本日はミニカーのお話です。
2009年に日車夢工房監修で愛知高速交通（株）から発売されたチョロQ「Linimo」をご紹介。
Linimo（リニモ）は愛知県名古屋市の藤が丘駅から豊田市の八草駅までを結ぶ愛知高速交通東部丘陵線の車両です。
東部丘陵線は磁気浮上式鉄道路線で、日本で初の磁気浮上式リニアモーターカーとして知られてますね。
東部丘陵線100L型車両のモデル化です。
開業は2005年で、同年に開催された愛知万博『愛・地球博』会場へのアクセス路線でした。途中の駅には長久手古戦場駅、芸大前駅（トヨタ博物館前）、愛・地球博記念公園駅などがあります。
今は愛・地球博記念公園（モリコロパーク）内にジブリパークがあるから、リニモの利用者は多いのかな？？
過去に愛・地球博記念公園の観覧車から撮影したリニモの写真がありました。
管理人の故郷にある路線ですが、まだ乗ったことはありません。。
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本日はミニカーのお話です。
変わり種チョロQから、「ぴょんぴょん走る!! エンペラーペンギンチョロQ」をご紹介。
確か、水族館で買ったものですが、いつ、どこの水族館で買ったの完全に忘れました
ネットを見ると、2006年頃に名古屋港水族館で買った人がいるけど、そこじゃないしなぁ。。。
エンペラーペンギンが見られるのは、日本では名古屋港水族館とアドベンチャーワールドのみ。
ペンギンの図鑑 今泉忠明監修 学研 2023年
皇帝ペンギン（エンペラーペンギン）と王様ペンギン（キングペンギン）の見分け方は、頬の模様とお腹の間に隙間があるかどうか。隙間のあるのがエンペラーです。
全然、チョロQと違う話になってしまった
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本日はミニカーのお話です。
過去にタカラトミーから発売されたチョロQ「リニアモーターカー」をご紹介。
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会と書かれているから、2009年以前に入手したものだと思います（2009年にリニア中央新幹線建設促進期成同盟会に改称）。
リニア実験線で使われていた1995年製造の最初期モデルMLX01形式車両のチョロQですね。
2003年、山梨リニア実験線で当時の世界最高速度（581km/h）を記録しました。
旅客機の最高速度（約900km/h）よりは遅いものの、搭乗手続きの簡便さなどを考えるとリニアの方が早く着いちゃいますね。
東京～大阪間を約1時間で結ぶリニア中央新幹線計画、先に東京～名古屋間の開通を目指してますが、静岡の知事が大井川源流域のトンネル工事を認めていないから、なかなか計画が進んでない現状です。
果たして、生きているうちに乗ることができるんかな
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本日はミニカーのお話です。
2006年に三岐鉄道から発売されたチョロQ 『三岐観光バスオリジナルチョロQ』をご紹介。
三岐観光バス創業50周年を記念して発売されたチョロQでした。
三岐鉄道は三重県北勢で鉄道やバス事業を展開する企業で、元は鈴鹿山脈の藤原岳からセメント原料を運搬する鉄道会社として昭和3年（1928年）に設立されました。
そこから徐々に一般旅客輸送に転換し、昭和31年（1956年）には貸し切りバス事業も始めます。これが三岐阜観光バスの始まりで、2006年が50周年の年にあたりました。
ベースのバスは日野のセレガ（スーパーハイデッカー）ですね。
このブルーボディの観光バスは土地柄、時々見かけます
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本日はミニカーのお話です。
2008年に発売されたチョロQ『京都定期観光バス80周年記念セット』から、「京都市交通局、京阪バス」をご紹介。
京都定期観光バスの運行は1928年に始まりました。観光地の入場料や食事代がセットになって比較的長時間に渡って観光スポットを楽しむことができることから人気もあり、管理人も30年くらい前に利用した記憶があります。
しかし、経営的には堅調とはいかず、京都市営バスはこのチョロQが発売された4年後の2012年に定期観光バス事業から撤退し、京阪バス1社で事業を行ってきました。
