ファーンボロー２０１０・・・⑥（エアショー三昧ラスト）

英国遠征のエアショーレポートもこれが最後の記事となります。
エアショー以外のことはもう少し続くけどね。

フライトプログラムは分単位で組まれていますが、やっぱり遅れてしまいますね。
そのせいなのか、予定に組まれていたもののパラシュートチーム「レッドデビルズ」は
キャンセルとなりました。


１５：０３～１５：１７ Ｆ－２２

Ｆ－２２はリモートでの参加でした。ということで、残念ながら大きく撮れる離発着シーン
はありません。
そういえば、ファーンボローではどの機体もタッチ＆ゴーは行ってくれませんでした。
ま、タイフーンもＦ－１８もＲＩＡＴでもタッチ＆ゴーはしなかったな。


なんちゅう写真だ。

バーナーが見えるので貼っちゃいましたが、フライトの高度は総じてＲＩＡＴよりも高いです。
フライトの写真を撮るにはあまり条件はよろしくないエアショーかな？と思っちゃいますね。


３日間とも貼ってしまったドアオープンパスですが、前日の写真と比べて遠さがわかるかな？


今日は湿度も低めです。


これもトリミングしたいなー。
ラプターデモチームだけは自前でＲＩＡＴと同じようにナレーション入れてました。


１５：１８～１５：２４ Ｆ－１８


シンプルなカラーリングに綺麗な塗装・・・新品なんですかね？


天気はいいんですが、いかんせん高度が高いです。シャッターもあまり切りませんでした。


１５：２６～１５：３３ スホーイ・スーパー・ジェット１００


この日はフライバイだけでなくて、軽くデモフライトをしました。


三菱もがんばらなきゃね～


スラスト・リバーサは横に開くのね。


１５：３６～１５：４２ アントノフ１５８

またまたロシア製の・・・じゃないのか。アントノフはウクライナだったっけ。
これ、迷彩色に塗ったらＣ－１だな（笑）。機体規模はこっちのほうが小さいけどね。


高翼配置の飛行機はカッコが似てしまうんでしょうね。


イマイチ高性能には見えない（先入観ですねえ）・・・ですが、実際の所どうなんでしょうね。

この後

１５：４３～１５：５０ ハリケーン
１５：５１～１５：５９ ＲＡＦタイフーン

となっていたのですが、１６時３０分発のバスに乗りたかったので、引き上げることにしました。
実際にはハリケーンは飛んでこなくて、タイフーンはリモートで登場。
歩きながらフライトを見ていました。


帰り道にコンデジで。
午前中はガルフか・・・と素通りしてしまったんですが、胴体下に怪しい膨らみが。
プログラムにはガルフストリームＧ－Ⅲとなっていますが、これって、なに？


４０Ｄは既にバッグの中だったのでコンデジなのですが、帰ってきて見るとやはり
一眼レフで撮っておけばよかったなと思ってしまいますね（苦笑）。


ホントこのグローバルホークは邪魔だったなあ。
７８７を一番特徴的に撮れると思うアングルがつぶされてしまいました。


前にも書きましたが、これ以上下がると道路なんですよ。ベンツにひかれるんですよ。
しかも若干人通りを遮っちゃってるので、これ以上の写真は撮れませんでした。


入れなかったフィンメカニカブースのタイフーン。

この後無事に１６時３０分のバスに乗りヒースローに戻りました。
会場内から出る時に若干時間がかかりましたが、１時間ちょっとでヒースローに到着です。
バスの中はエアコンで快適です。

ホール内ではホント萎縮してしまいましたが、全体的に楽しめた１日だったと思いますよ。
綺麗には撮れなかったけど、とりあえず７８７も見れたしね。
ただし、スタティックも含めて写真を撮るには少々厳しいエアショーかなと思います。
まあ、終日逆光よりはいいけどね。ランウェイまでも近いし。

軍用機好きにしてみると、ＲＩＡＴに比べると明らかにコストパフォーマンスは悪いです。
ＲＩＡＴは８時間飛びっぱなし。ファーンボローは民間と合わせて３時間だけ。
でも、もしまたファーンボロー開催年にＲＩＡＴに来たならば、内容にもよるかもしれない
けど、なんだかんだでまた来てしまうような気はします。
フライトの高度が低くなることはないんだろうけどね。

２年後にはＦ－３５やＡ３５０ＸＷＢあたりが登場するのかな？
次回のファーンボローは２０１２年７月９日～１５日の開催予定です。