあ。
787を一番特徴的に撮れると思うアングルがつぶされてしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/74/17bf727876580a7c8ff47dc984d47607.jpg)
前にも書きましたが、これ以上下がると道路なんですよ。ベンツにひかれるんですよ。
しかも若干人通りを遮っちゃってるので、これ以上の写真は撮れませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/0e/dd836a619acfa8f6f429c01f4deca5be.jpg)
入れなかったフィンメカニカブースのタイフーン。
この後無事に16時30分のバスに乗りヒースローに戻りました。
会場内から出る時に若干時間がかかりましたが、1時間ちょっとでヒースローに到着です。
バスの中はエアコンで快適です。
ホール内ではホント萎縮してしまいましたが、全体的に楽しめた1日だったと思いますよ。
綺麗には撮れなかったけど、とりあえず787も見れたしね。
ただし、スタティックも含めて写真を撮るには少々厳しいエアショーかなと思います。
まあ、終日逆光よりはいいけどね。ランウェイまでも近いし。
軍用機好きにしてみると、RIATに比べると明らかにコストパフォーマンスは悪いです。
RIATは8時間飛びっぱなし。ファーンボローは民間と合わせて3時間だけ。
でも、もしまたファーンボロー開催年にRIATに来たならば、内容にもよるかもしれない
けど、なんだかんだでまた来てしまうような気はします。
フライトの高度が低くなることはないんだろうけどね。
2年後にはF-35やA350XWBあたりが登場するのかな?
次回のファーンボローは2012年7月9日~15日の開催予定です。
エアショー以外のことはもう少し続くけどね。
フライトプログラムは分単位で組まれていますが、やっぱり遅れてしまいますね。
そのせいなのか、予定に組まれていたもののパラシュートチーム「レッドデビルズ」は
キャンセルとなりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/51/671542db1c2bbff2e1fbf5e19ca59d8e.jpg)
15:03~15:17 F-22
F-22はリモートでの参加でした。ということで、残念ながら大きく撮れる離発着シーン
はありません。
そういえば、ファーンボローではどの機体もタッチ&ゴーは行ってくれませんでした。
ま、タイフーンもF-18もRIATでもタッチ&ゴーはしなかったな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/23/87f4d5d86cad740743c6ffc81b190a73.jpg)
なんちゅう写真だ。
バーナーが見えるので貼っちゃいましたが、フライトの高度は総じてRIATよりも高いです。
フライトの写真を撮るにはあまり条件はよろしくないエアショーかな?と思っちゃいますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/8e/03ece248f7cf03162c38cb6f6ef1c796.jpg)
3日間とも貼ってしまったドアオープンパスですが、前日の写真と比べて遠さがわかるかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a1/94b7ddf06f32d8cb4d41563067e18c18.jpg)
今日は湿度も低めです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/15/4728dbc8cac5c3567233bac55bf287d7.jpg)
これもトリミングしたいなー。
ラプターデモチームだけは自前でRIATと同じようにナレーション入れてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/e7/86e3d639a3a7d9c69de7d8f41fdb9569.jpg)
15:18~15:24 F-18
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/6b/2e2bfe95c8ad6793780739a6491b91bf.jpg)
シンプルなカラーリングに綺麗な塗装・・・新品なんですかね?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/98/39cc574d7d70305f155e4b290937fc73.jpg)
天気はいいんですが、いかんせん高度が高いです。シャッターもあまり切りませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/b6/f546bcbbf1ac7c99ece829f51e7cd585.jpg)
15:26~15:33 スホーイ・スーパー・ジェット100
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/e2/c4fcbc0212c47434a1efb71798bd6fec.jpg)
この日はフライバイだけでなくて、軽くデモフライトをしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/76/ff56b797c358e4d9302b3ba6525a73dd.jpg)
三菱もがんばらなきゃね~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/dd/d91233747f6283539e964ca022d51196.jpg)
スラスト・リバーサは横に開くのね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/71/6029d5ebfd00e29532fe30e59f583401.jpg)
15:36~15:42 アントノフ158
またまたロシア製の・・・じゃないのか。アントノフはウクライナだったっけ。
これ、迷彩色に塗ったらC-1だな(笑)。機体規模はこっちのほうが小さいけどね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/f8/d82f129682c049e8c9595e2857d1b3d0.jpg)
高翼配置の飛行機はカッコが似てしまうんでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/19/84b36c9efa37daf154ec3fa265b300e5.jpg)
イマイチ高性能には見えない(先入観ですねえ)・・・ですが、実際の所どうなんでしょうね。
この後
15:43~15:50 ハリケーン
15:51~15:59 RAFタイフーン
となっていたのですが、16時30分発のバスに乗りたかったので、引き上げることにしました。
実際にはハリケーンは飛んでこなくて、タイフーンはリモートで登場。
歩きながらフライトを見ていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/24/ad8b3ca54a54cb0cb76fb2d206ca309f.jpg)
帰り道にコンデジで。
午前中はガルフか・・・と素通りしてしまったんですが、胴体下に怪しい膨らみが。
プログラムにはガルフストリームG-Ⅲとなっていますが、これって、なに?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/fe/35579343cba38d962faae9fd355bec4b.jpg)
40Dは既にバッグの中だったのでコンデジなのですが、帰ってきて見るとやはり
一眼レフで撮っておけばよかったなと思ってしまいますね(苦笑)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/ac/b75d95df59d9ef80de85c77305a976f5.jpg)
ホントこのグローバルホークは邪魔だったなあ。
787を一番特徴的に撮れると思うアングルがつぶされてしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/74/17bf727876580a7c8ff47dc984d47607.jpg)
前にも書きましたが、これ以上下がると道路なんですよ。ベンツにひかれるんですよ。
しかも若干人通りを遮っちゃってるので、これ以上の写真は撮れませんでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/0e/dd836a619acfa8f6f429c01f4deca5be.jpg)
入れなかったフィンメカニカブースのタイフーン。
この後無事に16時30分のバスに乗りヒースローに戻りました。
会場内から出る時に若干時間がかかりましたが、1時間ちょっとでヒースローに到着です。
バスの中はエアコンで快適です。
ホール内ではホント萎縮してしまいましたが、全体的に楽しめた1日だったと思いますよ。
綺麗には撮れなかったけど、とりあえず787も見れたしね。
ただし、スタティックも含めて写真を撮るには少々厳しいエアショーかなと思います。
まあ、終日逆光よりはいいけどね。ランウェイまでも近いし。
軍用機好きにしてみると、RIATに比べると明らかにコストパフォーマンスは悪いです。
RIATは8時間飛びっぱなし。ファーンボローは民間と合わせて3時間だけ。
でも、もしまたファーンボロー開催年にRIATに来たならば、内容にもよるかもしれない
けど、なんだかんだでまた来てしまうような気はします。
フライトの高度が低くなることはないんだろうけどね。
2年後にはF-35やA350XWBあたりが登場するのかな?
次回のファーンボローは2012年7月9日~15日の開催予定です。
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