京商CVSコレ McLaren Mercedes MP4-17D

本日はミニカーのお話です。

2009年にサークルK/サンクスで発売された京商CVSミニカーシリーズ第33弾『McLaren Minicar Collection』から、「McLaren MP4-17D」をご紹介。

モータースポーツの頂点として燦然と輝くマクラーレンの歴代フォーミュラーカーを1/64スケールダイキャストモデルで再現したアソートで、12タイプ24種類のラインナップでした（ブラインドBOX販売）。

因みにこれ、ディズプレーベースが違ってました（爆）　京商って時々、付属カードが違っていたり、カードが2枚入っていたりすることもありましたね（笑）

2002年から採用されたミシュランタイヤのブルーのロゴマークもちゃんと再現されてます。今の複雑なフロントメインウィングやサイドフィンと違って、14年前はシンプルな形です。

MP4-17DはMP4-17の改良型シャシーで2003年シーズンに参戦。ウェスト・マクラーレン・メルセデスのこの#5号車はD・クルザード、#6号車はK・ライコネンで戦い、クルザードは第1戦オーストラリアGPで優勝、ライコネンは第2戦マレーシアGPで優勝を飾ってます。年間のコンストラクターズランクでは3位となりました。

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京都国際マンガミュージアム訪問記（1）

京都市中京区、烏丸御池にある漫画好きの聖地『京都国際マンガミュージアム』に息子と行ってきました。

京都国際マンガミュージアム（Kyoto International Manga Museum）は、日本で唯一マンガ学部を持つ京都精華大学と京都市の共同事業として整備が進められ、2006年に開館しました。

国内外の漫画に関する貴重な資料を集める日本初かつ日本最大の総合的な漫画ミュージアムで、明治時代の雑誌や戦後の貸本などの貴重な歴史資料の他、現代の人気作品、世界各国の名作など30万点以上を所蔵してるそうです。

一般公開ゾーンでは総延長200mの書架におよそ5万冊の漫画本が置かれていて、館内のどの場所でも自由に読むことができます。

建物は明治2年に開校、平成7年に廃校となった旧京都市立龍池小学校を改築、増築して使用しています。

写真の人工芝のグランドに漫画を持ちだして読むこともできますが、この日は生憎の雨でした

外から2階渡り廊下にある大きな火の鳥のオブジェが見えますね～（※館内は著作権などの関係で写真撮影が禁止されてます）

休日＆雨だったからか、館内はかなり混んでました。海外からのお客さんもたくさん居て、恐らく中国や韓国の方々より欧米の人の方が多いように思いました。欧米の人の方が日本のアニメや漫画のファンが多いのかな？？

常設展示の他、イベントなども行われていて、この時は『クッキングパパ展 旅する。食べる。料理する。』が開催されてました。

漫画雑誌『モーニング』（講談社）で33年連載が続いているうえやまとち氏のグルメ漫画で、昔は「課長 島耕作」や「沈黙の艦隊」と一緒にモーニング誌で読んでました。まだ続いてたんですね。。。

つづく

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711限定トミカ プーさんのハロパ2017

本日はミニカーのお話です。

HAPPY HALLOWEEN

10月6日にセブンイレブン限定で発売されたトミカディズニーモータース 「グッディキャリー ハロウィンパーティー2017（販売店特別仕様車）」をご紹介！

先に紹介した 「ドリームキャリー ハロウィンパーティー2017」と同時に発売されたハロウィンものトミカのひとつです。まさか、ふたつともトラック型のモデルが出るとは思いませんでしたが

 

クマのプーさんをモチーフにした可愛らしいイラストが荷台にあしらわれてます。ディズニートミカでプーさんって久しぶりなんじゃないですか？

TRICK or HUNNY ! ハチミツくれないとイタズラしちゃうぞ（笑）

ボンネットの茶色の丸印って何じゃ？？・・・と思ったら、これ前から見るとキャビンがプーさんの顔になってるんです。芸が細かいですね

オレンジとブラックを基調にしたハロウィンカラーにクモの巣やコウモリ、ジャックオーランタン（おばけカボチャ）が描かれててハロウィン感満載の素敵なトミカでした

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京都防災センター キッズ・ファイヤーランド

京都市市民防災センターでの親子研修会、1, 2階での災害体験に続いて3階フロアにやってきました。

フロア中央には京都市消防局航空隊の「ひえい号（ユーロコプター社ドーファンⅡ型）」がドーンと鎮座。機体の前にはスクリーンがあって、フライトシュミュレーターになってます。航空隊には「ひえい」と「あたご」の2機の防災ヘリが現役で活躍してて、これはおそらく同型機を使ったレプリカでしょうね。