そして、今は琵琶湖方面もコースに入っている近江鉄道の京都定期観光バスをはじめ、奈良交通や丹後海陸交通も京都定期観光バス事業に参入しているそうです。
自分で京都市内の観光地を巡るより、定期観光バスは効率的に様々な観光スポットを巡ることができるので、定年後はもっと利用したいなぁと密かに思っている管理人です
それまでにオーバーツーリズムは解消されていて欲しいなぁ。。
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本日はチョロQのお話です。
2009年にミスタードーナツのキッズセットに付いてきたポン・デ・ライオンと仲間たちのチョロQをご紹介。
確かチョロQだけの単品販売もされていたと記憶しています。
「ポン・デ・ライオンと仲間たち」はミスドを代表するドーナツをモチーフにした動物キャラクターで、この年にはそのチョロQが順次発売されました。
写真は左からポン・デ・ライオン（ポン・デ・リング）とウシシシココナツ（ココナツチョコレート）。
フレンチウーラー（フレンチクルーラー）とD-ピピコ（D-ポップ）
ヒヨコみたいなキャラがいっぱい乗ってるD-ピピコが可愛い。未年の管理人的にはフレンチウーラーの羊ちゃんも捨てがたいものがありますね～（笑）
ミスドのドーナツも最近は値段が随分上がっちゃって、かなりショックです
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本日はミニカーのお話です。
2008年にタカラトミーから発売されたチョロQ『想い出のバスセレクション』から、「近鉄バス」をご紹介。
昭和40～50年代に活躍した路線バスを当時のデザインで再現したチョロQアソートで、全8種＋シークレット1種のラインナップでブラインドBOX販売されました。
国鉄八尾駅前行きっていうのが管理人にとっての萌えポイント
学生時代は原チャリでよく近鉄八尾駅前のSEIBUに買い物に行ったものでした。国鉄（JR）と近鉄の八尾駅はちょっと離れていたけどね。。
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本日はチョロQのお話です。
2012年に発売されたチョロQ「さよなら日本海引退記念 EF81形電気機関車 寝台特急 日本海」をご紹介。
客車を引っ張るEF81形は昭和43年に国鉄が開発した交流直流両用電気機関車でした。
「日本海」は、昭和43年（1968年）から大阪と青森を結んで運行を開始した寝台特急。
昭和63年（1988年）に青函トンネルが開通すると、平成18年（2006年）まで、1, 4号は函館まで運転していました。
長らく2往復体制が続いていましたが、平成20年（2010年）に1往復の運転に変更され、惜しまれながら平成24年（2014年）に引退しました。
「日本海」は昭和25年（1950年）の大阪と青森を結ぶ急行列車時代から使われていた歴史のある名称でした。
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本日はミニカーのお話です。
2004年に日車夢工房から発売されたチョロQ「愛知環状鉄道 2000系」をご紹介。
愛知環状鉄道は愛知県春日井の高蔵寺駅から三河の岡崎を結ぶ第三セクターの鉄道で、全路線が開業したのは1988年でした。
管理人の愛知県瀬戸市の実家の近くにも駅ができましたが、その頃は既に関西に出てきていたので、1度も利用したことがありません。。
瀬戸市を通る部分の工事が着工したのは管理人が産まれた頃で、全線開通に随分長いこと時間がかかりました。
チョロQのモデルになっているのは旧2000系車両で、今は新型2000系車両が走ってるそうですね。
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本日はチョロQのお話です。
2010年に発売されたチョロQ「500系新幹線W8編成 東海道引退記念」をご紹介。
500系新幹線は1997年3月に山陽新幹線区でデビューし、当時は世界最速タイとなる300km/hを記録しました。同年11月には東海道線にも乗り入れ、空気抵抗の軽減を追求したその独特の流麗なデザインが格好イイと人気の車両でしたね。
2010年には東海道線の「のぞみ」運用からは引退し、山陽新幹線区では引き続き利用されました。
2015年には「500 TYPE EVA」としてエヴァンゲリオン初号機デザインの500系が登場したり、2018年にはハローキティ新幹線にも500系が使われました。
外観デザインは管理人も好きでしたが、車内は圧迫感があってちょっと苦手でした
