濃密な一日

ＧＷ前半に発覚したＲＥ初号機のクーラント漏れ
完治したと思い込んでいたが、今朝ガレージで確認すると


ゲッ、クーラント溜まりが出来とる　∑(ﾟ◇ﾟ; )ｹﾞｹﾞｯ
どうやら原因は


リザーバータンクに取り付けたホースが若干大きかったようで流れ出た跡が付いてた
手持ちでこれより内径の小さなゴムホースが無いので


耐油ホースがあったんで取り付けた　(´∀`)bｸﾞｯ
念のため、ホースクリップも万全に(前回のはホースが太く付けられなかった）


ＲＥのタンクを外すとこんな感じ
シングルローターでプラグは一本だからイグニッションコイルも一つ
フレームなんかの見た目はＧ７と似てる（別もんだけど）
半日たってもクーラントの滲みは無いみたいなんで大丈夫かな

遡ること２時間前（７：００頃）


先日逝ってしまっているのが判明したＧ７バッテリー
すぐさま通販で手配したのが幸いし、昨日届いていた！これでＧＷ後半はＧ７で走れるぞ　(ノ≧∀)ﾉわぁ～い♪


ＲＥ初号機のクーラント修理している間にバッテリーが使える状態になったので
近くの道の駅『妹子の郷』までテストラン
バッテリーが元気だと、セルも超元気♪

さらに同時刻


玄関前に展開しているイチゴ畑に網掛けしました
前日の朝、まだ熟してないイチゴが鳥の襲撃にあい無残な姿に　(´･_･`)ｶﾞｯｸﾘ
これ以上惨劇が続かないように　(-人-) 南無南無･･

Ｇ７のテストラン終了後、実家のガレージへと向かうのでした


実家ガレージから運び出したのは
ＸＥ５０Ⅱ！
二年ばかり放置していたら、全体に誇り高きバイクになっていて、前後輪のタイヤには得体のしれない汚れが　ァヮヮ((ﾟдﾟ；))
イメージは（○○ち）ぽいけど、どうも漬物汁のような感じ(実際実家ガレージには漬物樽が存在する）
シートも傷んでいるので、ＲＥ初号機シートで良い仕事をしてくれた張替屋さんに出そうと思う


洗車して見違えるように綺麗になったＸＥ５０Ⅱ
もぐもぐタイム後は


６Ｖ電装から１２Ｖ化へ
ＸＥ７５Ⅱはすでに１２Ｖへと変更済みで何のトラブルもなし
すぐに逝っちゃう６Ｖバッテリーには愛想がついているので未練はない
レギュレーター以外はモノタロウで
お手本があるのでサクサク作業は進みます


電装が１２Ｖに入れ替わったＸＥ５０Ⅱ
あと少しで完成って時に、にわか雨の洗礼受けちゃったよ
もちろん動作に問題はなし
明日は、バンデッドの集会（とはいえ毎年違うスズキのバイクで参加、ちなみに今年はⅤスト）があるけど
近所の道の駅の近くだから出発するまでにエアクリ、キャブ、点火時期等のメンテは済ませておこう