3階はこれまでに無かったような都市型災害を体験できるコーナーになっていて、この都市型水害体験コーナー”4Dシアター 迫りくる地下街の恐怖”が結構インパクトありました（※劇場内撮影禁止）。

4年前の台風18号で京都の嵐山付近で河川の氾濫、浸水が起きたことは皆さんもご記憶のことと思います。また、最近は都市部の排水機能を越えた豪雨も多くなって地下街浸水リスクも高まってます。

この体験コーナーはステージの壁面、床面、階段全てがスクリーンになっていて、地上から押し寄せる雨水で地下街が浸水していく様子をリアルに体験することができました。

水深40cmに設定した非常扉は管理人と息子二人で押してもビクともしません　30cmでは何とか開くのですが、10cmの差でこんなにも違うとは驚きです

都市型水害体験コーナー”アンダーパスの恐怖”

管理人の家の近くにもあるアンダーパス。水深50cmの水に車が突っ込んだだけで、これまたドアはビクともしません・・・嗚呼・・。

いくつか災害・防災体験をした後は少し自由時間があったので、参加した子供たちは3階のキッズ・ファイヤーパークで消防士のゲームなどで楽しんでました

管理人は世界の消防車のミニカーに興味津々（笑）　昔、発売されていたデルプラドの『世界の消防車シリーズ』がメインだったけどね。

今回の災害・防災体験では正直恐怖を感じました。それだけに日頃から防災意識を持ち、万が一の時は冷静に対応することが大事なことだと分かりました。2時間ほどの研修でしたが、中身の濃い有意義な時間を過ごすことができました。

過去記事＜京都防災センターで災害体験＞

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絶版トミカ レガシィ ツーリングワゴン

本日はミニカーのお話です。

絶版トミカから、No.18-5 「スバル レガシィ ツーリングワゴン」（2000-2004年）をご紹介。

1998年に登場した3代目レガシィ ツーリングワゴンのモデル化です。実車の開発コンセプトは『レガシィを極める』でした。

ワゴン発売の半年後にはセダンタイプも登場し、この時から「B4」の名称が使用されてます。

左右ドア開閉ギミックありでフォルムはかなりいい線いってると思うけど、細かい部分は当時のトミカクオリティですね（笑）

ヘッドライトはメッキ仕様であるものの、実車の二灯式ヘッドライトは再現されてません。

リアランプと左右をつなぐランプカバーもかなり大雑把な造形で、カバー中央のLEGACYのロゴもありません。。。

これと比べても、ここ10数年で格段にトミカのクオリティ（＆価格）が上がっていることがわかりますね。もちろん当時のトミカも味があって好きですよ！

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京商CVSコレ Vodafone AMG CLK DTM

本日はミニカーのお話です。

2011年、サークルK/サンクスで発売された京商CVSミニカーシリーズ第50弾『AMG Minicar Collection』から、「Mercedes-Benz AMG CLK DTM」をご紹介。

メルセデスのチューニング部門としてベンツのハイパフォーマンスカーを手掛けているAMGの歴史的モデルを集めた8車種×3カラー＝24種＋シークレットのブラインドBOXアソートでした。

その中で唯一レーシングカラーでラインナップされていたのが、このCLK DTM！

CLKベースでDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）2003年シーズンのマシーン。AMGメルセデスはこの年、シーズン前半に早くもチームタイトルを獲得し、年間チャンピオンも同じくAMGメルセデスのベルトン・シュタイナーが獲得しました。

ｌこのアソートにはちゃんとCLK DTMの市販車（Street Version）もラインナップされてました。でも、やっぱこのレース仕様車の方が格好イイ（笑）

日本ではもう見かけなくなったvodafoneのデカいスポンサードロゴもお気に入りです。

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京都防災センターで災害体験

台風22号の接近による前線の活発化で今週末も雨模様の近畿地方。先週末も台風の大雨で各地で被害が発生しました。皆様くれぐれもご注意下さいませ。

そんな中、市の外郭団体のバス研修ツアーで息子と京都市南区西九条にある『京都市市民防災センター』に行ってきました。

京都市市民防災センターは1995年にオープンした施設で、災害時に不可欠な防災知識や災害時の行動を『見る/聴く/触れる/感じる』ことで学ぶことができます。先月には開館22年で来場者が200万人に到達したそうです。