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本日はチョロQのお話です。
2007年、日産ディーラーで頒布された日産セレナのちびっこチョロQをご紹介。
2007年当時、3代目セレナのマイナーチェンジにあたり、ガチャピン、ムックをCMキャラに起用したコラボ企画が展開されてました。
ガチャピンに合わせたグリーンカラーで、ルーフにはガチャピンのイラストがあしらわれた可愛らしいチョロQですね。
『ひらけポンキッキ』から『ポンキッキ』まで34年に渡ってフジテレビ系の子供番組のキャラだったガチャピンとムック。番組は2007年に終了しましたが、今も様々なCMでお目にかかる人気キャラです。
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本日はミニカーのお話です。
2009年にタカラから発売されたチョロQロボ「CB-グレートマジンガー TVバージョン」をご紹介。
グレートマジンガーは昭和49年（1974年）に放映された永井豪原作のロボットアニメで、マジンガーZの続篇にあたりました。
管理人も子供の頃は毎週見てたな～。
さてさて、チョロQと言うからにはプルバック機能で走るはずなんだけど、タイヤどこにあるの
「安心して下さい！走りますよ！」
何と、変形させると胸の下のタイヤが出てきて、ちゃんと走らせることができました。
この変形ギミック考えた人、凄いな
（笑）
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本日はチョロQのお話です。
2009年に発売されたチョロQ「さよなら九州ブルトレ 富士/はやぶさ（since 2005-2009）」をご紹介。
九州と東京を結ぶ最後の寝台特急 富士/はやぶさのチョロQでした。
ブルートレインはやぶさは昭和33年、富士は昭和39年から東京と九州方面を結ぶ寝台特急として運行が始まりました。
平成11年（1999年）からははやぶさが長崎発着のさくらと併結運転を開始。平成17年（2005年）にはさくらの廃止で、熊本発着の富士と併結運転になり活躍していましたが、平成21年（2009年）に惜しまれながらも廃止となってしまいました。
利用客の減少や飛行機や新幹線などとの競合、車体の老朽化が廃止の原因のようですね。
最期まで残っていたブルートレイン北斗星も2015年には廃止され、日本のブルートレインの歴史に幕が下ろされました。
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本日はミニカーのお話です。
2011年頃に発売されたUNITED ARROWS限定チョロQ Zero「Honda City R」をご紹介。
1979年に発売されたプルバックミニカーのチョロQシリーズの中にあって、2011年に登場したチョロQ Zeroは原点回帰と再始動の意味を含めて、これまでの構造に更なるディテールアップを加え、コレクターズアイテム的要素を追求したシリーズとして発売されました。
そのチョロQ Zeroの誕生記念とアパレルのユナイテッドアローズのコラボ商品として発売されたのがこのHonda Cityでした。
外箱もおもちゃとは思えないお洒落さ。
従来のチョロQはタカラ、タカラトミーから発売されていましたが、チョロQゼロは高価格帯でコレクターズアイテムミニカーを販売するトミーテックから発売されました。
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本日はミニカーのお話です。
2008年に発売されたチョロQ「さよなら0系引退記念（ラストラン R61編成 [2008.12.14]）」をご紹介。
昭和39年（1964年）の東海道新幹線開業で登場した0系新幹線。世界で初めて200km/hの営業運転を達成し、日本の高度成長を支えた高速鉄道車両でした。
平成20年（2008年）11月30日をもって定期営業運転を終了し、12月14日のさよなら運転をもって、44年の歴史に終止符を打ちました。
ラストランのR61編成は新大阪-博多間を運行していたこだまの編成になるんかな
管理人が子供の頃、はじめて新幹線に乗った時はもちろん0系新幹線でした。0系に最後に乗ったのは確か2005年に出張で広島から下関まで乗車したこだまだったかな。
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