ＸＥ５０ キャブレター交換

先日、ピストンやリングを交換したＸＥ５０ではあったが、実は大変な事が発覚してしまったのでした(+_+)
土曜日、早朝から作業にかかりました


フロートピンを留めている部分が変形してしまって穴が広がってしまっている

おそらく、ピンがぶれてしまい油面が安定しない→混合比の変化→アイドリングが不安定となっていたんじゃないかな
で、ふと思い出したのがどこかにＸＥ７５のキャブが転がっていたはず！
ガレージ内を隅々探すも見当たらない？さては畑の秘密基地かいな？
木曜日、会社の帰りに覘きにいくとありましたよキャブレター(^^)/


他の部品とともに発見されたＸＥ７５キャブレター


ＸＥ７５のキャブレターはＰＣ０８Ｃ
本来はＴＬ５０なんかと同じＰＣ０８Ａなんだけどなぁ？


ＸＥ５０はＰＣ０８Ｂとなってます


キャブレター自体は共通のボディで相違点はメインジェットのみで
ＸＥ５０が７５となりＸＥ７５は７８で若干７５が大きい
あと、油面が異なるかなぁ
エアースクリューの戻しは目安だけど、この手のキャブレターは開き気味のほうが調子は良いみたい


まともなＸＥ７５のフロート部分

で、実際に走らせてみると　　いいじゃん！
距離は走らなかったけど、アイドリングも安定しているし息継ぎもでない！
今度、会社まで走らせて様子みよっと

時間があるので引き続きＲＧのエンジン積み替え～