館内施設のレクチャーを受けた後、管理人たち一行も様々な災害体験に挑戦してみましょう

まずは1階にある地震体験コーナー（地震体験室）で震度7（阪神・淡路大震災や東日本大震災クラス）の揺れを体験。こりゃ、立ってることもできませんね。こんな揺れが突然襲ってきたら、冷静に判断することもままならないような気がします。。。

近い将来必ず起きると言われている南海トラフ巨大地震のことを考えると、かなり心配になりました。地震が起こり得ることを前提に準備・訓練しておくことの重要性を感じましたね。

次は強風体験コーナー（強風体験室）で、風速32m/s（時速115km/h）を体験

風速10m/sで傘の骨が折れる、20m/sで瓦が飛ぶ。32m/sでは電柱が倒れたりするレベルの風速だそうです。体験中はバーを掴んでるから大丈夫ですが、まともに歩くことができそうにない風ですね　かなり怖いです・・・。

2階では避難体験コーナー（避難体験室）で火災時避難のレクチャーを受けた後、ホテル火災を想定して、煙が充満した部屋で訓練です。

姿勢を低くして、煙の中にかすかに浮かぶ非常灯や非常ドア表示をたよりに脱出することができました。この訓練をすると、知らない建物内で火災にあった時、パニックになりかねないということが良く分かると思います。

ホテルに宿泊する際は最低限、非常扉・避難経路の確認と懐中電灯の場所を把握しておくだけでも冷静に行動できるという係の方の説明にも納得です！

次は4年前にリニューアルした都市型災害の体験施設に向かいます。

つづく

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絶版トミカ マツダ デミオ初回カラー

本日はミニカーのお話です。

絶版トミカから、No.86-4 「マツダ デミオ」（2004-2008年） の初回特別カラー版をご紹介。

レギュラーカラーは薄いイエロー、この初回特別カラー版はオレンジで登場しました。

2002年に発売された2代目デミオのモデル化で、キャンバストップであることから、スタイリッシュグレードのCozy（コージー）が元ネタになってると思われます。

初代デミオはトミカ化されてなくて、この2代目が初出。2008年にはこれと入れ替わりで3代目デミオ（No.86-5, 2008-2012年）が登場しました。

ギミックはリアハッチの開閉、塗装やタンポも当時としてはごくごく普通のトミカクオリティですね。

実車は現在4代目（2014年～）で、国内のコンパクトカー市場でも一定の人気を誇っている車種じゃないでしょうか！

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京商CVSコレ #23 NISSAN R89C

本日はミニカーのお話です。

2011年、サークルKで限定発売された京商CVSミニカーコレクション第46弾『NISSAN RACING CAR COLLECTION』から「R89C」をご紹介。

日本GPを沸かせたR380から1998年のル・マン24hのR390 GT1まで"R"を冠した日産レーシングカーの系譜を集めたアソートでした（10種、ブラインドBOX販売）。

NISSAN R89Cは1989年のJSPCとWSPCおよびル・マン24時間レースへ参戦したグループCマシン。ローラとの共同開発車で、日産初のカーボンモノコッック車でした。VRH35型3.5リッターV8ツインターボエンジンは800馬力以上を発生し、ル・マンでは上位を快走しました。

ル・マンに参戦した3台のR89Cのうち、モデルとなった#23号車は長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男の日本人クルーチームで、本戦では一時4位まで順位を上げたものの、途中オーバーヒートでリタイヤしてしまいました。。。

低い車体で、更に空気抵抗を減らすためのリアタイヤカバーが特徴的ですね。スポンサードステッカーはいくつか省略されてるものもありますが、かなり忠実に再現されてると思います！

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絶版トミカ 大事なハイエース多目的車

本日はミニカーのお話です。

絶版トミカから、No.48-7 「トヨタ ハイエース 多目的車」（2005-2009年）をご紹介。

ハイエースベースの警視庁多目的車がモデルになってるけど、ググると最近は日産のNV350の方が多いような気がします。。。

警察車両の中でも警らパトじゃなくて、こういった脇役的車両はマニア心をくずぐりますね（笑）　

さらに、このトミカは息子が生まれた2005年の7月に発売されたものなのでとても愛着があります

モデルは2004年に登場した5代目ハイエースで、マイナーチェンジを繰り返しながら現在に至ります。

トミカでは同じ5代目ハイエースをベースにして、ALSOK貴重品輸送車や日通ペリカン便仕様もありましたね

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身近な生き物たち（18）墓石色の雨蛙

本日は身近な生き物のお話です。

彼岸のお墓参り・・・。

なにやら視線を感じたら、コイツでした（笑）

墓石の花筒を挿し込む部分の水抜き穴から覗かれてました

墓石色に擬態したアマガエルですね。

もっといろんな色調の保護色に変化することが可能なのかと思ったら、通常の黄緑色とこの灰色がかったまだら模様くらいのバリエーションしかないようです。

水田地帯の環境に特化したカエルで、同じ水辺環境でもアシやガマが茂っているような湿地にはほとんど居ないらしく、近年では休耕田の増加や水路壁のコンクリート化が進んだ地域では数が減少しているそうです。

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懐かしのタッカー ホンダ T360 キムラヤのパン

本日はミニカーのお話です。

（株）タカラ（現タカラトミー）から分社独立した玩具メーカーtarga（タルガ）から発売されていたタッカーハイグレードモデルコレクションシリーズ。その中から今回は「キムラヤパン」をご紹介。

2010年にブラインドBOXで販売された『タッカー昭和おもひで軽トラ』アソートからの派生単品販売商品で、ホンダのT360をベースにした商用仕様のひとつになります。

ホンダT360は1963年に登場したホンダの軽トラックで、日本初のDOHCエンジン（2バルブ）を搭載しホンダ初の4輪自動車という日本の自動車史に残るクルマですね。ミニカーではトミカリミテッドヴィンテージシリーズでもいくつかの仕様が商品化されてます。

木村屋總本店は銀座に本店がある創業明治2年の老舗パンメーカー。開業2年目に創業者の木村安兵衛があんぱんを考案したことでも有名なお店ですね。

実在企業のパン屋さんとファニーなT360の風貌がとても良くマッチした楽しいミニカーです

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京商CVSコレ #39 Team BMW McLaren F1 GTR

本日はミニカーのお話です。

2010年にサークルK/サンクス限定で発売された京商CVSミニカーシリーズ第41弾 『McLaren F1 GTR Racing Collection』から、「BMW McLaren F1 GTR No.39 Team BMW Motorsport LM 1996」をご紹介。

究極のロードゴーイングカー マクラーレンF1。市販車とは思えないほどコスト度外視で開発され、そのGTRはレースのベースカーとしても数々の戦績を挙げてます。そんなマクラーレンF1 GTRを8種集めたのがこのアソートでした。

マクラーレンF1のレース仕様がGTR。F1譲りのカーボン製モノコックや6.1リッターV12 DOHC48バルブエンジンの基本構成はそのままで各部がレース用に改造されてます。

1996年のル・マン24時間では7台が出場しましたが、最高位は4位。この#39号車（ドライバー N.ピケ/J.チェコット/サリバン）は8位に終わりました。。。

このアソート、確か2,3個しか摘ままなかったんですよね　もうちょっと買っておけば良かったなぁ 

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トミカリミテッド プリンス スカイライン2000GT-B

本日はミニカーのお話です。

2001年に発売されたトミカリミテッドから、No.TL-0005 「プリンス スカイライン 2000GT-B」をご紹介。

ベースは・・・分かりません

リミテッド用に起された新規金型で、その後に『憧れの名車セット1』や『スカイライン50周年トミカシリーズ』の他、イベントモデルなんかに使い回されたと思うんですが、どうなんでしょう？

モデルは1963年に登場した2代目プリンススカイライン。

初めは1500ccの小型ファミリーセダンとして開発され、2000GT-Bは1965年にラインナップされました。因みにその翌年には日産とプリンス自動車が合併し、ニッサン・プリンス・スカイラインとなってます。

2代目スカイラインは日本グランプリ出場車としても有名ですね。トミカリミテッドでも2002年にTL-0024として日本GP仕様車が登場しています。

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我がソウルフード Sugakiya

Sugakiyaの特製ラーメンと炭火焼き豚丼

名古屋人のソウルフード『Sugakiya （寿がきや）』。東海地方だけでなく、関西や北陸の大型スーパーなどにもフランチャイズ展開しているから、今でも懐かしい名古屋の味を楽しめるのが嬉しいですね

一番のお気に入りは何と言っても特製ラーメン。最近は小さい丼物とのセットでも注文することができます。

炭火焼き豚丼のやっつけ仕事感が何とも言えませんが、結構タレが旨いんです（笑）

子供の頃からユニーなんかに買い物に行くと、寿がきやでラーメンやソフトクリームを親に食べさせてもらうのが楽しみでした。

肉入りラーメンや特製ラーメンって、少なくとも40年以上前からあるよね。。。

近頃はご覧の通り、味噌ラーメンや温野菜ラーメン、担々麺もラインナップにあるけど、管理人は特製ラーメンだけを愛し続けます

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